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Día duro para el equipo Sauber, que ha visto cómo de sus dos C33 surgían problemas constantemente. En el monoplaza de Esteban Gutiérrez fue la caja de cambios, mientras que Adrian Sutil se queja de que los Pirelli son demasiado conservadores y duros. Además, ambos coches han tenido problemas con el ERS, por lo que todavía les queda mucho trabajo que realizar y datos para analizar, dado que por la tarde sí que pudieron completar "más o menos" el programa previsto.

A menos de diez horas para que empiecen a rugir los motores, de una forma más suave de la que estábamos acostumbrados, el paddock sabe ya que el motor con más potencial es el Mercedes.

La jubilación de Mark Webber de la F1 al final de la temporada pasada significó para él una puerta abierta para dedicarse a otros temas, pero también para intercambiar los papales y ver la F1 desde el otro lado de las barreras: como comentarista en la BBC. Así, el australiano verá este año el GP de Australia libre de preocupaciones y relajado en Albert Park. Había sido un foco de atención cada año desde que terminó quinto en su debut en la F1 en 2002; ahora es sólo una cara famosa en la multitud, y esta  deseando que llegue  el regreso de Porsche para el Le Mans 24  horas clásica carrera de resistencia.

McLaren celebrará este fin de semana el vigésimo aniversario de su vinculación técnica con ExxonMobil con una decoración especial que lucirá el MP4-29 durante el GP de Australia. Lo que hace unos días era un rumor lo ha confirmado el equipo hoy, por lo que el monoplaza del equipo de Woking tendrá los pontones de color negro.

Nace en España el primer parque temático de Ferrari en Europa, Ferrari Land. Con una inversión total de 100 millones de euros, la nueva 'casa' de los amantes de Il Cavallino Rampante se construirá en Port Aventura (Tarragona) en los próximos meses y se espera que esté lista para 2016.

Quedan menos de 72 horas para que los motores comiencen a rugir en Australia para el inicio de una temporada que promete darnos muchas emociones. Según lo que hemos visto, Red Bull está en mas baja forma que el resto, mientras que los equipos con motores Mercedes se encuentran muy por arriba que el resto. Y así lo reconoce Christian Horner, quien predice un duelo con las flechas de plata por el título de 2014. 

Las críticas de Felipe Massa a Ferrari continúan, y apenas unos días después de que acusara a Fernando Alonso de no subirse al simulador para el desarrollo del coche, el paulista ha caldeado el ambiente con declaraciones sobre lo ocurrido en el Alemania en 2010.

El equipo Williams viaja ya en dirección a Melbourne para su primer gran premio con el patrocinio de Martini. Todos en el equipo desean llegar ya a Albert Park y correr por su trazado, que mejorará día a día, aunque tendrán que estar atentos al tiempo meteorológico y, sobre todo, a la horas de luz, como bien apunta Rod Nelson.

Varios equipos han dado la sorpresa esta pretemporada, pero sin duda el más destacado de ellos ha sido el caso de Williams, que ha pasado de encontrarse al fondo de la parrilla en 2013 a medirse contra los equipos punteros en los test de Jerez y Sakhir.

El invierno nos ha dejado la imagen de una Red Bull frágil, perdida ante los problemas de su monoplaza y su tren motriz, pero lo cierto es que la escudería no se esconde de sus fallos, pues el mismo Helmut Marko confirma que sus trabajadores hacen jornadas intensivas de hasta 18 horas.

El equipo Williams ha presentado hoy la decoración final de su monoplaza para 2014, el FW36, con los colores de Martini, después de mantener el secreto durante las tres semanas de pretemporada.

Lewis Hamilton se muestra precavido después de las buenas actuaciones de Mercedes en invierno, pero confirma que aún “hay mucho más” que esperar tanto por su parte como por la de su  monoplaza.

A menos de diez días para rujan los motores en Melbourne, ya hemos comprobado tanto en Jerez como en Baréin que los equipos con motor Mercedes están un paso por delante del resto.

Siempre se ha dicho que la tecnología que utiliza la Fórmula 1 es puntera, y ese es también el caso de McLaren Applied Technology (MAT), un departamento de la escudería de Woking que trabaja directamente con numerosas empresas, entre las que se encuentra el Aeropuerto Internacional de Heathrow, en Londres.

La temporada de  F1, que se inaugura el próximo día 14 de marzo en el circuito de Albert Park (Australia), tiene grandes cambios como la introducción de motor V6 Turbo. Ahora, la nueva regla que mas preocupa a los equipos es la restricción de 100 kilos de combustible por piloto en cada carrera.