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La semana que vivimos 'peligrosamente': Con un no por delante

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Sam
32
15 Nov 2018 - 17:39

Y aunque hablemos que faltan más de dos años para ello, lo cierto es independientemente de unas nuevas normas que parece que se implantarán respecto a propulsores más sencillos y económicos en el año 2021, dos grandes marcas ya han adelantado que no estarán presentes en el gran circo para entonces. Así los de Liberty Media, quienes habían puesto muchas esperanzas respecto al aumento del número de proveedores, se encontraron con que los actuales propietarios de Porsche, del grupo Volkswagen, confirmaban de manera breve y escueta: "No es el momento para entrar en la Fórmula 1". Para remate desde una mítica marca italiana su director general, Stefano Domenicali, lo dejaba todo dicho al declarar: "La inversión necesaria, aún sin pensar en ganar, es muy grande. Mientras haya dos categorías dentro de la Fórmula 1, este no será un campo de juego para nosotros".

 

Además de todo lo anterior y pensando en un plazo de tiempo mucho más breve, lo cierto es que cada vez más escuderías se decantan por comentar que las nuevas normas en el campo aerodinámico para el año próximo, en nada alterarán el paisaje respecto a incrementar el número de adelantamientos. De ofrecer algunos primeros apuntes, Helmut Marko atestiguaba que Red Bull ya puede atisbar el panorama con estas palabras: "Tras nuestras simulaciones, el nuevo reglamento no cambiará nada. Adelantar será igual de complicado y solo será un gasto de dinero". Además el asesor del equipo con sede en Milton Keynes, arremetía más a largo plazo al comentar: "Llegaremos a un punto en el que estrecharemos otra vez los alerones en 2021. Otro disparo al aire como ese no debería de ocurrir una segunda vez". Creo que a Marko le faltó decir que desde hace unas cuantas temporadas, los cambios no dejan de producirse, mientras los que ganan son siempre los mismos.

Precisamente por las filas de ese equipo triunfador, Valtteri Bottas hablaba abiertamente de las excelentes prestaciones que obtiene su compañero de filas en los siguientes términos: "Sinceramente, no hay nada que no entienda, pues comprendo que si él es más rápido en ocasiones, tal vez sea porque haya un par de curvas que a mí me cuestan más", aunque luego el finlandés comentaba que también puede suceder al revés y que lo mejor es encontrar una explicación, un por qué. Sin embargo y a modo de resumen Valtteri confesaba las habilidades de Hamilton al volante de la siguiente forma: "Sean cuales sean las condiciones, viento, temperatura, llueva o haga calor, Lewis parece adaptarse bien, dado que es un gran piloto. Lo único que pude decir cuando llegué y le conocí es que era un gran tipo que trabajaba duro, quizás más duro de lo que mucha gente cree".

Casi al mismo tiempo, Lewis Hamilton reconocía por su parte los méritos de su compañero de equipo, dado que la ayuda de este en momentos clave de la temporada, ha sido crucial para que se alzase con el campeonato: "Uno de los momentos más complicados tuvo lugar en Rusia. Que me dejasen ganar allí fue una sensación horrible. Creo que todos en el equipo se sintieron igual y para Valtteri tampoco fue bueno". Luego Hamilton destacaba el trabajo en equipo de ambos, lo abiertamente que comparten datos, por lo que seguidamente comentaba que el finlandés es el mejor compañero que ha tenido. "Si llega un punto que necesitas el apoyo de alguien, está Valtteri. Este año, él empezó muy fuerte y después tuvo carreras difíciles. En Bakú merecía la victoria y de repente le estalló el neumático. Estoy muy agradecido de tenerle como compañero y por la ayuda que me ha proporcionado para conseguir este gran sueño", confesaba finalmente Lewis.

Mientras tanto por parte de Sebastian Vettel, una vez conseguido a manos de Hamilton el título de pilotos 2018, parece que solo le restaba echar la vista algunos años atrás, para encontrar momentos más complejos de los sufridos en la actual campaña. De otra manera no puede entenderse lo comentado por el alemán en fechas recientes: "He estado tres veces en una posición como esta: en 2009, 2017 y este año, así que probablemente la primera fue la peor, el punto más bajo", comentando a continuación que no sabe si tendrá la misma oportunidad en 2019, algo a todas luces algo precipitado. Así que para insuflarse moral, el piloto de Ferrari y cuatro veces Campeón del Mundo, no podía hacer otra cosa que concluir de esta manera: "Conozco mi trabajo y mi labor. Por ello como individuo y como equipo, solo nos queda aprender de todo lo sucedido para seguir hacia adelante y subir el listón la próxima campaña".

