Lewis Hamilton siente que la victoria en el Gran Premio de Mónaco no sólo es importante para sus aspiraciones al Campeonato, sino que también es de vital importancia para reforzar la moral de sus mecánicos.
De un fin de semana de diez, a uno con cero puntos en el bolsillo. En tan sólo dos carreras de Max Verstappen en Red Bull ya hemos visto su mejor y su peor versión. De ganar de forma increíble en Barcelona a no terminar la carrera en Mónaco por un toque contra las barreras en el mismo sitio donde también terminó en los Libres 3.
Las dos últimas carreras parecían tener un claro ganador: Daniel Ricciardo. Sin embargo, dos errores de Red Bull, uno en Barcelona y otro en Mónaco, lo alejaron del primer escalón del podio. El jefe de la escudería austríaca, Christian Horner, no entiende que exista una relación entre los incidentes de ambas pruebas.
Toto Wolff ha elogiado a Nico Rosberg por la maniobra en la que el germano se dejó adelantar por Lewis Hamilton y permitir que éste luchase por la victoria; opción imposible para el piloto alemán de Mercedes.
Red Bull ha revelado que el retraso en el pit-stop de Daniel Ricciardo ha sido causado porque los neumáticos que la dirección del equipo quería montar estaban almacenados en la parte trasera del garaje, lejos del alcance de los mecánicos.
Se invierten las tornas en Mercedes. La mala suerte ha hecho una visita a Nico Rosberg en el Gran Premio de Mónaco y le ha alejado de un podio que parecía cantado antes de la salida. Lewis Hamilton ha sacado el máximo partido de una estrategia agresiva para sumar 25 puntos que le meten de lleno en la lucha por el Campeonato del Mundo.
Si la semana pasada fue la Fórmula 3 Europea, en esta ocasión ha sido la Británica. Un monoplaza ha salido proyectado por los aires tras tocarse con un rival que rodaba a menor velocidad. Afortunadamente ambos pilotos están bien y sólo hay que lamentar daños materiales, aunque las fotografías del momento son espectaculares.
Force India ha sido la gran sorpresa de la sesión de clasificación. La escudería de Vijay Mallya se ha colado en la Q3 e incluso ha superado a Toro Rosso para reclamar la quinta posición de la parrilla de salida. Mañana disponen de una de las mejores oportunidades de toda la temporada.
Renault no levanta cabeza. No lo hace en los circuitos convencionales, tampoco en Montecarlo. La marca del rombo empezará desde la parte baja de la parrilla con el objetivo de resistir y aprovechar cualquier accidente de la competencia para hacerse un lugar entre los diez primeros clasificados.
La imagen de los tres primeros clasificados es una foto nunca vista, ya que supone la primera Pole Position para el piloto de Red Bull, Daniel Ricciardo. Tras vencer en Barcelona, el equipos austríaco confirma su buena racha al lograr salir mañana desde la primera posición de la parrilla, aunque esta vez con el australiano como piloto. Lo acompañarán de vecinos los dos Mercedes, quienes durante los enternamientos libres y Q1 y Q2 han mostrado los dientes y podrían poner en serio riesgo el segundo triunfo consecutivo para los de Milton Keynes.
Fernando Alonso reconoce que en McLaren pecaron de optimismo en las semanas anteriores al Gran Premio de Mónaco, cuando insistieron en repetidas ocasiones que aquí tendrían la oportunidad de brillar gracias al potencial de su chasis. La realidad es que Alonso ha entrado en la Q3, pero no ha pasado de la décima plaza. Es noveno gracias a la sanción de Kimi Räikkönen. Para mañana se presenta una carrera de supervivencia en la que los puntos son el objetivo.
Mike Krack ha revelado una de las ofertas que hizo Fernando Alonso para 'presionar' por el fichaje de Adrian Newey. Según ha explicado el jefe de equipo, el asturiano se ofreció "a pagar con parte de su salario a Adrian". Aunque no sabe exactamente cuál fue el porcentaje final, se hablaba de un 10 o 20%.
Ya es oficial: Adrian Newey ha fichado por Aston Martin. El británico será Technical Managing Partner en el equipo de Silverstone después de aceptar la oferta de Lawrence Stroll. El canadiense parece haber tenido mucho que ver en la decisión del diseñador. Pero, ¿cuáles han sido las razones por las que se ha quedado finalmente con Aston Martin?
¿Un eléctrico para viajar? Así es. Se llama Polestar 4 y ha pasado por nuestras manos. De él se venden dos versiones, una con 272 caballos y otra con 544, con una autonomía que, en el mejor de los casos, es de 620 kilómetros.
Las marcas chinas ya están en España y, como en su día lo hicieron las japonesas o las coreanas, se terminarán asentando, de eso no hay duda. El problema es que marcas chinas hay muchas –más de 70– y algunas llegan a España por la puerta grande y otras, por la puerta de atrás, lo que las hace casi desconocidas para el gran público.
