Sebastian Vettel no está muy convencido del Halo. El piloto de Ferrari hizo una probatura esta mañana de la nueva versión del sistema de seguridad, pero su 'feedback' no ha sido del todo positivo. "No es algo genial, afecta bastante a nivel de visibilidad. Simplemente era una comprobación de seguridad", explica Vettel en palabras recogidas por F1i.
Nico Rosberg ha tenido problemas con la unidad de potencia de su W07 y no ha podido salir en toda la segunda sesión de entrenamientos libres de la jornada en Silverstone. Esto suele traer consecuencias para las próximas dos días, pero Paddy Lowe confía en el piloto alemán y en los trabajadores de Mercedes para hacer un buen trabajo en lo que resta de fin de semana.
Sergio Pérez y Nico Hülkenberg estarán con Force India en 2017, según las últimas declaraciones de Vijay Mallya. El propietario del equipo ha hablado con Autosport para confirmar lo que se deducía después de la confirmación de Kimi Räikkönen esta misma mañana.
Frédéric Vasseur trabaja para el futuro. La situación del equipo Renault en la temporada 2016 no es muy halagüeña, pero desde la dirección del equipo de Enstone saben que todo mejorará paulatinamente.
Monisha Kaltenborn salta al ruedo para acallar los contínuos rumores e información sobre el devenir del equipo Sauber. Los problemas económicos llevan años afectando a los de Hinwill, y en 2016 se ha acentuado ese agujero económico. "No comentaré sobre los rumores, pero puedo confirmar que hemos encontrado una solución", explica al Salzburger Nachrichten. "No diré cuando lo anunciaremos pero puedo decir que hay razones para el optimismo".
Justo antes del Gran Premio de España se confirmó el intercambio de pilotos entre Toro Rosso y Red Bull. Max Verstappen ascendió al equipo principal y, desde Vitantonio Liuzzi entre 2005 y 2006, un piloto no descendía del equipo principal a Toro Rosso. Tras el descenso, el futuro de Daniil Kvyat ha estado en el aire.
Sabine Kehm vuelve a insistir en la privacidad de la familia Schumacher. Después del accidente de Michael Schumacher en 2013, los rumores han perseguido a la familia, que sigue optando por el silencio sobre el estado del heptacampeón del mundo.
Honda usará para este fin de semana unidades de potencia actualizadas. Según informa Autosport, la marca japonesa ha usado dos tokens para mejorar el motor de combustión interna [ICE], dejando en 10 el número restante para lo que queda de año.
El incidente entre Nico Rosberg y Lewis Hamilton en el pasado Gran Premio de Austria sigue dando que hablar, no sólo por el accidente en sí, también por sus posibles consecuencias. Con las órdenes de equipo apareciendo en el radar de Mercedes, varias personalidades del paddock de la Fórmula 1 opinan de la situación.
Yusuke Hasegawa es sincero. De tener Honda un segundo equipo con el que trabajar, la evolución del motor japonés no sería un dolor de cabeza y se acercaría cada vez más al resto de motoristas de la parrilla. ¿El problema? Nadie está interesado en Honda.
El incidente en la carrera del Gran Premio de Austria entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg puede desencadenar en una decisión catalogada de 'poco popular' por parte de Toto Wolff. El director deportivo de la marca alemana ha sido claro al respecto, y sabe que se acerca el momento salomónico de decidir sobre la política del equipo, y ha asegurado que decidirán sin tener en cuenta la opinión de sus pilotos.
El supremo de la F1, Bernie Ecclestone, está en contra de las órdenes de equipo. En el pasado se llegaron a prohibir (curiosamente tras el GP de Austria de 2002), y lo sucedido en el Red Bull Ring con Lewis Hamilton y Nico Rosberg, que han provocado que Mercedes se plantee prohibirles competir entre ellos, tiene a todo el paddock dividido.
Ferrari ya tiene a un pequeño grupo de personas trabajando en el coche de 2018 según ha afirmado su jefe, Maurizio Arrivabene. Debido a la abolición de la normativa de tokens de cara a los próximos años, los ingenieros tienen más libertad para modificar las unidades de potencia, y ese es el plan de la Scuderia para intentar el asalto al título cuanto antes.
Las curvas rápidas de Silverstone acogen el Gran Premio de Gran Bretaña de 2016, y a los pilotos de Red Bull les gusta. El antiguo primer sector es uno de los favoritos en general, con curvas como Copse, Becketts, Magotts y Chapel como estandarte de lo que se considera la cuna de los deportes de motor.
Cerca de la mitad del Gran Premio, Sebastian Vettel vio como su neumático trasero derecho reventaba en plena recta de meta del Red Bull Ring. En ese momento lideraba la prueba, preparándose para hacer una estrategia de una sola parada y con los dos Mercedes acercándose por detrás.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
