El Audi e-tron tendrá una versión de acceso y otra más radical

Puede que la actualidad reciente de Audi haya desviado nuestra atención hacia e-tron GT Concept desvelado en el Salón de Los Ángeles, pero eso no debe hacer que el Audi e-tron quede en el olvido. El SUV alemán es el primer eléctrico de la historia de la firma de los cuatro aros, y su puesta a la venta nos dará las primeras informaciones acerca de cómo cae esta tecnología entre los seguidores de la marca. A pesar de lo joven de la propuesta, Audi ya prepara novedades para el e-tron. En los próximos meses se van a anunciar dos nuevas versiones, una de acceso y otra más orientada a ofrecer rendimiento, según cuentan nuestros colegas de Top Gear.

La versión de acceso del Audi e-tron contará presumiblemente con una potencia menor, además de una autonomía más limitada. No obstante aún ofrecerá números de tronío con la ventaja de ahorrar algo en una factura que a día de hoy exige el desembolso de al menos 82.400 euros en el mercado español. Recordemos que el Audi e-tron que va a debutar en el mercado ofrece una mecánica eléctrica de 360 caballos, que de forma esporádica pueden ser 408 gracias a la función 'boost'. Con ella activada la aceleración que anuncia el todocamino eléctrico es un 0 a 100 kilómetros/hora en 5,7 segundos, mientras que la autonomía según el ciclo WLTP es de 417 kilómetros. La velocidad máxima, por su parte, se limita a 200 kilómetros/hora.

A pesar de que esta variante de acceso será la más popular entre los compradores, la más interesante a nivel técnico es la que se situará por encima de la que se pone primero a la venta. No hay detalles acerca de ella, pero las especulaciones indican que puede incorporar un tercer motor sobre el tren trasero que puede elevar la potencia total del Audi e-tron a casi 650 caballos. Veremos si es a costa de sacrificar algo de autonomía o si por el contrario ésta se mantiene.