Los wallbox o cargadores de pared son puntos de recarga físicos empleados para abastecer de energía las baterías de los coches eléctricos. Pensados para instalarse en casa o en el trabajo, su precio oscila entre los 300 euros de los monofásicos de Modo 2 hasta superar la barrera de los 3.000 para los más complejos de Modo 3.
Conforme avanzan los tiempos, es obvio que los conductores nos volvemos más exquisitos y las marcas buscan ofrecer el mayor confort y placer posible a sus condcutores. En este apartado, la empresa Silentium podría jugar un papel importante en el futuro, pues su objetivo no es otro que crear un ambiente de conducción sin ruidos indeseados.
Si algo nos ha enseñado la borrasca Filomena es que no importa lo preparados que pensemos que estamos para el frío, cuando bajan las temperaturas hemos de tener todo listo para afrontar las citadas adversidades climáticas, y eso incluye el coche.
Ya se ha convertido en uno de los iconos de la marca británica, pero en un principio, cuando fue presentado como un prototipo indicativo de la proyección de la firma, no se contemplaba seriamente su producción. Hoy conoceremos cómo se gestó este modelo, en una época en la que Ford tenía el control de la compañía.
Pequeño, pero muy grande al mismo tiempo. Abel Torres es el niño que con sólo diez años ha conseguido derrotar a 800 aspirantes para clasificarse para la primera edición del Campeonato de España de Gran Turismo. Hablamos con su padre, Martín, para que nos cuente su historia.
En el maremágnum de cifras de potencia, autonomía y consumo en el que está sumido actualmente el sector del motor, se hace más necesario que nunca un organismo que homologue y certifique los números que, a priori, puedan dar las marcas. Hoy nos centraremos en lo que consiste una prueba de homologación de potencia para un nuevo modelo.
El Maserati MC20 fue el encargado de estrenar el nuevo motor V6 de la firma del tridente, bautizado como Nettuno. Cuenta con 630 caballos y dispone de tecnología heredada de la Fórmula 1. El fabricante ha confirmado que ningún otro modelo lo va a utilizar, aunque sí que se usará su tecnología para futuros desarrollos.
Adrián Campos, Carlos Sainz Jr., María de Villota, Carmen Jordá… las carreras son cosa de familia. Que se lo digan a Neus Santamaría. De niña, la única oportunidad de ver a su padre –José Luis Santamaría, hoy director del Circuit de Barcelona-Catalunya– era escaparse a Montmeló. Allí comenzó su pasión por los coches. Hoy, 20 años más tarde, es la mujer directora de carreras internacional más joven.
El emperador va desnudo, cree Chris Harris, y ya va siendo hora que alguien con poder en esta industria se atreva a dar un puñetazo sobre la mesa para denunciarlo. El presentador de Top Gear cree que "el cliente no siempre tiene la razón" y que las marcas han perdido el rumbo en su obsesión por satisfacerlo. El fenómeno SUV es el caso más flagrante. No lo comprende –"¿por qué querrías hacer un coche menos bueno porque sí?"–. Tampoco la nueva filosofía de los grandes superdeportivos híbridos. "Son tiempos extraños", dice.
Las subastas son el paraíso para algunos amantes del motor, un lugar donde se reúnen algunos de los vehículos más exclusivos del planeta, nada menos que para ser vendidos al mejor postor, lo que deja unas cifras mareantes para la mayoría de los mortales. El año pasado puede decirse que fue el de Bugatti, que copó hasta los cinco primeros puestos como los coches más caros vendidos en subasta.
