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La espada y el corazón, dos formas diferentes de buscar la gloria

Alonso pertenece a la escuela de la espada y Vettel, a la del corazón, ambas son válidas
alonso-vettel-laf1.jpg
Àlex Garcia
70
16 Dic 2015 - 15:57

A lo largo de los años, hemos visto todo tipo de pilotos en la Fórmula 1. Algunos más buenos, otros no tanto. Los hay que saben inspirar mientras que otros tienen menos carisma. Otros se centran en la política y la hábil gestión de los recursos humanos, destacando por encima de los que se centran en pilotar y apenas aparecen incluso en actos promocionales. Las distintas personalidades dan 'vidilla' al mundo de la categoría reina. Pero no todo funciona igual de bien en todos los lugares.

Evidentemente, los equipos de Fórmula 1 están formados por personas y como tal, cada estructura tiene un estilo, una 'personalidad'. No es lo mismo trabajar para Ferrari que hacerlo para McLaren o para Red Bull. Cada uno de estos tres equipos tiene una forma de entender las carreras y el trabajo en general. La forma en la que se espera que un piloto se comporte en un sitio no se va a parecer a la de los otros dos. Por lo tanto, es importante que un campeón sepa adaptarse a las necesidades de su ambiente para poder sacar el máximo partido de su situación.

Sergio Marchionne encendió una peligrosa mecha esta semana cuando afirmó que Sebastian Vettel es más ferrarista en un año de lo que Fernando Alonso lo fue en cinco. Y lo más peliagudo del asunto es que en el sentido que lo dijo, muy probablemente sea cierto. Y es que más allá de que un piloto u otro pueda sentir los colores -eso es muy difícil de juzgar desde fuera-, Vettel ha sabido jugar la carta de la imagen pública mucho mejor que Alonso. No tiene ningún sentido defender lo indefendible. Ahí es donde entran en juego el corazón y la espada, las dos maneras de entender las carreras que hemos visto estos últimos años.

Alonso pertenece a la segunda escuela, la de la espada -aunque en su caso la llamaremos katana, ¿no?-. El piloto asturiano ha demostrado a lo largo de los años creer en la reflexión del guerrero. Cuando está en pista, lucha como el que más. Cuando no lo está, se sienta en su rincón y afila pacientemente el filo de su espada. Paso a paso y con un sonido cada vez más musical. Esto da como resultado a un guerrero siempre listo para la lucha que se convierte en la espada más afilada imaginable. Si esa espada cae en las manos -equipo- adecuadas, es imparable. Así sería si Alonso estuviera en Mercedes... aunque Lewis Hamilton ha destacado por ser otro piloto espada.

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Es innegable que es una estrategia noble, de superación personal e incluso un tanto filosófica. Podemos imaginarnos a un Alonso o a un Hamilton meditando -en sus propios estilos, claro- mientras se preparan para realizar actuaciones memorables. Pero todo eso tiene un precio. Cuando un guerrero se centra en su espada y en conseguir que sea lo más afilada posible, se olvida de otra cosa muy importante como es la estrategia. Una espada afilada puede ganar batallas pero una estrategia y una mente afilada pueden ganar guerras. La Fórmula 1 está llena de estos casos.

Alain Prost usando su intelecto para lograr cuatro títulos frente a los tres de Ayrton Senna y su exuberante esgrima. Niki Lauda y su frialdad que le convierte en tricampeón mientras James Hunt sólo se lleva una corona a pesar de disfrutar del fragor de la batalla. Y en años más recientes, un Michael Schumacher que lleva el trabajo fuera de la pista hasta niveles obsesivos con el objetivo de ganar siempre, obteniendo siete campeonatos mientras otros como Alonso se conforman con 'sólo' dos títulos. Son estilos que se han encontrado siempre en la Fórmula 1, con una tendencia hacia los mayores éxitos del más cerebral y una mayor popularidad del más agresivo.

