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Acuerdo en Europa: los coches de combustión desaparecen en 2035

Los negociadores de la Unión Europea llegaron anoche a un acuerdo con los diferentes estados miembros
Las marcas que vendan menos de 1.000 coches anuales, como Bugatti, quedarán en principio exentas
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28 Oct 2022 - 11:35

A partir de 2035 tan sólo se podrán vender coches cero emisiones en Europa. La Comisión Europea lo propuso el año pasado y anoche el Parlamento y el Consejo de la Unión Europea lo ratificaron después de llegar a un acuerdo con los diferentes estados miembros.

Este acuerdo también endurece –del 37,5% al 55%– el objetivo de reducción de emisiones para 2030, siempre respecto a los datos de 2021. En 2035 ya no estará permitida la comercialización de vehículos que emitan emisiones.

Las marcas con un volumen de ventas de entre 1.000 y 10.000 vehículos anuales obtendrán una prórroga de un año, por lo que firmas como Lamborghini podrán seguir vendiendo motores térmicos hasta el final de 2035.

Las autoridades continentales también se han puesto de acuerdo para revisar las etiquetas del consumo y emisiones de los vehículos antes de que acabe el año 2024. Esto podría abrir la puerta a modificar el sistema de la DGT que se usa actualmente en España.

Las autoridades también han acordado impulsar nuevos incentivos económicos para favorecer la adopción de los coches eléctricos, aunque de momento no han trascendido más detalles concretos al respecto.

"Con estos objetivos, queremos crear claridad para la industria de la automoción y estimular la innovación y la inversión de los fabricantes de automóviles", ha declarado Jan Huitema, líder de las negociaciones del Parlamento Europeo.

"Comprar y conducir vehículos cero emisiones será más barato para los clientes".

"Me complace que hayamos acordado hoy con el Consejo una revisión ambiciosa de los objetivos –de reducción de emisiones– para 2030 y que se haya apoyado el objetivo de –reducirlas al– 100% para 2035".

"Esto es crucial para alcanzar la neutralidad climática en 2050 y hacer que la conducción limpia sea más asequible".

La Unión Europea monitorizará la transición a la electromovilidad con un informe bianual que elaborará a partir de 2025. Abarcará el nivel de adopción entre los clientes, el estado de la industria, los progresos en eficiencia energética e información del mercado tanto de vehículos nuevos como de segunda mano.

 

LOS FABRICANTES MÁS EXCLUSIVOS PODRÍAN QUEDAR EXENTOS

El comunicado del Parlamento Europeo también abre la puerta a que los fabricantes más exclusivos del mercado –aquellos que registran menos de 1.000 unidades anuales– queden al margen de estas restricciones.

Los coches que emiten emisiones desaparecerán del mercado en 2035, aunque las marcas que vendan entre 1.000 y 10.000 coches por año obtendrán una prórroga hasta el final de ese mismo año.

Ahora bien: ¿qué pasa con las marcas más exclusivas, aquellas que venden menos de 1.000 vehículos?

El comunicado de la Unión Europea sugiere que quedarán al margen de las restricciones.

"Aquellas –marcas– responsables de registrar menos de 1.000 vehículos por año seguirán quedando exentas", reza el texto.

Esto podría abrir la puerta a que la gasolina y el Diesel sobrevivan más allá de 2035, aunque de la mano de marcas tan pequeñas que su impacto en el medioambiente sea del todo simbólico.

Esta medida podría parecer diseñada ad hoc para Ferrari y Lamborghini, pero lo cierto es que ambas marcas se sitúan muy por encima de ese límite –11.155 y 8.405 registros en 2021, respectivamente–.

Una marca que sí se podría beneficiar es Bugatti, que en 2021 tan sólo vendió 150 coches.

