Los jefes de equipo siempre dejan frases interesantes en la rueda de prensa. En este caso, Singapur es importante debido a la situación geográfica en cuanto a ventas y patrocinios, así como importa también el futuro de algunos equipos. Sauber, Manor y Toro Rosso en el punto de mira tanto por la 'silly season' de las unidades de potencia como por los cambios de piloto.
Stoffel Vandoorne está teniendo un camino de bajo perfil. El radar de la 'silly season' no lo detecta como candidato principal para un asiento titular en la Fórmula 1 la temporada que viene y su jefe en ART Fréderic Vasseur no está de acuerdo.
Nico Rosberg espera que Singapur le ayude en su gesta para conseguir el título mundial de 2015. Tras un Gran Premio de Italia negativo en su cuenta particular, el alemán quiere -y necesita- ganar en el Marina Bay para seguir acosando a su compañero Lewis Hamilton.
Fernando Alonso sigue confiando en McLaren-Honda. La dupla que dio los tres títulos a Ayrton Senna no está repitiendo dichos números y los aficionados e inversores están bastante disgustados. Eso sí, Alonso no pierde la esperanza y prefiere mantener la paciencia hasta tres temporadas para saber el rendimiento real de este proyecto.
Kimi Räikkonen confirmado , Valtteri Bottas confirmado, Nico Hülkenberg confirmado... Poco movimiento inesperado en el mercado de pilotos abre la lata para que aparezcan rumores extraños en el mercado de las unidades de potencia. Red Bull y Renault, la pieza clave
Salzburgring y el A1 Ring son los dos circuitos austríacos por excelencia. Tras la compra del segundo por parte de Red Bull, todo pinta a que el trazado al este de Salzburgo será también propiedad de Dietrich Mateschitz en un futuro no muy lejano.
Lawrence Stroll es uno de las personas más ricas del planeta. Actualmente su hijo Lance Stroll corre el FIA F3 y se rumorea que Lawrence quiere comprar Williams. Esto significaría que Lance dejaría de ser piloto de la Ferrari Drivers Academy, pero no irían solos. El director de la academia de la Scuderia Luca Baldiserri también iría en el pack.
Nico Rosberg usará el motor evolucionado que descartaron en el pasado Gran Premio de Italia. Mercedes trabajó con precaución y decidió montar un motor antiguo en el W06 por si las moscas, acabando Rosberg en los viales tras romper dicha unidad de potencia. Tras investigar el motor evolucionado, se ha llegado a la conclusión que no tenía fallo alguno.
La F1 pierde adeptos entre las marcas. Los altos costes que tiene la categoría y la aparición de campeonatos con más tirón a nivel de investigación y nuevas tecnologías dejan a la categoría reina un poco de lado. En este caso es BMW quien niega la reentrada en la Fórmula 1 tras abandonarla en 2009.
La televisión pública austriaca ORF está al borde de no renovar su contrato con la FOM para emitir la Formula 1 en el país alpino. Actualmente es la única cadena que da el campeonato, con lo que el país se quedaría sin la categoría reina en televisión.
El futuro de Kevin Magnussen en la Fórmula 1 es incierto. Tanto, que según algunas informaciones el contrato que lo podía vincular a McLaren para 2016 caducó en agosto y ahora se encuentra en el mercado como un agente libre más.
El equipo Sauber afronta el GP de Singapur con ilusión y trabajo por delante. La evolución aerodinámica que estrenarán en el evento de este fin de semana ayuda a que el equipo se motive y puedan sacar más rendimiento. Aparte, el coche de seguridad aparece en pista habitualmente y eso puede provocar resultados extraños.
El equipo Manor parece que empiza a ver la luz al final del túnel. El futuro financiero del equipo vio como de 2013 a 2014 el presupuesto no alcanzaba para afrontar una temporada con seguridad y perdió uno de sus inversores: el Rothschild bank de Andrei Cheglakov es de nuevo inversor.
El GP de Singapur tiene una nube -nunca mejor dicho- que se cierne sobre la carrera del domingo. La polución llegada por culpa de unos incendios controlados en Indonesia ha alcanzado niveles cercanos a ser peligrosa para la salud. Debido a esta situación varios eventos deportivos han sido cancelados, como partidos de futbol.
En la Fórmula 1 puede verse uno de los mayores efectos de la crisis económica que aún sigue afectando a gran parte dela economía global: los equipos ricos se han hecho más ricos y los pobres más pobres. En este último grupo encontramos a Sauber, Force India, Lotus y Manor. Ya cayeron dos, Caterham y HRT, pero pueden no ser los únicos. Monisha Kalternborn destaca la situación crítica de los equipos de zona baja.
Ya es oficial: George Russell ha perdido la victoria del Gran Premio de Bélgica. El Mercedes del piloto británico estaba por debajo del peso mínimo en la inspección de la FIA postcarrera, una infracción que le lleva directamente a la descalificación.
Fernando Alonso ha salvado los muebles con un noveno lugar. El asturiano y Aston Martin no han tenido ritmo para puntuar hoy, pero gracias a una estrategia desesperada a una parada que ha dado rédito, ha sumado dos puntos.
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.
