Alonso compara el valor del piloto en Fórmula 1 e IndyCar

alonso-mclaren-indianpolis-2019-soymotor.jpg
52
19 Mayo 2020 - 16:03

De las cosas que Fernando Alonso destacó en su intervención por videoconferencia en la Escuela Universitaria del Real Madrid, una de las más interesantes fue la comparación entre la Fórmula 1 y la Indycar. No lo hizo a nivel de prestaciones o presupuestos, sino que se fijó en el valor del piloto, en la contribución de las manos y el talento, en cada una de ellas.

Para el asturiano está claro que el piloto juega un papel mucho más importante en la Indycar, aunque la categoría sea mucho más lenta en un circuito rutero. En contrapartida, también es notablemente más económica. Quizás sea ésta la razón: hay mucho menos dinero en tecnología, en Investigación y Desarrollo y, por tanto, la igualdad entre todos los equipos es muy superior, hay un número más elevado de pilotos capaces de ganar y, en el fondo, un piloto es capaz de marcar diferencias por sí mismo.

"En Indycar los coches son iguales y sólo hay dos motores, que además son muy similares. Esto es lo que hace la categoría muy espectacular. El piloto puede aportar un extra y apostar tanto por una configuración como por un pilotaje", señala Fernando.

El asturiano lamentó que se dé la "paradoja de que la categoría en la que el piloto tiene menos influencia sea precisamente la más elevada del automovilismo". "Está todo demasiado estudiado y robotizado. En F1 tienes a un equipo detrás de ti que te va diciendo cuál es el modo más eficiente de llegar al final de carrera, de consumir menos combustible, de gestionar mejor las fomas. Es cierto que puedes seguir tu instinto y pilotar como quieras; pero si haces lo que te aconsejan, seguramente lograrás un resultado mejor".

Es una perspectiva que se nota desde hace mucho tiempo. El tan 'cacareado' ADN de la F1 es a la vez una cortapisa para el talento de los pilotos, en una categoría donde lo más importante es el Mundial de Pilotos, pero donde los premios y el dinero se consiguen en otra clasificación, la de constructores.

En esto coincide con su mentor Flavio Briatore, que opina que la F1 actual "es un campeonato de ingenieros" y está de acuerdo con el pensamiento del paddock de que hay al menos una docena de pilotos en la parrilla capaces de ganar con un Mercedes y a los que Lewis, pese a su innegable talento, no ganaría nunca si sus rivales llevaran la flecha de plata y él, uno de los coches que catalogamos como de segunda división. Es algo que Fernando ha sufrido en sus carnes, en Ferrari y en su paso por McLaren-Honda.

"En F1 dependes mucho del coche y tienes pocas opciones para inventar. Está claro que Indycar y F1 son categorías opuestas: se puede decir que en una todos los pilotos están en igualdad de condiciones y luego está la otra, donde el piloto sólo recibe órdenes", señala Fernando.

Fernando Alonso
IndyCar
2020
52 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
20 Mayo 2020 - 16:03

Tal como dices yo no digo que uno sea mejor o peor que otro. Aca hay gente que dice cer esto desde los 70 u 80. Eso es falso se nota de inmediato. Tienen apreciaciones sesgadas. Ademas nadie que haya visto f1 por mas de una década se encandila tanto por un piloto que es bueno pero no es top 15 en un ranking historico. Si alguien dice ver esto desde tanto tiempo y que tiene sobre 45 años va a ser tan fanboy de un niño que no llega a los 40 años. Nadie va a ser tan viejo va a ser tan fanboy como para levantarse de la silla en una carrera de 24 horas que con un auto no solo superior sino con el reglamento a favor y coloque esa victoria al nivel de lo que hizo graham. Me niego a creer que alguien de mas de 40 decadas de edad sea tan descriteriado como para ver todo tan blanco y negro t sea incapaz de ver siquiera un matiz..... Todos son niñitos que tiran cohetes por el dakar y otras cosas 'epicas' que citan a 'gente especializada' que al parecer piensa por ellos

20 Mayo 2020 - 15:58

Creo que tu nivel de enojo impide dialogar respecto de Alonso. 'Enojo', porque me descalificas personalmente. En el caso de Sáinz, insisto, independientemente de lo que pienses sobre mis intenciones, que le vaya bien. A lo que añado que es muy posible que en Ferrari no extrañen a Vettel.

