Alonso prueba Daytona de noche: "No tiene una dificultad enorme"

Como os fuimos contando en directo, Alonso acabó 16º en la tabla después de 39 vueltas y con un tiempo de 1'38''531, justo por detrás del Oreca de Lance Stroll, Robin Frijns, Felix Rosenqvist y Dani Juncadella.

La sesión fue dominada por el 1'37'322 que el Cadillac de Whelen marcó en una de sus 33 vueltas de rodajes para acabar en lo más alto del día con Stuart Middleton, Eric Curran, Mike Conway y el expiloto de F1, Felipe Nasr.

Lo más importante no son los resultados de estos test, como aseguraba Alonso en la pasada jornada, sino empezar a acostumbrarse a diferentes variables como precisamente conducir de noche.

"Hay muchos retos, el más fácil quizá sea conducir de noche. Será la primera vez que lo haga, pero el circuito está muy bien iluminado y al final entras en la rutina de la carrera y no creo que sea una dificultad enorme. Lo más difícil quizá será el tráfico, el correr en la misma pista con otras categorías, con los GT. Tendremos que adelantar muchos coches durante muchas vueltas y hay que preparar esos adelantamientos para no perder tiempo, ni tú ni el GT", ha analizado el piloto asturiano en una entrevista con la IMSA.

Para estar listo, Alonso ha reconocido que la preparación física es clave y cuando no se está detrás del volante, hay que controlar la hidratación. Todo esto influye par mantener la concentración en una carrera terriblemente exigente.

"Tienes que prepararte muy bien físicamente, también hidratarte muy bien. Son 24 horas en las que tienes que estar muy concentrado para no cometer errores. Has de trabajar con tus compañeros de equipo. Es un coche, reglajes, asiento que tienes que compartir entre tres. Cosas a las que tienes que adaptarte. Ellos también se adaptan un poco. Es el trabajo más fuerte que tengo de aquí hasta la carrera", concluye.

Hoy domingo la sexta sesión de Libres empezará a las 16:45 hora peninsular española y la podréis seguir en directo en SoyMotor.com. Desde entonces y sin prácticamente descanso, tendremos las 'clasificaciones' de GTD, GTLM y prototipos –que 'sólo' sirven para determinar el orden de los garajes, no el orden de la salida– y finalmente hasta las 21:45 CET viviremos juntos la séptima y última sesión de entrenamientos oficiales.

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