La Fórmula E, ¿recurso de Alonso para 2019?

Alejandro Agag ya ha dicho por activa y pasiva que le encantaría contar con el asturiano en su categoría, repleta de excompañeros de Fernando en la Fórmula 1 y también en el Mundial de Resistencia.

En Italia, algunos medios hablan de una importante oferta económica para que Alonso se pase a los monoplazas eléctricos. Fuentes a las que SoyMotor.com ha tenido acceso señalan la existencia de una oferta de hasta dos millones de euros por carrera.

Es cierto que hace algunos días el propio Agag decía que veía a Fernando en su categoría, pero para más adelante en su carrera deportiva. Es una postura realista, teniendo en cuenta el nuevo objetivo de Alonso: demostrar que es el piloto más completo del mundo y ello pasa por su asalto a las 500 Millas de Indianápolis y la Indycar.

Sin embargo, una entrada más o menos inmediata cobraría algún sentido ante la dilación que están tomando los planes para el desembarco del asturiano en Indycar y el mutismo que desde hace más de un mes rodea la que parecía la opción natural de Alonso.

Precisamente el hecho de que Alexander Albon esté en fase de romper su contrato con Nissan para recalara en Toro Rosso con destino a la F1, dejaría libre uno de los mejores asientos de la categoría.

Aunque Nissan oficialmente es la primera vez que participa en este campeonato, el equipo tiene notable experiencia. Se trata de e.dams, que hasta el año pasado defendía los colores de Renault. El grupo franco-japonés, por razones de marketing, ha decidido que sea Nissan el que apueste por la categoría eléctrica, pero el equipo humano es el mismo, a excepción de Alain Prost, que ha vendido su participación en el mismo.

Un equipo que ha logrado dos títulos con Sébastian Buemi, que es el piloto líder de la formación. Un Buemi que es compañero de Alonso en Toyota, con lo que la incompatibilidad entre dos marcas japoneses está claro que no existiría y tampoco prácticamente de calendario, aunque la manga de China coincide con Sebring del WEC.

Para Fernando, podría ser una salida interesante –aunque para sus seguidores, quizás sería una decepción porque ellos ya sueñan con 'hacer las Américas'– si no consigue poner en pie el programa de la Indycar, que parece cada vez más complicado porque los asientos disponibles comienzan a escasear y sobre todo, los mejores equipos están al completo.