La organización de las W Series ha hecho oficial la lista de premios en efectivo que se otorgarán nada más acabar la temporada 2019 y también han adelantado algunos detalles sobre la próxima campaña.
Andorra mantendrá su prueba del Trofeo Andros hasta 2022, según han confirmado los organizadores de este categoría francesa de carreras sobe hielo.
El Trofeo Andros abandona los motores térmicos en favor de los eléctricos. A partir de la próxima temporada, este invierno 2019-2020, la serie de carreras sobre hielo estará abierta exclusivamente a coche eléctricos.
El MSi Race Tech Institute de Teo Martín presenta un nuevo máster para convertirte en uno de los ingenieros referencia del motorsport. La formación consiste en un programa lectivo de un año que premiará al estudiante más destacado de cada promoción con unas prácticas remuneradas en McLaren Automotive, en Woking.
El proyecto Taraxagum de Continental, para crear un laboratorio que desarrolle el uso del caucho natural de raíces de Diente de León, ha recibido un gran apoyo por parte de la ciudad alemana de Anklam. El fabricante germano ha adquirido un terreno de 30.000 metros cuadrados en el parque empresarial Lilienthalring donde construirá su primer edificio.
Aunque el coche eléctrico se ve como la salvación de los grandes ciudades de la contaminación, implantarlo no es del todo fácil.
En París circulan cada día 600.000 vehículos a motor. Con el objetivo de reducir los niveles de contaminación de la capital francesa, la alcaldesa Anne Hidalgo y su equipo han decidido decir adiós al sistema que decide si un coche puede transitar o no según el su número de matrícula –par o impar–. Ahora, se procederá a etiquetar cada uno de los vehículos para enmarcarlos en seis niveles según la polución que generen.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
Noruega intentará que todos los coches vendidos en su país el año que viene sean única y exclusivamente eléctricos, pero hay un país donde la venta de vehículos de combustión nuevos ya está prohibida.
BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.