Alarico
20 Mayo 2020 - 14:54

¿Piensan? ¿Creen? ¿Escogen lo que queremos ver y creer? De qué vas... De entrada, ya que lo mencionas, yo sigo el automovilismo, y digo seguir, desde 1970, entonces tú seguramente no habías ni nacido... No sé quién te habrás creído que eres, pero las estupideces del comentario que dejaste son de una claridad meridiana, es más, diáfanas y concisas... ¿Entiendes perfectamente lo que ocurre...? No me digas... Que este sea un portal español, poco o nada tiene que ver con que un enterado de la vida se explaye comentando semejante sarta de desatinos sin reparar en ellos, y eso, tanto aquí como en la China, no son más que la letanía del despropósito, una ristra de dislates que rayan la insensatez de alguien que no sabe lo que dice por evidente desconocimiento del asunto en cuestión. Y sí, está muy, pero que muy claro... que no has seguido un mundial de resistencia en la vida. Tú solo te pones en evidencia. También, ¿sostienes todo lo que escribiste? Rectificar es de sabios, pero eso obviamente es algo que no todos tienen la capacidad suficiente para enmendarlo, asumiendo y admitiendo los errores. En definitiva, el anterior desaguisado y ahora esta secuela, te siguen dejando en muy mal lugar y enviando directamente por el sumidero, o como dices tú, por la alcantarilla.
Por último, que le vaya bien a Sainz, sí, pero no trates de fingir con Carlos, no tienes el menor crédito con ninguno de los pilotos españoles.

20 Mayo 2020 - 14:30

Equipo Penske (todo el campeonato 4): Newgarden, Pagenaud,Power, Mcglaughlin. Equipo Andretti (todo el campeonato 4): Rossi, Hunter Reay, Andretti. Herta. Equipo Ganassi (todo el campeonato 3): Dixon, Rosenqvist, Ericsson. Hay otros equipos que pueden ganar por rendimiento, por ejemplo el equipo Rahal.

Blade Runner
20 Mayo 2020 - 13:40

Y lo vuestro, no perdón lo tuyo grant green es fariseísmo. Porque el señor MGV ha sido muchisimo mas sincero en su actitud que tu, aprende de el un poco. Y dejate de clasificar a la gente, mirate un poco al espejo y por favor no sueltes mal rollo y luego nos lo intentes explicar, porque encima nos tratas de tontos. Ah y otra cosa, no te vayas llorando como la ulyima vez o todas las anteriores campeón

20 Mayo 2020 - 13:26

Se llama maniqueísmo: no existen términos medios, matices. Sólo están en bien y el mal. Si criticas duro a Alonso, si no lo ves como exactamente yo lo veo, si no valoras lo que hace como yo lo hago, entonces para mí eres un anti-alonsista Si dices que Vettel no es sicológicamente fuerte, que no soporta bien la presión, si crees que es blando, entonces yo pienso eres un alonsista resentido. La vida (en este foro) en blanco y negro. Incluso diciendo que Alonso y/o Vettel son muy buenos, aún así: eres anti-alonsista o anti-vettelista. En otro punto, creo que la comparación de lo que hicieron Alonso y Vettel en Ferrari es difícil, objetivamente. Básicamente, distintos monoplazas y recurso humano; y distinta competencia. Además, es cierto eso de que Alonso llegó hasta el final peleando, mientras que Vettel no. Los números fríos dicen que Vettel lo hizo mejor. Si a esas estadísticas aisladas les añadimos circunstancias, contextos y hechos, para mí es sostenible que alguien afirme que Alonso lo hizo mejor. El asunto es qué análisis escogemos.

Te puede interesar
fisker-ocean-soymotor.jpg
Coches

Fisker, tocada de muerte: su socio industrial ya no tiene ninguna fe en ellos

Los problemas de Fisker se multiplican, y es que según pasan las semanas parece más y más improbable que la marca de coches eléctricos de Henrik Fisker consiga sobrevivir a la crisis en la que se encuentra. Ahora, su contratista para la producción del Ocean ha admitido abiertamente que la producción del SUV eléctrico está interrumpida y que no tienen previsto que se vuelva a poner en marcha.

0
07 Mayo 2024 - 10:00