Ahí es donde volvemos a la comparación entre Alonso y Vettel. Fernando y Sebastian. Pasado y presente de la Scuderia Ferrari. El primero llegó a Maranello con su propio enfoque, con mucha fe en el equipo italiano y esperando que supieran blandirle como la afiladísima espada que es. De hecho y con las dificultades por las que pasó en Ferrari, Alonso llegó a brillar como nunca antes y si su espada ya era considerada como la más afilada del 'Gran Circo' antes de vestirse de rojo, después puede que lo sea aún más. Pero ahí está el problema. No está en ningún otro lugar.

Alonso llegó a Ferrari delegando la responsabilidad de blandirle a los chicos de Ferrari. Él se encargaría de afilarse cada día, de dar lo mejor en pista, de salir cada domingo como si fuera su última carrera. Mientras tanto, en Ferrari deberían hacer su trabajo para que él pudiera estar más y más cómodo. No es una postura de 'divo' como algunos podrían pensar. Simplemente es en lo que cree un Alonso que trabajó y ganó así en Renault y que replicó el sistema en McLaren en 2007. El asturiano llegó a Ferrari sin conocer otra forma de trabajo. Otro estilo le era desconocido y extraño por su personalidad.

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Vettel por su parte es algo más frío -como buen germánico- y parece haber sido capaz de ver la situación con un poco más de distancia. Aunque es pronto para juzgar las cosas y fuera mejor esperar algunos años, empiezan a haber señales de un enfoque distinto al de Alonso... y más parecido al de Schumacher. Es el enfoque del corazón. Es evidente que Vettel y Schumacher son también grandes espadas. Tienen filos fantásticos y si se centraran solo en afilarse, cortarían tanto como la mejor katana asturiana -qué raro suena, dicho así-. Pero de poco sirve una buena arma si la mano que la blande es inexperta.

La espada debe ser buena pero la mano debe sostenerla de forma firme, la muñeca debe ser flexible, el brazo debe ser rápido, el hombro debe ser fuerte... y el corazón debe latir con tanta fuerza que todo el cuerpo esté templado para luchar. Schumacher se dio cuenta de ello en su día y se centró en el trabajo que partía desde el corazón de la Scuderia. Aprendió italiano hasta tener un nivel prácticamente impecable, se relacionó tanto con aquel personal más cercano a él -ingenieros, jefes de equipo y directores técnicos- como con los mecánicos, a menudo los grandes olvidados de los equipos.

Eso le permitió a Schumacher contar con el apoyo de todo el equipo, no solo como piloto sino como ser humano. La Scuderia Ferrari no admiraba solo al Kaiser sino también a Michael, el muchacho que iba con su Ferrari a comprar pizzas para los mecánicos mientras estos trabajaban incansables en Fiorano. Alonso era admirado como piloto y estaba claro que gozaba de la simpatía de muchos mecánicos, pero nunca realizó ese esfuerzo extra por ganarse a la totalidad del equipo. Un esfuerzo inútil, pensarían muchos, por no traer beneficios prácticos.

Pero la Fórmula 1 -así como el automovilismo en general- es un mundo donde hasta los detalles más pequeños cuentan. Un buen ambiente y el estado mental que ello conlleva pueden marcar la diferencia entre un buen año y un mal año. Un corazón que late con energía puede reforzar todas y cada una de las áreas. Más allá de tener al personal adecuado, de tener un buen coche o de que los rivales no salgan con algo inesperado, un buen ambiente optimiza los resultados. ¿Quién nos dice que con un buen ambiente no se habrían logrado esos puntos de más que habrían valido para ganar en 2010 y 2012?

vettel-monaco-laf1es.jpg

Vettel ha tenido suerte. Su mentor fue el máximo exponente de esta mentalidad y su predecesor en Ferrari se fue con el rabo entre las piernas y sin ningún título tras cinco años después de haber seguido un camino totalmente opuesto. Para ganar en cualquier lugar, se necesita a un piloto adaptable que sepa sacar el máximo provecho del entorno en el que se encuentra y sin entrar en detalles que se han visto a lo largo del año, Vettel se ha dedicado tanto a competir como a intentar ganarse los corazones de los aficionados y miembros del equipo Ferrari.