Y casi a la vez que Sebastian Vettel comentaba lo anterior, el que será su próximo compañero en la Scuderia, dejaba claro con su séptima plaza final sobre el asfalto del circuito de Interlagos que está dispuesto a plantarle cara al germano en el año 2019. Lógico es que el piloto del equipo Sauber se mostrase eufórico al terminar la carrera y declarase lo siguiente: "El resultado de hoy es simplemente increíble, pues hemos sido los mejores del resto", en referencia a los coches integrantes fuera los tres equipos que habitualmente dominan los GP. Además de todo lo dicho, el joven monegasco demostró su inteligencia al volante, al no arriesgar frente al Ferrari de Vettel tras su segundo repostajes, dada la diferencia entre ambos monoplazas. "No fui demasiado agresivo porque había más que perder que ganar para ambos, y podría haberme pasado en algún momento con los neumáticos que tenía", finalizaba exponiendo a los medios Leclerc.

32 comentarios
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Alfavuelve
17 Nov 2018 - 23:50
En este deporte, cuando puedes correr relajado y sin presión. o con poca rindes mucho mejor, distinto a otro deporte que sigo como el boxeo, donde mecanismos emocionales tienen consecuencias distintas.......
Alfavuelve
17 Nov 2018 - 23:39
#30 A priori, el 1 de Ferrari para la próxima debería ser Seb, ya que estoy seguro batirá a menudo a ... Ver comentario
Eres un tío honesto, siempre lo reconocí entre tus otras virtudes, más allá de las peleas que pudimos tener...... Brescia me cae muy bien, tengo un tío, hermano de mi padre y primos viviendo allí, pero creo que Leclerc estará a la altura de Vettel como mínimo, aparte va a competir mucho más relajado que la última estrella alemana de este deporte ..... Saludos...... .
17 Nov 2018 - 17:51
A priori, el 1 de Ferrari para la próxima debería ser Seb, ya que estoy seguro batirá a menudo a su compañero. Por experiencia, palmarés y salario. Esto es a priori. Si se diera el caso de que Carletto se impusiese a Seb, cosa que se me antoja difícil en una primera campaña juntos, buena papeleta tendrá el de Brescia...
Alfavuelve
17 Nov 2018 - 17:32
#27 @#25 Hola Alfa, estoy de acuerdo, no me cabe duda que Maranello, y sobre todo el orgummo de Arrivabe ... Ver comentario
No, no creo que lo hagan, si Leclerc perfila para hacerse del campeonato no veo que pierdan la oportunidad, con uno o con otro piloto... Otro abrazo.....
17 Nov 2018 - 14:35
#27 @#25 Hola Alfa, estoy de acuerdo, no me cabe duda que Maranello, y sobre todo el orgummo de Arrivabe ... Ver comentario
digo, "...el orgullo de Arrivabene...)
17 Nov 2018 - 14:34
#25 Vettel y Ferrari han sido funcionales.a los Intereses. de Mercedes, pero los italianos no son tonto ... Ver comentario
Hola Alfa, estoy de acuerdo, no me cabe duda que Maranello, y sobre todo el orgummo de Arrivabene, tienen como objetivo lograr al menos un campeonato con el piloto alemán. Pero paisano, ojalá que no la caguen con Leclerc, si el muchacho demuestra tener más talento que el otro, estoy seguro que vos tampoco lo querrías. Abrazo.
Alfavuelve
16 Nov 2018 - 18:14
Qué es lo que se piensa en Maranello? Si en los próximo 2 años se logra el campeonato, no habría cambios en cuanto a piloto a lo sumo se evaluará a Giovi. Ahora si ni Vettel, ni Leclerc consiguen el título para. el 2021, lo más factible es que irían por Hamilton para batir el récord del Kaiser con una Ferrari...... .
Alfavuelve
16 Nov 2018 - 14:20
Vettel y Ferrari han sido funcionales.a los Intereses. de Mercedes, pero los italianos no son tontos y tomaron sus recaudos incorporado a Leclerc, aunque. la voluntad de que. Vettel pueda ser campeón con ellos se mantiene intacta en Maranello......
Alfavuelve
16 Nov 2018 - 14:10
Vettel arriesgo demasiado y perdió, el que arriesga no siempre gana, le pasó a Alonso arriesgó con un nuevo proyecto y hundió. su carrera en F1..... También. Ferrari tuvo sus fallos, aunque la mayoría de los alonsistas son reacios a reconocerlo, ni hablar que Metcedes manejó los hilos, justamente para que nada cambie.......
Alfavuelve
16 Nov 2018 - 13:49
#22 @#21 Hola @cj, no entiendo el motivo de tu disconformidad, casualmente de los 21 comentarios al mome ... Ver comentario
Tampoco lo tomes tan en serio, pero voy a lo específico, los mejores posicionados para. el 2019 son Hamilton y Leclerc, un poco más atrás Verstappen por la duda del motor. Vettel? Con menores posibilidades, Bottas con menos todavía.... Leclerc clasificando no es sorpresa, ya hacía "magia" en la ahora llamada F2......
16 Nov 2018 - 13:24
#21 Alonsista y localistas..... Ver comentario
