MG MG7

MG gana poco a poco cuota de mercado en España gracias a unos precios de derribo interesantes apoyados en la electrificación, algo que va a ir a más con el desembarco del MG3 Hybrid. No obstante, aún no ha atacado los segmentos más grandes, algo que va a hacer próximamente con el MG7. Se trata de una berlina del segmento D que actualmente se vende en China cuyo desembarco europeo se acaba de confirmar.

La carrocería del MG7 es del tipo fastback, algo que no debe cambiar cuando el modelo llegue a Europa. No se puede decir lo mismo de su apartado mecánico, ya que en China este modelo se vende con motores de gasolina, algo que no tendría mucho sentido aquí dada la normativa vigente.

MG ha evitado referirse a este vehículo como eléctrico, con lo que lo más viable es la presencia de un motor híbrido enchufable que aporte una buena autonomía en modo eléctrico. Como base térmica se puede pensar en dos opciones, una, la más probable, un propulsor de 1.5 litros con 188 caballos y 300 Newton metro, y dos, un 2.0 litros de 260 caballos y 405 Newton metro. La caja de cambios apunta a ser en todo caso automática.

El fabricante no ha dado pistas acerca de cuándo espera poner en liza el MG7 en Europa, aunque el anuncio del proyecto hace que no sea descabellado pensar que puede llegar este mismo año. Será entonces cuando podamos comprobar de primera mano si este vehículo tienen mimbres suficientes como para suponer un dolor de cabeza a las marcas 'premium' alemanas, que son las que tienen los productos más destacados del segmento.