Audi R8 V10 Decennium: diez años de un motor sobresaliente

Ya son diez años de matrimonio entre el motor V10 y el Audi R8 desde que apareció por primera vez en el modelo de 2009 con una cilindrada de 5.2 litros y 525 caballos, opción que vio la luz debido a las sugerencias de los clientes que pensaban que el coche podría aguantar dos cilindros más –de salida, se puso a la venta con un V8 que ya ha desaparecido–. La apuesta fue todo un éxito, hasta el punto que ahora llega el Audi R8 V10 Decennium para conmemorar tan redondo aniversario.

El exterior del Audi R8 V10 Decennium está pintado en un exclusivo color gris Daytona con acabado mate, algo que contrasta con las llantas de 20 pulgadas en bronce mate y los faldones delantero, laterales y difusor en negro brillante. La fibra de carbono tampoco podía faltar, presente en los 'sideblades' y las carcasas de los retrovisores.

El Audi R8 V10 Decennium, que sólo estará disponible con carrocería coupé, equipa la variante más potente del 5.2 FSI, con 620 caballos y que se vende con el pack 'performance'. Con él es capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros/hora en 3,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 331 kilómetros/hora. El colector de admisión también está pintado con un acabado en bronce mate.

En el interior, las inscripciones con el lema Decennium adornan todos los lugares a la vista como consola central, puertas, placas y hasta unas luces que proyectan en el suelo el nombre de esta edición junto al número de producción cuando se abren las puertas. La fibra de carbono también hace acto de presencia en la consola central, lo que aporta un toque distintivo frente a otras versiones. Los asientos deportivos tienen un tapizado con trama de rombos y costuras de color bronce a juego con la carrocería. La palanca del selector de marchas y el volante van forrados en Alcantara con costuras bronceadas, éste último con una línea en la parte superior, al estilo de los coches de competición. Por supuesto, vendrá equipado con el Virtual Cockpit y el sistema MMI de navegación de serie.

Se pondrá a la venta en primavera del presente año, a un precio que los responsables de la marca todavía no han anunciado. La oferta del R8, de momento, contempla la versión coupé del R8 V10 con tracción quattro desde 199.900 euros, con su variante descapotable desde 214.700 euros. Las más potentes, con el pack performance, parten de 219.900 euros el coupé y 234.700 el descapotable.