Puede que haya tenido suerte al tener un primer año en el que no se iba a luchar por el título -al contrario que Alonso en 2010- y ha podido dedicar más energía a construir una base emocional. Al fin y al cabo, en los momentos culminantes no hay tanta diferencia entre las espadas y los corazones. Ambos tienen vida propia y ambos buscan la gloria. La clave está en esos momentos de reflexión, de paz y tranquilidad. Mientras uno cierra los ojos y afila la hoja con paciencia, el otro los abre más que nunca y aprovecha ese tiempo para influir en el ambiente del equipo de forma positiva.

No hay una forma mejor que otra, son distintos estilos de batalla. Pero lo que está claro es que cuando alguien afirma que Vettel es más ferrarista en un año que Alonso en cinco, lo hace porque el alemán ha dedicado más tiempo y esfuerzo en que ese sentimiento sea patente. Algunos le acusarán de actitud populista pero si lo que se busca para ganar es generar primero un ambiente positivo, está haciendo el trabajo correcto. Y mientras tanto, el español está en McLaren, donde los pilotos 'espada' han funcionado bien tan a menudo. ¿Qué hay de malo en ello?

70 comentarios
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PITXITO10
16 Dic 2015 - 23:28
#37 @#35 En mi post @18, te contesto que lo que genera el buen ambiente en la escudería , son los RESU ... Ver comentario
Título de la película : "La espada y el corazón" ( Alonso vs Vettel )............... ¿Qué es lo que más vende,o el elemento más vendedor del circo de la F1????......Sin ninguna duda: """EL PILOTO """".................. Es el que más aparece en todas partes y MEDIOS INFORMATIVOS ...............Luego como lo que importa , como siempre, es el negocio , POTENCIEMOS la figura del Piloto, generador de nuestro pan de cada día................Cómo se titula esta película : Alonso vs Vettel......., más de lo mismo..... Pero LA CLAVE de la VERDADERA competición de la F1...., ES LA QUE NO SE VE......, no son los pilotos ( ""La Espada y El Corazón "", jejeje).NO, sino como siempre las MENTES PENSANTES, LOS CEREBROS GRISES....... Para la F1, LOS INGENIEROS que están sobre las mesas de diseño y la posterior ejecución de los mismos...........¡¡¡¡¡¡AHHHHHHHHH, pero esos no venden tanto!!!!!!!
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Rey
16 Dic 2015 - 23:21
#45 @#42 2014. Se refería a 2014. Aunque se equivocó de año el que lo posteó, está clarísimo que s ... Ver comentario
Bueno un año malo y el resto bueno llenos de resultados no esta mal, y hablando de años malos 11 puntos, 16 lugar en el campeonato y superado por un buen veterano no es como para orgulleserse o si? de hecho su idolo Bobato declaro que hasta penso en el retiro, cosas de la vida, lo que tiene el escupir para arriba.
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Rey
16 Dic 2015 - 23:11
#46 @#37 ptxito que tal como va ? ahora ya que estamos ...como es eso de las 2 decimas ?... es por ej 2 ... Ver comentario
Lee apisonadoras Alonso, 2 seg no es nada veras como le endilgan una cantidad de superpoderes que te quedas frio, nadie se puede explicar como va a obstentar el record que nadie quiere de F1 y el unico que parece se quedara en su trayectoria 10 años de derrotas. Ah ya se la mala suerte o mejor la culopa es de que "Alonso hizo un Alonso" jijijijijiji
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Rey
16 Dic 2015 - 23:05
#45 @#42 2014. Se refería a 2014. Aunque se equivocó de año el que lo posteó, está clarísimo que s ... Ver comentario
Si y este año lo corroboraron de la pasta que estaba echo, al ver que saco 278 puntos superando todos los hecho por Alonso en 5 años en Ferrari, una boberia
tarso marques
16 Dic 2015 - 22:52
#37 @#35 En mi post @18, te contesto que lo que genera el buen ambiente en la escudería , son los RESU ... Ver comentario
