La Asistencia de Velocidad Inteligente puede ser obligatoria en 2022

@#3 Ya tenemos hechas muchisimas carreteras, podemos mejorarlas mediante reingenieria modificandolas para esos usos exclusivos, eso ayudaria a la descongestin de vehiculos y a la descontaminacion ya que no se producirian atascos, frenadas bruscas y aceracions bruscas que es donde los vehiculos mas contaminan, la cifra que puse de velocidad es solo un ejemplo ya que es el doble de la permitida en este momento por lo que los viajes se realizarian en la mitad del tiempo, no quiere decir eso si que vayan a circular todos los autos a esa velocidad todo el tiempo, pero bien podrian subir la velocidad a 180 kms/hr y el tiempo de vieje se veria reducido drasticamente y la personas tendrian que ir conduciendo con mucha mayor precaucion, por cierto yo voy a cumplir 33 años con licencia de conducir asique amigo hablo por experiencia, tambien he hecho largos viajes intercontinentales en auto por lo que lo que puse en el post anterior son observaciones mejorables, solo hay que tener volundad de hacerlo y querer hacerlo, sino todo va a continuar igual o peor como el caso de las carreteras españolas que estan en este mmento como una vergûenza en comparacion con las de otros paises de la UE

Doy las gracias a esos conductores que usan las carreteras como pistas de F1, a esos conductores que beben y se drogan antes de ponerse al volante, a esos conductores que no les importa las señales de trafico y hacen caso omiso a las líneas continuas, a esos conductores que no respetan la distancia mínima de seguridad y a esos conductores que usan el carril central... Muchas gracias por ser tan HDP, por que gracias a vosotros, todos los conductores nos hemos convertido en delincuentes, y gracias a vosotros el gobierno invierte una suma importante de dinero en nuevas tecnologías para cazar a los despistados, que "afortuandamente" no sois vosotros... Muchas gracias!

Como referencia ver: https://www.statista.com/statistics/323079/contributing-factors-leading-to-road-accidents-in-great-britain-uk/

En resumen dice: "This statistic shows the percentage distribution of contributing factors leading to road accidents in Great Britain (UK) in 2017. A share of 41 percent of all road accidents were caused by the driver or rider not looking properly while driving while only six percent of accidents were caused by drivers travelling too fast for the conditions of the road."

Estan equivocados, no es la velocidad maxima la que causa accidentes fatales son otros los factores tales como la distraccion al volante el ir fumando o contestando el movil, el ir alcoholozado o drogado o el quedarse dormido por cansancio o aburrimiento al ir demasiado despacio tambien causa accidentes fatales, quedarse dormido en un viaje de varias horas a 120 kms por hora es muy normal, el viaje se hace eterno, parece que nunca acabara y la persona empieza a sufrir somnolencia por el aburrimiento y la monotonia y termina quedandose dormida, eso es mas peligroso que viajar a 240 km por hora y hacer el viaje en la mitad del tiempo, al andar rápido necesitas ir mas concentrado en lo que haces, por lo que un conductor que anda rápido esta mucho mas atento a las condiciones del trafico que uno que anda a 120 o menos kms/ hra, motivo por el cual la siniestralidad seria menor. El problema se da en que los gobierno persiguen a los conductores que andan rápido con fines recaudatorio y colocan camaras y radares en diferente tramos que obligan a bajar la velocidad y esa subida y bajada de velocidad es mas peligrosa que la velocidad alta constante, pero como son ellos los que estan en el poder y su inteligencia es escasa no lo querrán reconocer jamás, sin embargo, si ustedes lo piensan un momento se darán cuenta de que es completamente razonable. Tambien deberíamos tener diferentes carreteras para diferenctes velocidades maximas, y que cada conductor puedad elegir donde entra, al igual que crear una carretera especial para vehiculos grandes y de transporte de carga pesada como buses y camiones para que no interfieran negativamente en la visibilidad ni en la velocidad de desplazamiento de la ruta.