Max Verstappen es el segundo piloto con más puntos conseguidos desde el pasado Gran Premio de España. Pese a ello, el de Red Bull se autodescarta de la lucha por el título y se centra en la lucha por la tercera posición en el campeonato.
El futuro de James Allison en Ferrari es ahora motivo de debate en la prensa italiana, que asegura que el ingeniero británico está preparando las maletas para abandonar la Scuderia y el puesto de director técnico que ocupa en ella.
El equipo Mercedes afronta este fin de semana con la intención den ganar en Hungría por primera vez desde que se introdujeron los motores híbridos en 2014. Lewis Hamilton llega motivadísimo al Hungaroring, a tan sólo un punto de su compañero de equipo Nico Rosberg.
Esteban Ocon es uno de los pilotos que están a un paso de la F1. Actualmente compitiendo con Mercedes en el DTM, el francés también está junto a Renault tras ser cedido al equipo de Enstone a principio de año por la marca de la estrella de tres puntas.
El joven brasileño Sergio Sette Camara se subió al Toro Rosso esta semana en Silverstone, y no se ha tardado en relacionar desde el país sudamericano el test con un posible acuerdo entre el equipo Toro Rosso y el patrocinador principal del piloto: la petrolera brasileña Petrobras.
Max Verstappen ya tiene otro trofeo que poner en sus vitrinas. El ganador más joven de la historia de la Fórmula 1 recibirá este domingo el Trofeo Lorenzo Bandini. Dicha ceremonia se celebrará, como viene siendo tradición, en el pueblo de Brisighella, en la provincia de Ravena.
Paul Hembery ha revelado que los neumáticos de la próxima temporada tendrán menos degradación que la actual generación de cauchos. También operarán en una ventana de temperaturas más amplia que en la actualidad, por lo que a priori serán más fáciles de gestionar para las escuderías.
El equipo Sauber aún padece la falta de dinero, pero ahora en una situación mucho menos crítica después de que la directiva del equipo haya encontrado un nuevo inversor. Monisha Kaltenborn no da detalles al respecto, pero sí revela que es una relación a largo plazo y que por ende la situación global de la escudería mejorará.
Sergio Pérez ya lleva dos podios este año, y poco a poco gana fuerza en el mercado de fichajes. La semana pasada dijo Vijay Mallya que habían firmado un contrato de renovación, pero el mexicano de Force India afirma que este año es decisivo para su futuro.
Nico Hülkenberg está contento por el rendimiento en pista de su Force India. El equipo de Silverstone entró a ambos coches en los puntos por tercera vez este año tras Mónaco y Bakú. El mayor problema al que se enfrentan ahora en el equipo indio es que la fábrica ya está trabajando en 2017, con lo que el monoplaza de 2016 no va a sufrir cambios significativos. Por eso, Nico Hülkenberg quiere aprovechar al máximo las próximas carreras.
La situación de Rio Haryanto es delicada. Su contrato de once carreras termina tras el próximo Gran Premio de Hungría, y a falta de más noticias, no parece que pueda seguir ligado al equipo Manor.
Pascal Wehrlein quiere seguir ascendiendo dentro de la Fórmula 1. El piloto más joven de la historia en ganar el DTM ha debutado este año con Manor, un lugar complicado si realmente quiere brillar para llamar la atención de equipos mayores. Pese a ese inconveniente, el alemán de 21 años y protegido de Mercedes agradece la oportunidad. "Primero de todo, esto es una oportunidad grandiosa y necesito sacarle provecho, está claro", comenta a la agencia de noticias DPA.
Charles Leclerc sigue haciendo caso a los consejos que le daba Jules Bianchi. El monegasco tenía al francés como padrino dentro del mundo del deporte de motor, y aún sigue sus consejos. "Le conocía desde que era muy pequeño. Era mi padrino en el mundo del motor y me ayudó con muchas de las cosas en la competición", explica el piloto de desarrollo de Ferrari.
El equipo Red Bull probó ayer el halo diseñado por Ferrari, con Pierre Gasly a los mandos del RB12. Pese a ello, Christian Horner no tiene intención de votar a favor de esta medida de seguridad.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