ptxito que tal como va ? ahora ya que estamos ...como es eso de las 2 decimas ?... es por ej 2 decimas mas rapido o mas lento ? ¿ es por ley o por decreto?.. si es a favor los 2 décimas es por ejemplo con respecto a alex young o a seb vettel ...? me dejo demasiadas dudas ....un saludo
fenomenale
16 Dic 2015 - 22:40
#42 @#32 El año de Vettel en 2013 fue magnifico Vettel termino campeon Mundial o no ? XD. Ver comentario
2014. Se refería a 2014. Aunque se equivocó de año el que lo posteó, está clarísimo que se refiere al 2014 de Vettel. Ese año se le quedó el corazón tiritando, como sus seguidores que se dieron cuenta de la pasta que era su piloto. Barro, plastelina, mantequilla, cera,....
fenomenale
16 Dic 2015 - 22:36
#39 Este usa la espada de Himura Kenshin de filo invertido incapaz de matar, y para muestra el 2010 y el ... Ver comentario
mmmmm....¿cuantos años tienes tú?.... Por tus post te pongo unos....12. ¿acerté?
16 Dic 2015 - 22:32
El señor García no me parece que haya mencionado que una práctica sea mejor que la otra, ha sido bastante imparcial, hay que aprender a respetar las opiniones ajenas. Pitxito.... una tila??
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Rey
16 Dic 2015 - 22:31
#32 Lo siento pero no puedo estar de acuerdo. Para empezar creo je deberíamos hablar del primer año de ... Ver comentario
El año de Vettel en 2013 fue magnifico Vettel termino campeon Mundial o no ? XD.
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Rey
16 Dic 2015 - 22:28
#31 Lo que no entiendo es por qué razón se lo toma tanta gente esto como una crítica a Fernando Alons ... Ver comentario
No lo puede entender porque ellos son Alonso, y por tanto se sienten ultrajados, es normal cosas de fanaticos futboleros.
aruba
16 Dic 2015 - 22:22
tombillaNo 15.-..........la opiniones de un columnista son personales........como todas las opiniones..........no tiene porque coincidir ni con la tuya ni con la mía......me imagino que los periodistas de esta web tienen la independencia de opinar...........en lo personal pienso que es unos de las mejores notas que he leído en esta web.......bastante imparcial y deja mucho a la imaginación del lector............que en ultimas saca sus conclusiones.............
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Rey
16 Dic 2015 - 22:16
Este usa la espada de Himura Kenshin de filo invertido incapaz de matar, y para muestra el 2010 y el 2012 donde fue incapaz de matar jijijijijiji
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PITXITO10
16 Dic 2015 - 21:59
#37 @#35 En mi post @18, te contesto que lo que genera el buen ambiente en la escudería , son los RESU ... Ver comentario
Por qué Mercedes está donde está ???... 1/ POLÍTICA: contactos , gestionar intereses y demás tejemanejes políticos, dieron a los alemanes LA INFORMACIÓN necesaria para saber de antemano ( 1 año antes que los demás ) la normativa que iba a regir con los nuevos motores híbridos.......................... 2/ Ficharon a lo mejor de la INGENIERÍA DE LA F1 ( si exceptuamos a Newey ) para desarrollar su coche....... 3/ Tiene a 2 grandes pilotos... : Que de "Team builder"- contructor de equipo- .......menos que Cristiano Ronaldo...
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PITXITO10
16 Dic 2015 - 21:22
#35 @#34 Gracias por responder. Pero me parece que el artículo habla del AMBIENTE QUE CREA LA PERSONAL ... Ver comentario
En mi post @18, te contesto que lo que genera el buen ambiente en la escudería , son los RESULTADOS EN CARRERA. Para lograrlo el factor más importante es el coche y para crear el coche MANDAN LOS TÉCNICOS. LOS INGENIEROS. Estos son los que básicamente dan los títulos........Después viene el piloto y ahí Alonso, GARANTIZA 2 DÉCIMAS de ventaja ....... Por otro lado la visión, radiografía , puntos fuertes, débiles del coche, LA INTUICIÓN por sensaciones del piloto...: ALONSO está considerado como el Nº1....