 

28 comentarios
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28 Oct 2022 - 16:45
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#1 Que hagan un referéndum entre la población, a ver quien gana. Europa no son los políticuchis. Ver comentario
Pues, lo cierto es que, a mí, no me han preguntado. ¿Y a Uds.?. Esto de "Europa" ya empieza a parecerse más al monstruo de los Marshmallows, ese de los cazafantasmas, blanco, gigantesco, con andares torpones y una tonta y bobalicona sonrisa en su dulce cara, pero que lo derriba todo a su paso.
28 Oct 2022 - 16:39
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Actualmente es imposible instalar tantos cargadores en los pisos para que la mayoria de gente pueda tener uncoche eléctrico, hasta que eso no ocurra los coches electricos no van a triunfar

28 Oct 2022 - 15:49
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Claro que si , la cuestión es que aún está muy verde los coches eléctricos caros y poco prácticos al uso diario,con pocas zonas de cargas , quizas cuando implementen no sólo regeneración por frenada ,también carga con bobina , placa solar o incluso generar energía por aerodinámica ( aire) ...
Otra cuestión que deberían de mirar es la contaminación de aviones, barcos , un Crucero son como 12.000 autos Xd . En fin , es lo hay desde que se convirtió el cuidar el medio ambiente en negocio .

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28 Oct 2022 - 14:28
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Buenos dias:
Como dice el refranero español, "el infierno está empedrado de buenas intenciones", sin duda que los politicos europeos legislan pensando en el bien de la humanidad, ahora bien que la humanidad que habita en Europa esté satisfecha con esa legislación puede ser otra historia. En Espña la producción y/o importación energética es de 259905 GWH y el consumo es de 256482GWH, el número de vehiculos que actualmente existen en España, sin contar camiones, autobuse y furgones grabndes es de unos 25.000.000 de unudades que necesitarían, con un recorrido medio de 70km diarios, que se generasen al menmos 108000 GWH suplemetarios, y eso en base a un consumo de 17 kwh/100 km, yop dispondo de un híbrido y no consigo bajar de los 19 ó 20 kwh, ¿de donde vamos a extarer ese plus de electricidad?, ¿de las fotovoltaicas? Estoy ya cansado de oir y ver que "si, que las fotovoltaicas si, pero que las pongan en otro pueblo, en el mio no", ¿ De las eolicas? y la contaminación acusticas con daño a la vida sakvaje, Green Peace irá a la cabeza, "¿nucleares? No, gracias" fanmoso slogan de ciretos politicos ha¡ce unos años. Pues eso que de buenas intenciones está empedrado el infierno. Solución, de momento si se opta por la electrificación, reabrir la centrales nucleares., o bien optar por el coche de Sanf Fernando, un ratito a pie y otro andando,y otra posible solución es la del hidrogeno, ya sea verde, rosa, gris o amatillo, tambíen se puede sintetizar el combustible a partir de ciertos maretiales sobrantes, ahora bien esta última opción, será suficientemente rentable?
Saludos

28 Oct 2022 - 14:04
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Mientras tanto, las personas con más posibilidades de poder adquirir un coche eléctrico viajando en aviones, barcos, yates, helicópteros... Cada día estoy más harto de este puto mundo.

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28 Oct 2022 - 13:30
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Eso, desmantelemos una de las pocas industrias en las que somos competitivos en favor a otra en la que estamos atados de pies y manos por materiales que vienen de otros paises (hola litio). No hemos aprendido nada del gas ruso que tan reciente tenemos...

Y lo peor de todo es que somos los únicos "prigangaos" que nos preocupa el cambio climático... Nuestra contribución es importante pero los objetivos deberían cumplirse por igual.

Y al final los que salimos perdiendo somos nosotros... Vaya circo de UE, UK hizo bien en salirse...

28 Oct 2022 - 13:27
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van a ir reculando poco a poco, no es posible que desaparezcan tan pronto sin tener una solucion viable

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28 Oct 2022 - 13:02
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Que hagan un referéndum entre la población, a ver quien gana. Europa no son los políticuchis.

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