Black Friday en merchandising
"Solo harán perder dinero", apuntan

Los equipos, dudosos de la efectividad de los cambios de 2019

La FIA insiste en que ven mejoría tras las primeras simulaciones

Force India y Red Bull han sido críticos ante dichas variaciones reglamentarias

AmpliarAlerón de 2019 – SoyMotor.comAlerón de 2019

Los objetivos establecidos para 2019 a nivel de adelantamientos y facilidad para seguir al coche de delante están lejos de cumplirse, ya que las modificaciones aerodinámicas previstas para la temporada próxima han supuesto que se regresen a los tiempos de inicio de temporada y que los coches sigan siendo igual de sensibles a la resistencia del aire, reduciendo la capacidad de seguir al coche de delante y con ello de adelantar.  

Al menos esa es la información que adelanta la publicación alemana Auto Motor und Sport, y que contrasta significativamente con las expectativas generadas con la nueva regulación, ya que la comisión técnica de FIA, entre la que se encuentra Nicholas Tombazis, señaló en el pasado reciente que se iba a reducir la distancia a la que se podrían seguir los coches, bajando a menos de ocho décimas y que haría más complicado redirigir las turbulencias y canalizar bien los flujos de aire.

"Si un coche de 2018 es afectado significativamente por otro a una distancia de un segundo, en 2019 no debería suceder hasta por lo menos ocho décimas. El nuevo alerón delantero, la prohibición de que pase aire a través del eje frontal y los conductos de freno más simples lo harán complicado para los ingenieros", ha explicado Tombazis. 

"Controlar la turbulencia producida por las ruedas delanteras y dirigirlas fuera será clave. Es posible que los tiempos suban segundo y medio y para no perder demasiada carga", ha agregado.

Por otro lado, algunos equipos de la parrilla ya han manifestado que estos objetivos van a ser posibles de alcanzar, ya que habría que recuperar los niveles de inicio de año y la canalización aerodinámica está lejos de ser lo que se esperaba inicialmente.

Una situación a la que se han sumado Andy Green, director técnico de Force India, por ejemplo, ante la que señala que no habría ningún cambio significativo en relación a lo visto en la vigente temporada: "Conducir tras otro coche no será más sencillo".

Asimismo, el asesor de Red Bull, Helmut Marko, ha adelantado que tras realizar las primeras simulaciones, adelantar resultará igual de complicado que hasta ahora y todo lo que supondrá este cambio normativo será perder dinero. 

"Tras nuestras simulaciones vemos que nada cambia, adelantar sigue siendo igual de difícil... este cambio normativo sólo ha supuesto más dinero", ha finalizado.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

Tienda SoyMotor RedBull
Para comentar o votar INICIA SESIÓN
11 comentarios
Imagen de F1AntiAntisF1

[#8 Sandman] Me da a mí que el único fanático aquí eres tú, pues no todo ha sido penalizaciones de la FIA y permisividad a Mercedes, de hecho eso ha sido un muy bajo porcentaje de lo sucedido esta temporada... No voy a argumentar, solo se trata de haber visto las carreras... Y lo de Mercedes (sobrecalentamiento ruedas) no fue por los agujeros en los bujes que pusieron a partir de Bélgica, pues en México los volvieron a poner tras Austin y su rendimiento fue similar o peor que en EEUU... En fin si tu máximo argumento para refutarme es mi supuesto fanatismo, apaga y vámonos...

#6, tú eres un fanático alonsista que todavía no supera las palizas de Vettel a Alonso, así que se entiende que no quieras ver lo obvio. Mercedes domina con solvencia desde 2014. Si este año hubo momentos que todo parecía que se ajustaba se debe a la habilidad del único piloto que no conduce un Mercedes que les ha puesto algo de presión, Vettel. Entonces la FIA entró en acción con penalizaciones ridículas y callando cuando Mercedes resolvió el único problema que parecían tener, el sobrecalentamiento de los neumáticos.

  • 0
  • 0
Imagen de lisva

[#8 Sandman] Los trompos de Vettel y la salida de pista de Alemania cuentan como penalización de la FIA? Y claro que Mercedes resolvió los problemas con los neumáticos, solo hace falta ver las últimas carreras... A no espera que siguen con problemas, buen intento.

#6, tú eres un fanático alonsista que todavía no supera las palizas de Vettel a Alonso, así que se entiende que no quieras ver lo obvio. Mercedes domina con solvencia desde 2014. Si este año hubo momentos que todo parecía que se ajustaba se debe a la habilidad del único piloto que no conduce un Mercedes que les ha puesto algo de presión, Vettel. Entonces la FIA entró en acción con penalizaciones ridículas y callando cuando Mercedes resolvió el único problema que parecían tener, el sobrecalentamiento de los neumáticos.

  • 2
  • 0
Imagen de sandromc68

La FIA busca retocar constantemente el reglamento para generar artificialmente los adelantamientos cuando el origen es la diferencia tecnológica y de desarrollo en base a los presupuestos de cada equipo. MB invierte unos 500 mill.de dólares. RB unos 350. En algún lado se tiene que notar esa diferencia de dinero invertido por los teutones.

  • 2
  • 0
Imagen de Sandman

[#6 F1AntiAntisF1] , tú eres un fanático alonsista que todavía no supera las palizas de Vettel a Alonso, así que se entiende que no quieras ver lo obvio. Mercedes domina con solvencia desde 2014. Si este año hubo momentos que todo parecía que se ajustaba se debe a la habilidad del único piloto que no conduce un Mercedes que les ha puesto algo de presión, Vettel. Entonces la FIA entró en acción con penalizaciones ridículas y callando cuando Mercedes resolvió el único problema que parecían tener, el sobrecalentamiento de los neumáticos.

#1 Este año dominio no ha habido, y si me apuras tampoco lo hubo la pasada temporada...

  • 2
  • 8
Imagen de Nagashizzar

Es una pantomima, seguirá todo igual.

  • 3
  • 0
Imagen de F1AntiAntisF1

[#1 Sandman] Este año dominio no ha habido, y si me apuras tampoco lo hubo la pasada temporada...

Nada va a cambiar el dominio de Mercedes, están casados con la FIA y Liberty Media y Hamilton encaja perfectamente en el modelo de espectáculo que quieren los nuevos dueños.

  • 5
  • 2
Imagen de LewisTime

[#1 Sandman] Llorón.

Nada va a cambiar el dominio de Mercedes, están casados con la FIA y Liberty Media y Hamilton encaja perfectamente en el modelo de espectáculo que quieren los nuevos dueños.

  • 4
  • 2
Imagen de masmvd

[#1 Sandman] con LM?, esto viene de antes de que llegara LM, incluso antes de que pensaran en comprar los derechos de la F1

Nada va a cambiar el dominio de Mercedes, están casados con la FIA y Liberty Media y Hamilton encaja perfectamente en el modelo de espectáculo que quieren los nuevos dueños.

  • 7
  • 1
Imagen de masmvd

Como va a cambiar algo si al final el cambio que van a hacer es pequeño, no se han atrevido a ir más lejos.

  • 8
  • 0
Imagen de MazinguerF

Cambios para que poco o nada cambie.
No les conviene quieren seguir manejando ganadores y vencidos.

  • 3
  • 2

Páginas

Usuario no registrado Queremos saber tu opinión
¿Nuevo en SoyMotor.com? ¡Bienvenido! Regístrate aquí para participar.
Scroll To Top
Update CMP