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16 Dic 2015 - 21:21
Bueno.......si bien reconozco que donde se crea buen ambiente se trabaja mejor...pongo el ejemplo de este año......ha sido Hamilton piloto corazón? pero han ganado verdad? Para mí, por forma de ser, Rosberg hace más equipo que Hamilton. Rosberg ganara este año y veréis en el polvorín que se convierte Mercedes. Ese buen ambiente......han de generarlo los jefes y directivos....y los empleados seguirán el ejemplo ( salvo las excepciones de siempre). Al final al pobre Alonso, le sacaran un día que fue el que mató a Manolete XD.
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PITXITO10
16 Dic 2015 - 21:11
#34 @#28 Lo de las pizzas es evidentemente un ejemplo y no el punto clave. ¡Faltaría! Pero sí, hoy en ... Ver comentario
Gracias por responder. Pero me parece que el artículo habla del AMBIENTE QUE CREA LA PERSONALIDAD Y CARACTER del piloto, un "TEAM BUILDER", como dices y no el que genera los resultados en la pista, que me comentas en este tu post que contesto....Además como piloto, el padock no tiene ninguna dudad de quién es mejor. Una empresa ICONO DE ITALIA, como Ferrari......, depende del ambiente creado por Vettel.......Un chiste Saludos
16 Dic 2015 - 21:01
#28 @#18 Ahora resulta que EL PILOTO ES EL ALMA DE UNA ESCUDERÍA...........¡¡¡.Pero qué barbaridad ... Ver comentario
Lo de las pizzas es evidentemente un ejemplo y no el punto clave. ¡Faltaría! Pero sí, hoy en día el piloto es una figura clave dentro de un equipo de Fórmula 1. Por lo menos, lo es en los grandes equipos con las estrellas que marcan el devenir de los campeonatos. Por mucho que el coche importe y sin uno bueno no se pueda ganar, también se necesita un buen piloto. Pueden preguntarle a cualquiera con experiencia dentro de un equipo y les dirá lo mismo. La Fórmula 1 es un mundo tan delicado que el estado mental cobra una importancia crucial. Un equipo pesimista se hunde en la miseria más absoluta. No digo que tener un buen ambiente sea lo único que vale para ganar pero sí es un punto importante que se puede aprovechar... ejemplos, los hay y muchos. Saludos.
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PITXITO10
16 Dic 2015 - 20:55
#31 Lo que no entiendo es por qué razón se lo toma tanta gente esto como una crítica a Fernando Alons ... Ver comentario
Sr. García le importaría responder al @28......Gracias.
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16 Dic 2015 - 20:38
Lo siento pero no puedo estar de acuerdo. Para empezar creo je deberíamos hablar del primer año de los dos pilotos.....había muy buen ambiente en el equipo ( hasta mediados del 2013, como dice el compañero Niki_prost). cuando pasen varios años y Vettel no pueda ganar ningún campeonato.....hablaremos de cómo sale del equipo. Y lo más importante es que ha habido mucho cambio de personal en el equipo en varias áreas, este año no han tenido el yugo de la inestabilidad "laboral" sobre sus cuellos. cualquier piloto que hubiera llegado a Ferrari este año...hubiese conseguido buen ambiente...al igual que cualquier piloto que llegara a McLaren en 2016 lo hará mejor que Alo y Button.....pero por motivos obvios. ¿cómo ha sido el año de Vettel en Red Bull en 2013? ¿dónde estuvo ese "corazón"¿? q y fácil es olvidar.
16 Dic 2015 - 20:36
Lo que no entiendo es por qué razón se lo toma tanta gente esto como una crítica a Fernando Alonso. He descrito a dos pilotos con dos formas de trabajo y explicado qué lleva a un hombre a decir que un piloto está más integrado. ¿Será que les preocupa algo, que ven el ataque donde no está? No respondan, piénsenlo. Y por favor, lean y entiendan el artículo antes de responder. Es importante. Saludos.
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