Alonso: "Pedí el coche de seguridad de inmediato, no se podía ver"

La lluvia torrencial que cayó sobre Daytona en los últimos compases de la prueba convirtió al circuito en un auténtico lago donde pocos pilotos escaparon a las salidas de pista. El propio Fernando Alonso, líder de la carrera cuando salió la última bandera roja, sufrió una salida de pista en la primera curva a causa del aquaplanning.

"Cuando iba segundo, dije muchas veces por la radio que el coche de seguridad era necesario. Creo que las últimas cinco o siete vueltas no fueron buenas para nadie en pista. La visibilidad era prácticamente nula", comentó Alonso

"No podíamos ir a tope en las rectas. Los coches llegaban en sexta a más de 300 por hora. Había piezas de varios coches en diferentes puntos del circuito porque la gente iba perdiendo la carrocería por todos lados".

"Estaba pidiendo al equipo que saliera el coche de seguridad de inmediato porque no podía ver nada".

Wayne Taylor, jefe de la formación en la que compitió el asturiano, asegura que llegó a notar miedo en los comentarios de su piloto por la radio, lo que le convenció de que parar era la mejor opción.

“Fernando Alonso es uno de los pilotos más impresionantes que he visto, cuando le escuché por la radio hablando absolutamente con miedo, me di cuenta de que no podíamos seguir corriendo”, comentó a la cadena norteamericana NBCSN.

Tras la bandera roja, jefe de equipo sudafricano se mostró exultante una vez que la IMSA confirmó a su escuadra como vencedora de la prueba, y destacó lo difícil que ha sido para su equipo conseguir juntar una alineación de pilotos tan completa

Taylor destacó en especial el caso de Fernando Alonso, con quien mantuvo una negociación eterna antes de que el piloto asturiano accediera a correr para su formación.

“No soy capaz de expresarlo con palabras. Todo ha encajado, hemos conseguido tener a estos chicos… ¡nos llevó nueve meses cerrar el acuerdo con Alonso! Tengo que dar las gracias a Zak Brown por hacer esto posible”.