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Ferrari, Renault y McLaren (éste con su proveedor Honda) juegan un papel decisivo para que las reglas del próximo año permitan seguir con la descongelación de las unidades de potencia durante la temporada y así asegurarse la oportunidad de mejorar para intentar desterrar a Mercedes de su conquista por el título.

Esta pretemporada muchas de las miradas de afición y entendidos estaban puestas en dos pilotos. Por un lado, Max Verstappen, quien no ha decepcionado en sus primeros pasos con el Toro Rosso, y por el otro, Felipe Nasr, en el punto de mira por la lluvia de criticas al ser considerado piloto de pago.

Si algo llamó la atención del fin de semana en Montreal fue, sin duda, la gran clasificación que realizaron los dos pilotos de Lotus. Romain Gosjean y Pastor Maldonado lograron el quinto y el sexto mejor tiempo en la Q3, mostrando una versión muy halagüeña de su monoplaza que nada tuvo que ver con lo que sucedió en carrera.

El director general de Renault, Cyril Abiteboul, dice que el proveedor de motores cambiará su enfoque para desbloquear más rendimiento de su unidad de potencia ahora que las correcciones de fiabilidad han demostrado su eficacia. Aunque el motor Renault que quedó mejor posicionado en Canadá fue Daniil Kvyat en novena posición, Abiteboul se alegró de ver ambos RB11 y a los STR10 terminar la carrera en Montreal.

Después de un fin de semana en Mónaco de esos en los que no sale nada y nada acaba como se quiere, Williams recuperó su mejor cara en Canadá. Las características del circuito Gilles Villeneuve, que favorecían tanto al FW37 como a la unidad de potencia de Mercedes que le propulso, permitieron el primer podio de Valtteri Bottas en este 2015 y el sexto lugar de Massa tras remontar desde casi el final de parrilla.

No está satisfecho con el rendimiento del monoplaza ni con los resultados en este primer tercio de Mundial. Button es el primero que quiere solucionar esta situación y terminar con los abandonos de McLaren, algo que casi roza el ridículo. Sin embargo, tanta crítica y abucheo está comenzando a hacer mella en el británico y en todo el equipo de Woking, por lo que ha pedido al sector más crítico con la escudería un poco de descanso y respiro.

Toto Wolff ha negado categóricamente que Mercedes brindara un trato preferencial a Lewis Hamilton durante el transcurso del pasado Gran Premio de Canadá.

Ferrari está más cerca de Mercedes de lo que parece, o esa es al menos la impresión de Lewis Hamilton, que tiene la sensación de que en Canadá no vieron el potencial real de la Scuderia.

Maurizio Arrivabene mantiene intacta su promesa de ofrecer un trato equitativo a Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen, sin regresar a los tiempos en que la Scuderia priorizó a Michael Schumacher y Fernando Alonso sobre su compañero de filas.

Williams y Force India se han defendido de las acusaciones de Ferrari sobre que ambas escuderías habían dejado su representación en manos de Mercedes duramente la reunión que tuvo lugar la semana pasada en Montreal entre los cuatro grandes equipos de la parrilla para hablar sobre la implantación de los coches clientes.

A Maurizio Arrivabene le costó ocultar su ira después del Gran Premio de Canadá. Con Sebastian Vettel luchando en pista tras los problemas de fiabilidad de la sábado en la clasificación y la sanción por adelantar en los Libres 3 con bandera roja, el desafío del podio para Ferrari quedó en manos de Kimi Räikkönen, que está empujando por ampliar su contrato con el equipo italiano hasta la próxima temporada.

Renault, el suministrador de Red Bull y Toro Rosso, parece abierto a salir de la Fórmula 1 si la idea de la congelación de motores para el próximo año sigue en pie, según palabras de Christian Horner, jefe del equipo austríaco. Los rivales de Mercedes están haciendo presión para permitir el desarrollo de los propulsores después de que la FIA quiere volver a exigir una fecha de homologación antes del comienzo de la temporada.

A la séptima llegó la vencida. Por fin ha caído el primer podio para el equipo Williams en esta temporada. Se quejaban desde la escudería británica de ser el tercer equipo de la parrilla, sin embargo hoy han superado a Ferarri, gracias al trompo de Räikkönen en parte; haciendo una gran carrera; Bottas no permitiendo que los de arriba se escapasen y aprovechando los fallos y Massa recuperando posiciones tras la mala clasificación del sábado.