Los rumores sobre el destino de uno de los dos pilotos de Mercedes empiezan a navegar por el paddock, sobre todo tras el incendiario accidente de Nico Rosberg y Lewis Hamilton. La relación entre ambos pilotos se ha tensado como nunca y el futuro del piloto alemán pende de un hilo, por lo que Toto Wolff ya empieza a barajar otras opciones.
McLaren ha anunciado la incorporación de Rodi Basso como nuevo director de deportes de motor de McLaren Tecnologías Aplicadas. Se encargará del desarrollo de asociaciones futuras, desarrollo de proyectos, estrategia de producción y del crecimiento del propio negocio.
El accidente de Nico Rosberg y Lewis Hamilton en Barcelona ha encendido la mecha. Las opiniones del paddock pueden ser reacciones un tanto exageradas, y por eso desde Mercedes quieren apagar el fuego. Toto Wolff y Niki Lauda ven el lado pacífico del incidente, sin llamar la atención.
Daniil Kvyat está en una situación difícil. Esta es la opinión del ex piloto de Fórmula 1 Ivan Capelli. El italiano destaca lo poco que les tiembla el pulso a los de Red Bull a la hora de descartar a pilotos de su programa. Lo ocurrido en Barcelona acentúa el pesimismo sobre el futuro del ruso.
El director ejecutivo de Mercedes, Toto Wolff, será paciente. El año que viene aumenta la carga aerodinámica con la nueva normativa y, aunque desde Mercedes no están muy interesados en dicho cambio, el reto que tienen delante de ellos les motiva.
David Coulthard es una de las voces en favor del ascenso de Max Verstappen a Red Bull. La noticia movió cielo y tierra, tanto en conversaciones informales como en redes sociales. El expiloto de la marca austríaca de bebidas energéticas explica su punto de vista al diario holandés De Telegraaf.
Ron Dennis es un hombre de carreras. Nunca se ha dudado de ello, aunque la ambición a veces haya jugado en su contra. Esa faceta de su personalidad es la que le ha llevado a estar donde está, reconstruyendo un equipo y rescatándolo para dejar aún más huella en la historia de la Fórmula 1.
En 2014, Williams se impuso como tercera fuerza, justo detrás de Red Bull y por delante de Ferrari. El año pasado permanecieron en esa posición, y este año parece que el camino hace un poco de pendiente.
A Bernie Ecclestone le queda cada vez menos tiempo. Sea por salud o por decisión propia, la Fórmula 1 está cerca de empezar era post-Bernie y, como es de esperar, todos los medios buscan candidatos. Uno de ellos es Niki Lauda, aunque él mismo se ha encargado de negarlo.
Hace una semana se conocía una de las noticias del año. Max Verstappen era ascendido a Red Bull, afrontando un nuevo reto. Tras un año y medio en Toro Rosso, el holandés se había adaptado bien gracias a Xevi Pujolar. A partir de ahora, ya no trabajarán juntos.
Le Mans no quiere que sus prestigiosas 24 horas de resistencia coincidan en fechas con un Gran Premio de Fórmula 1, como sucede este año con la carrera de Bakú.
La llegada de Max Verstappen a Red Bull tiene motivos que poco a poco salen de debajo de las piedras, donde estaban escondidos. No fue por el incidente de Daniil Kvyat en Rusia. Más bien todo apunta a ser una lucha de poderes y de equipos.
El equipo Mercedes, pese a dominar a placer las cuatro primeras carreras del año, se ve un poco más apretado que en las dos últimas temporadas a nivel de fiabilidad mecánica. Ferrari se ha acercado en este tercer año de la normativa de los V6 Turbo, y ésa es la base de los problemas, según afirma Toto Wolff.
Sergio Marchionne sigue queriendo ganar. El hambre de victoria es clara y pese al dominio de Nico Rosberg en las cuatro primeras carreras del año, el presidente y recién proclamado director ejecutivo de Ferrari ha afirmado la voluntad de los de Maranello de seguir luchando por el Campeonato.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
