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WEC

Alonso lo tendrá un poco más difícil en las 6 horas de Silverstone

Las 6 horas de Silverstone se disputan entre el 17 y el 19 de agosto
Se trata de la tercera carrera del calendario 2018-2019 del Mundial
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19 Jul 2018 - 14:19

Fernando Alonso, junto a sus compañeros del Toyota número 8 –Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima–, pueden tener más complicado el repetir los éxitos de Spa y Le Mans. 

Los líderes del WEC y también los pilotos del otro Toyota tendrán que luchar con los LMP1 de los equipos privados y sus motores atmosféricos. 

Tras las 24 Horas de Le Mans, el Comité Técnico del WEC ha decidido anular o levantar algunas de las limitaciones/restricciones que se impusieron a los LMP1 privados antes de las 24 Horas. 

La nueva EoT –Equivalencia Tecnológica–, como se llama al BoP o Balance de Prestaciones en el WEC, contempla que los motores atmosféricos recuperarán caudal de gasolina y además, los coches perderán peso.

Se pasará de los 108 kilos/hora a los 115 kilómetros/hora, mientras que los híbridos se mantendrán en 80 kilos/hora. Además, el caudal de combustible de las máquinas de 'reavituallamiento' también se ha revisado al alza. En cuanto al peso, los LMP1 no híbridos podrán ser 15 kilos más ligeros que ahora.

"Tras estudiar atentamente los resultados de Le Mans, hemos llegado a la conclusión de que el diferencial de prestaciones previsto del 0,25% debía reducirse al 0%. Los LMP2 ganaron entre la jornada de test y las 24 Horas 2''4 a la vuelta, mientras que los LMP1 no híbridos sólo pudieron mejorar dos décimas", dijeron los hombres del ACO.

Ni en las 6 horas de Spa-Francorchamps ni en Le Mans los LMP1 privados pudieron plantar cara a los Toyota, lo que resta valor al Campeonato. Esperan que en las 6 horas de Silverstone, la próxima prueba –del 17 al 19 agosto– los mejores LMP1 privados estén más cerca de los japoneses e incluso lleguen a inquietarlos.

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25 comentarios
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19 Jul 2018 - 15:51
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El regalo prometido a Toyota y Alonso esta cumplido, al fin Toyota gano las 24 de Le Mans.sin ningún rival lo que no importa para las estadísticas. Ahora a corregir el balance hasta conseguir lo que todos queremos una competencia justa. Para mi ya tendrían que eliminar a los híbridos y Toyota si quiere seguir que se adapte a las nuevas normas porque ahora están compitiendo dos categorías distintas y la tratan de balancear con el caudal de combustible y el peso. A ver si ahora por lo menos dejan de pasear los Toyota y les aparece un rival para apretarlos un poco lo cual dudo porque para mi en Le Mans fueron a menos para no tener problemas con la fiabilidad ya que estaban muy sobrados.

Sebas
19 Jul 2018 - 15:41
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Por fin, al final llega un poco de cordura.

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19 Jul 2018 - 15:31
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Bueno, más entretenido.

Ferschumacher
19 Jul 2018 - 15:23
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Es como si a la juventus le pemitieran que cristiano juegue por un maximo de 60 minutos, para que no aplaste cada ano la liga italiana. Que cosa tan mas absurda. Si un Rebelion le gana al Toyota tendran la desfachatez de celebrar? sabiendo esta chapuza de reglamennto?

19 Jul 2018 - 14:56
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No se yo hasta qué punto adulterar la competición de esa manera es recomendable

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