Aston Martin Valkyrie AMR Pro: se deja ver durante el GP de Baréin

El AMR Pro es la vuelta de tuerca del Aston Martin Valkyrie, un hypercar con reminiscencias de Fórmula 1 que ha sido codesarrollado entre los ingenieros de Aston Martin y el director técnico del equipo Red Bull, Adrian Newey. La variante AMR Pro tiene menos potencia que el coche de serie, que anuncia 1.176 caballos, pero tiene una aerodinámica más trabajada para maximizar su rendimiento. También prescinde del apartado híbrido para aligerar peso.

El AMR Pro se presentó originalmente en el Salón de Ginebra del año 2018, pero muchas cosas han cambiado desde entonces. De hecho, a simple vista es fácil observar cómo ha evolucionado su aerodinámica. El cambio más evidente está en el alerón trasero, que ha pasado de ser una superficie completamente lista y rectilínea a ser un apéndice mucho más trabajado.

Adrian Newey ha dicho que "con el AMR Pro, he podido trabajar más allá de los límites legales en carretera y de la practicidad".

En marzo de 2022, el Valkyrie AMR Pro ha hecho acto de presencia en el GP de Baréin de Fórmula 1 completando sendas vueltas de exhibición antes de la sesión de clasificación y la carrera.

Por su naturaleza, el AMR Pro rivaliza con el GMA T.50s.

ASTON MARTIN VALKYRIE AMR PRO: EXTERIOR

Además del paquete aerodinámico, el Aston Martin Valkyrie AMR Pro se diferencia del coche de calle en sus dimensiones. Es 26,6 centímetros más largo y su distancia entre ejes crece en 38 centímetros, aunque la marca aún no ha dado los datos absolutos. El ancho de vía crece 9,6 centímetros en el eje delantero y 11,5 en el trasero, lo que se traducirá en un comportamiento mucho más sólido en circuito.

El fabricante asegura que el AMR Pro genera el doble de carga aerodinámica que el Valkyrie convencional, gracias sobre todo a un fondo plano mucho más trabajado y a una aerodinámica más elaborada. A simple vista, las diferencias más obvias están en la aleta de tiburón y el alerón trasero, que es mucho más prominente que en el modelo base. El splitter delantero también es más extenso y el difusor más exagerado.

La marca todavía no ha revelado las especificaciones concretas de este modelo, de modo que todavía tendremos que esperar un poco más para conocer en detalle elementos como sus frenos, su peso en la balanza o cuánta carga aerodinámica genera exactamente.

Su peso tampoco ha sido confirmado todavía. A modo de referencia, el Valkyrie original se sitúa en 1.030 kilos. Todo hace pensar que el AMR Pro bajará de los 1.000 kilos, aunque el fabricante aún no ha revelado ese dato.

ASTON MARTIN VALKYRIE AMR PRO: INTERIOR

Aún no existen fotografías ni informaciones del interior del Aston Martin Valkyrie AMR Pro.

ASTON MARTIN VALKYRIE AMR PRO: MECÁNICA

El Aston Martin Valkyrie AMR Pro tiene un motor V12 atmosférico de 6.5 litros desarrollado por Cosworth. Entrega 1.014 caballos de potencia.

Es el mismo propulsor que en Valkyrie convencional, aunque modificado para extraer más rendimiento. De hecho, el Valkyrie cuenta con un apartado híbrido desarrollado por Rimac Automobili que no está presente en el AMR Pro, lo que a la postre se traducirá en un ahorro de peso considerable.

La marca no ha revelado aún los datos de aceleración y velocidad punta, pero sí ha dicho que el AMR Pro será capaz de dar una vuelta al circuito de La Sarthe en tan sólo 3 minutos y 20 segundos. Esto lo convertiría en un coche capaz de estar en la Pole Position de las 24 Horas de Le Mans, por delante del resto de prototipos.

Todavía no ha detalles sobre su caja de cambios.

ASTON MARTIN VALKYRIE AMR PRO: PRECIOS

El precio del Aston Martin Valkyrie AMR Pro aún no ha sido confirmado, pero su producción estará limitada a tan sólo 40 unidades, que son 15 más de las que se habían anunciado en un primer momento. Las primeras entregas tendrán lugar durante el cuarto trimestre de 2021.

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