El equipo Mercedes ha demostrado tener más miedo de Sebastian Vettel que de sí mismos. Normalmente se teme a lo desconocido o lo que está fuera de nuestro alcance y, en este sentido, la formación de Brackley es un claro ejemplo.
Eric Boullier llegó a McLaren para limpiar lo que era una organización despendolada y mal estructurada. Más de 650 personas trabajan para la marca, y el trabajo del francés fue bastante duro. Según afirma en una entrevista a la web F1i, Boullier se encontró con un panorama que no le agradó en absoluto. La desorganización, según su punto de vista, era más que patente.
McLaren no está en su mejor momento, y por eso Jost Capito llega para poner orden en Woking. Esto es lo que se entiende de la libertad de movimientos que tendrá el alemán una vez se una a la disciplina de los británicos.
El equipo Haas F1 presentará su primer monoplaza de Fórmula 1 el próximo día 22 de febrero en el Circuit de Barcelona-Catalunya minutos antes de que den comienzo los test de pretemporada. El equipo americano es el debutante este año, con lo que la expectación es máxima.
Una estación de esquí como lugar, una exhibición con un Fórmula 1 en una de las estaciones de esquí más famosas de Austria como delito. El culebrón de los 30.000 euros de multa a Red Bull por infringir la ley aún colea, y desde la marca de bebidas energéticas niegan haber delinquido.
Los test de Pirelli en el Paul Ricard tienen un objetivo claro: acallar las críticas que les persiguen respecto a los neumáticos de mojado. Los pilotos no se sentían cómodos con el compuesto de lluvia extrema y por eso la FIA ha permitido a Pirelli tener unas jornadas de pruebas para mejorar la seguridad.
Gene Haas es un hombre práctico. Más de una década en la NASCAR y varios títulos en su haber le dan cierta soltura dentro del mundo de la competición, con lo que sabe perfectamente que un piloto de F1 en un circuito rutero es un claro candidato a sumar puntos.
La evolución y ampliación del calendario de la Fórmula 1 a más de una veintena de carreras al año tiene sus pros y sus contras. En este caso, Toto Wolff quiere subsanar el problema del cansancio del equipo, y por eso tiene planeado instaurar un sistema de turnos para su equipo.
Robert Kubica tiene problemas económicos y puede tener los días contados en el WRC. Este fin de semana arranca el mundial de la especialidad con el Rallye de Monte Carlo y el polaco nota como el tiempo se le acaba.
Red Bull hizo una exhibición con el monoplaza de 2013 en la estación de esquí austríaca de Kitzbuhel. Dicho lugar es una de las mecas para los esquiadores, pues cuenta con una larga trayectoria en la Copa del Mundo de esquí alpino. La marca de bebidas energéticas quiso aprovecharse de ello y el tiro les ha salido casi por la culata.
Jost Capito es una figura reconocida dentro del motorsport. Más allá del trabajo en Volkswagen, el alemán ha estado relacionado con Porsche, Ford y el equipo Sauber de Fórmula 1 entre otras marcas. Su fichaje por McLaren ha levantado mucho polvo, y la inminencia del mismo no es tanta como pudiese parecer.
Pirelli se decanta por una Fórmula 1 con más alternancia y más competida, o eso ha expresado recientemente Paul hembery en unas declaraciones al portal Crash.net. El británico ha expresado su opinión comparando los adelantamientos con las reglas de 2017.
La popularidad de la Fórmula 1 es uno de los temas candentes entre los aficionados a los deportes de motor. Que si ahora no es tan emocionante, que no hacen tanto ruido, que la mejor época es la de hace 15 años, etc. Desde dentro también se ve esta tormenta, y el ex piloto Johnny Herbert tiene una idea al respecto. El británico propone hacer entrenamientos y clasificación el viernes, carrera por equipos el sábado y carrera de pilotos el domingo.
El piloto de Williams Valtteri Bottas compitió en una carrera popular, según informa el diario finlandés Iltalehti. No obstante, pocos pudieron enterarse de que estaba allí presente, ya que no participó con su propio nombre, sino bajo un pseudónimo, ahorrándose la aparición de periodistas en la prueba.
La Fórmula 1 evoluciona a todos los niveles, hasta el punto de crear nuevos roles dentro de los equipos que los ayudan a pulir los errores que puedan cometerse. En este caso, Renault busca en el jefe de ART Grand Prix Frederic Vasseur un director de carreras para su nueva formación.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
