Los aficionados esperan ansiosos el resultado de la reunión de los implicados en la Fórmula 1, prevista para este lunes, donde debe decirse adelantar la congelación del desarrollo de motores un año, es decir, aplicarla a finales de 2021… Todo lo más justo antes de que comience la temporada 2022. Pero es una maniobra para ganar más tiempo en busca de atraer de nuevo a los grandes constructores como motoristas, un gran reto dada la situación actual de la industria.

'El Día del Juicio Final' está a la vuelta de la esquina. El lunes los equipos deben llegar a un acuerdo definitivo sobre la congelación del desarrollo de motores a partir del final de la temporada 2021.

Juan Manuel Fangio, Mike Hawthorn, Sir Jackie Stewart, Nigel Mansell, Alain Prost y Nico Rosberg se retiraron de la Fórmula 1 siendo campeones. ¿Será Lewis Hamilton el próximo?

Toyota y Hyundai inician este fin de semana su batalla por los títulos mundiales de rallies con un objetivo bien claro: alcanzar los dos títulos. Desde que Volkswagen se retirara del Mundial, al finalizar 2016, sólo Ford ha conseguido hacer el doblete. En las dos últimas temporadas, Hyundai se ha llevado el título de constructores, pero Ott Tänak y Sébastien Ogier, ambos de Toyota, los de pilotos.

Dani Sordo afronta este Rally de Montecarlo con confianza. El cántabro se encuentra especialmente motivado para esta prueba –que se presenta complicada y delicada por las condiciones meteorológicas– ya que es su rally de despedida con Carlos del Barrio.

El contrato de Lewis Hamilton se hace esperar y hay más de uno que piensa que el británico puede estar meditando su retirada, que el accidente de Romain Grosjean le ha hecho replantearse su vida. Lewis es uno de esos pilotos para quien hay vida intensa aparte de las carreras y ya tiene bien pensado lo que debe acontecer el día después.

Stoffel Vandoorne ha llegado a un acuerdo con el equipo Mission H24 para colaborar en la puesta a punto del primer prototipo a hidrógeno que participará en las 24 Horas de Le Mans, aprovechando las instalaciones del Garaje 56, en 2024.

El calendario del Mundial de Fórmula 1 ha sido modificado recientemente. El Gran Premio de Australia se ha reubicado a final de temporada como la penúltima prueba del calendario y se ha retrasado el comienzo de temporada dos semanas, hasta el GP de Bárein. También se ha suspendido el GP de China –pese a que los promotores chinos querían un aplazamiento y reubicación, como Australia– y se ha colocado Imola en la fecha de Shanghái, mientras se está a la espera de la confirmación inmediata de Portimao en la fecha inicialmente prevista para Vietnam, prueba que se canceló incluso antes de que se publicara el primer calendario.

La F1 tiene todavía oficialmente un asiento libre. El que ha ocupado estos últimos años en Mercedes Lewis Hamilton. Es cierto que nadie duda de que al final será de nuevo Lewis quien siga sentado en él, pero a dos meses de comenzar la temporada, todavía no hay un contrato firmado.

Xavi Blanco no es un novato en eso de hacer de copiloto en un Dakar y en Syde by Side. El año pasado acompañó a 'Chus' Puras y anteriormente a José Manuel Hinojo, dos pilotos que no puede decirse que fueran despacio precisamente. Pero este año, a mitad de la penúltima etapa, no pudo más y dijo '¡Basta!'.