La seguridad ha sido tema importante desde que los pilotos (encabezados por Jackie Stewart en la década de los 60) empezasen a quejarse de las condiciones en las que disputaban carreras. Actualmente los pilotos gozan de un nivel de seguridad elevadísimo, aunque siempre queda la duda y el conservadurismo en carrera.
El circuito de Sakhir será el encargado de bajar el telón del Mundial de Resistencia 2016. Con un ajetreo extra a final de temporada con el anuncio de la marcha de Audi, el campeonato se decidirá en tres de las cuatro categorías.
Esteban Ocon es una estrella en ciernes. El francés, confirmado como segundo piloto de Force India hace unas semanas, está dispuesto a darlo todo para sustituir a Nico Hülkenberg. Tras debutar con Manor en Spa y casi puntuar en Brasil, está listo para dar el salto.
Stoffel Vandoorne es una de las dudas con la nueva dirección que toma McLaren tras la salida de Ron Dennis del grupo británico. El belga es protegido de Dennis, aunque desde Bélgica niegan que afecte demasiado a la presencia de Stoffel en la escudería de Woking.
El Autódromo Jose Carlos Pace (actualmente conocido por Interlagos) es uno de los clásicos en el Mundial de F1. Sus desniveles y su vetusto carácter son proporcionales a las dificultades económicas por las que pasa la organización del Gran Premio de Brasil. Por eso el nuevo alcalde de Sao Paulo, Joao Doria, insta a Bernie Ecclestone a que ayude a la privatización de la instalación.
La configuración de un monoplaza es clave en un mundo tan profesional como la F1. Un grado más de caída en los neumáticos o una suspensión un poco más dura/blanda de lo normal y el tiempo por vuelta se va por las nubes. En mojado también afecta, y Paddy Lowe se benefició de las banderas rojas en Interlagos para mejorar el equilibrio de los dos Mercedes.
Lewis Hamilton tiene que esperar que Nico Rosberg tenga un problema en Abu Dabi y termine fuera del podio. La estadística no ayuda al británico de Mercedes, y ha hablado de la suerte que tuvo Nico en Brasil con la estrategia de Red Bull.
Jos Verstappen se sorprendió por la demostración de pilotaje de su hijo en Brasil. Max Verstappen remontó trece puestos desde la resalida tras el quinto y último periodo coche de segurdad y se llevó un podio que le supo a victoria.
Ross Brawn ha publicado un libro de vivencias dentro de la F1. El que fuese director técnico de Ferrari y team principal de Brawn GP/Mercedes hasta 2013 ha relatado varios aspectos que aparecen en el libro, así como ha admitido uno de los motivos por los que se marchó del equipo de la estrella de tres puntas.
Kevin Magnussen se ha mostrado crítico con las decisiones de sacar las banderas rojas en el pasado Gran Premio de Brasil. El danés finalizó decimocuarto la prueba afectada por la lluvia, y cree que se actuó con demasiada precaución en algunos momentos durante la carrera en Interlagos.
Fernando Alonso quiere un 2017 distinto. En 2016 ha conseguido 53 puntos y actualmente está décimo en la clasificación de pilotos. El español hace balance de lo ocurrido la temporada pasada, de la evolución de McLaren y de sus esperanzas para la próxima campaña, que viene con cambio normativo incluído.
Felipe Nasr consiguió terminar noveno en el Gran Premio de Brasil 2016. La lluvia convirtió Interlagos en una trampa y el piloto local de Sauber consiguió aguantar en la zona de puntos, algo que viene como agua de mayo, nunca mejor dicho, al equipo de Monisha Kaltenborn.
Ron Dennis está entre la espada y la pared. Mansour Ojjeh y la familia real bareiní Mumtalakat son poseedores del 75% de las acciones del grupo McLaren (n.d.r, que no del equipo McLaren, que es una rama del grupo) y ambos quieren que el británico abandone la compañía. Bernie Ecclestone opinó al respecto en una entrevista a MovistarF1, y respaldó a Dennis.
Christian Horner tenía una sonrisa de oreja a oreja al terminar la carrera. Los pilotos de Red Bull rescataron un tercer puesto y un octavo que les sirvió para adjudicarse el subcampeonato de constructores. Aunque la estrella de la tarde fue Max Verstappen.
El equipo Red Bull tenía potencial para ganar hoy, pero las banderas rojas y la estrategia no terminaron de engranar como se esperaba. Cuando montaron por segunda vez intermedios la lluvia volvió a arreciar, pero eso permitió a Max Verstappen remontar tras salir décimo sexto tras su última parada. Daniel Ricciardo peleó contra todo y finalmente fue octavo, asegurando el ser segundos en el Mundial de Constructores.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
