Max Verstappen teme que la última curva peraltada de Zandvoort obligue a los pilotos a tener que rodar con presiones de neumáticos demasiado altas.
La Fórmula 1 vuelve a Europa. El GP de Francia inaugura el verano de carreras, y la acción en Paul Ricard ha comenzado con la rueda de prensa del jueves. Repasamos las mejores declaraciones de los pilotos, entre los que está Carlos Sainz.
Antes de probar mañana por primera vez en pista la Spec 3 del motor Honda de 2019, Max Verstappen ha asegurado que en el inicio de la 70º temporada de la F1, Red Bull pierde más de un segundo por vuelta solo en las rectas contra la unidad de potencia de Ferrari.
La entrada al Pit-Lane del circuito Paul Ricard ha sido modificada de forma sustancial para el GP de Francia de F1 2019. El objetivo de este cambio es garantizar la seguridad, no solo de los pilotos, sino también de los mecánicos de los equipos.
Antonio Giovinazzi considera que los pequeños detalles en las carreras están marcando la diferencia en la conocida como zona media -formada por los equipos distintos de Mercedes, Red Bull y Ferrari-. Cabe recordar que Alfa Romeo acumula tres fines de semana sin entrar en el Top 10.
Gerhard Berger, CEO del DTM, ha afirmado que ha intentado convencer a Fernando Alonso para que corra de forma esporádica en alguna cita del Campeonato Alemán de Turismos, como Andrea Dovizioso, Alex Zanardi o Sébastien Ogier han hecho recientemente.
El presidente de la Fórmula 1, Chase Carey, ve necesario posponer la publicación de la normativa de 2021 a octubre. Desde Liberty Media prefieren actuar de forma correcta y no tomar decisiones con prisas.
La vitrina de cascos del Museo Fernando Alonso tiene un nuevo inquilino: el de Mike Conway. Los dos pilotos de Toyota han intercambiado cascos y el del británico lucirá muy pronto en la exposición permanente que tiene el ovetense en Asturias.
El codirector de SoyMotor.com, Cristóbal Rosaleny, ha protagonizado un corto en el programa de 'Vamos sobre Ruedas' en el canal de Movistar+, #VAMOS. En él, recuerda, en la semana del Gran Premio de Francia, el primer triunfo de un motor turbo en la Fórmula 1.
El Campeonato de España de Turismos visitará este fin de semana el Circuito Ricardo Tormo, en Valencia. Borja García llega a Cheste como líder del certamen tras alzarse victorioso de la segunda carrera de Motorland Aragón con el Honda Civic Type R del equipo Teo Martín Motorsport.
Los nuevos neumáticos de 2019, con una banda de rodadura más estrecha para evitar sobrecalentamiento, complican la vida a algunos de los equipos, sin embargo, Pirelli defiende que la situación de estas escuderías no mejoraría con las gomas del año pasado.
Antonio García fue el piloto más rápido de la categoría GTE-Pro en las 24 horas de Le Mans 2019. Así lo demuestran los datos postcarrera, que recopilan la media de las 30 mejores vueltas de cada piloto en La Sarthe.
La empresa de electromovilidad QEV Technologies presenta dos modalidades formativas a través de su QEV Academy: el máster en Motorsport & eRacing y el Curso Superior Universitario de Técnico Especialista en Motorsport y e-Racing. Todo el aprendizaje teórico que necesita un ingeniero y un mecánico, complementado con 150 horas de prácticas en un equipo o dentro de un proyecto de fabricación de un coche eléctrico.
Retransmisión en directo de las 24 horas de Le Mans 2019. La supertemporada 2019-2020 del WEC llega a su fin con la disputa de las 24 horas de Le Mans. Fernando Alonso y Toyota buscarán alzarse con el título de campeones del mundo de resistencia y ganar por segunda vez consecutiva la mítica prueba francesa.
El Corvette de Antonio García, junto con el Aston Martin Vantage GTE, han sido modificados en el último ajuste de rendimiento –BoP por sus siglas en inglés– antes de las 24 horas de Le Mans.
Lenovo y la Fórmula 1 han anunciado la renovación plurianual de su acuerdo, lo que convertirá a la empresa tecnológica en socio global del campeonato a partir de 2025. A su vez, Motorola, subsidiaria del Grupo Lenovo, será el nuevo socio global de teléfonos móviles de la F1.
El Cupra Terramar ya es una realidad. Llega a España con tres motores diferentes –aunque acabará por haber cinco– con un precio de lanzamiento de 41.190 euros si se incluye el descuento de marca.
Loic Serra desempeñará el rol de director técnico nada más aterrizar en Maranello el 1 de octubre de 2024. El francés, procedente de Mercedes, ocupará el puesto de Enrico Cardile, quien hizo las maletas este mismo verano para poner rumbo a Aston Martin.
Sólo a una panda de locos se les ocurriría coger un utilitario y meterle un motor V6 en las plazas traseras. Que eso lo haga el preparador más osado de tu ciudad, vale, pero que lo hiciera Renault es una locura, y sin venir a cuento, porque el R5 Turbo tuvo su origen en la competición y en los Grupo B, como el 205 Turbo de los ochenta, pero ¿qué hacía Renault metiendo un V6 de la Espace a un Clio en 2001? Ni idea.