Hola @cj, no entiendo el motivo de tu disconformidad, casualmente de los 21 comentarios al momento el único que mencionó a Fernando eres tú. He leído todos los post de los compis @RIA556 y @Diablo, y todos tratan sobre los últimos acontecimientos de la F1. Inclusive @Diablo se disculpa con @Sammas por no escribir nada sobre Vettel, en cambio yo SI menciono a Vettel y a Ferrari, ellos fueron noticia importante esta semana, recuerda que perdieron la oportunidad de luchar por el título y se encuentran en un bajón importante, ya que no pueden competir con Mercedes y aparentemente tampoco pueden con Red Bull.
Alfavuelve
16 Nov 2018 - 00:04
Alonsista y localistas.....
Alfavuelve
16 Nov 2018 - 00:02
En la isla del Dr Moreau, no se puede esperar otra cosa.......
15 Nov 2018 - 23:55
#11 Charles “Mastermind” Leclerc, sí señor!. Su rendimiento y gestión de carrera fue excelente, p ... Ver comentario
En verdad fue impresionante lo realizado por Leclerc en la Q2 del GP de Brasil, único piloto en mejorar su tiempo en su segundo intento, a tan solo 3 décimas de los de Daniel y Max en su primer intento, con los mismos neumáticos y casi igualar los tiempos que hicieron los de Red Bull en su segundo intento, NO mejorando, lo que demuestra que la pista desmejoró al final de Q2 y; por ello, destaca Charles.... /.... Saludos..
15 Nov 2018 - 23:42
Para mí, Vettel en esta tercera ocasión fue la peor; ya que, ocurre después de haber logrado 4 campeonatos y por sus errores en las temporadas del 2017 (7 Errores) y 2018 (11 Errores con el fuerte bloqueo en la C1 después de la salida del GP de Brasil), se cuestiona esos logros.
15 Nov 2018 - 23:36
#15 @#12 Hola apreciado amigo. La duda es, qué fue primero, el huevo o la gallina?...Si los actuales m ... Ver comentario
Así es, mostraron doble cara y ganaron por ahora y LM presiona a la FIA, para que estos pierdan sus privilegios y ventajas competitivas en el área técnica.... /.... Saludos Hermano.. Abrazos...
15 Nov 2018 - 23:30
Con respecto a Bottas, se sacrificó demasiado, la cuestión es que NO aprendió nada en este 2018 y para el 2019 lo veo muy mal, a lo mejor se recupera o NO y una posible pérdida del Campeonato de Constructores del próximo año, el culpable directo, será ¡Toto Wolf!. Todavía sigo pensando: ¿Porque le dio la carrera a Lewis en Rusia?, SI con el segundo lugar, su diferencia con Vettel sería de + 43 puntos y el de constructores con Ferrari se mantenía en +53 puntos a falta de 5 GP, para culminar la temporada del 2018. A veces el miedo te hace tomar decisiones erradas que puede afectar en lo inmediato o en el corto plazo.
15 Nov 2018 - 23:21
#12 Saludos SAM, @guses,@Diablo y a todo aquel que opine.... /.... @#1 Liberty Media (LM) al NO tener bi ... Ver comentario
Hola apreciado amigo. La duda es, qué fue primero, el huevo o la gallina?...Si los actuales motoristas (fundamentalmente los pesos pesados Mercedes y Ferrari) vieron que modificando la especificación técnica de los propulsores híbridos, igualmente nadie se comprometería a incursionar en F1???.... O, ningún fabricante se comprometió a incursionar en F1, pues sabían que los pesos pesados nunca estuvieron dispuestos a modificar nada ???....That´s the question, my friend.... Abrazo.
15 Nov 2018 - 23:21
He analizado a Lewis en su forma de proceder y de pensar tan madura, con el transcurrir de los años; a veces, se desconecta de la F1 y disfruta de momentos de libertad y gozo con sus amigos y amistades; con ello, logra liberar presión, pero en pista se sacrifica y arriesga, una y otra vez, en una horquilla o en un tramo revidado de alta velocidad (la primera vez enseña al segundo intento, la segunda vez enseña el tercer intento….) hasta que lo hace bien y lo demuestra en la clasificación. “Para triunfar hay que sacrificarse y arriesgar”, pero SIN duda NI temor, cosa que Bottas NO tiene clara aun la situación.
15 Nov 2018 - 23:08
Me parece que LM con los cambios de Especificación Técnica del Coche del 2019, con su simplificación de alerones y eliminación de ranuras, ondulaciones, flas en ellos y en el fondo plano; además de, modificaciones en otros elementos aerodinámicos, busca que se desarrolle un coche igual para todos y eso es difícil de lograr, cuando el elemento diferenciador es el poder de innovar y desarrollar libremente el monoplaza, así límites el tiempo y el número de ensayos en simuladores y equipos de pruebas; por ello, la necesidad de implantar un techo presupuestario y los grandes le han dado largas a un acuerdo unánime, por ir en contra de sus intereses, sobre todo al decir que eso va en contra del ADN de la F1…. /…. Con realizar cambios y modificaciones todos los años, en el componente aerodinámico, perjudican a los Equipos Chicos; ya que, NO le da tiempo para aprender, desarrollar y evolucionar, por el poco recurso humano que tiene y/o NO contar, en sus filas, con un especialista como Adrian Newey o contratar a una Firma Externa como Rory Byrne.
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