Mattias Ekström, a los mandos del coche del Acciona Sainz XE Team marcó el crono más rápido en los ensayos libres de la Extreme E, desarrollados hoy en Neom. Sin embargo, el sueco fue penalizado por un exceso de velocidad en la zona delimitada a 30 kilómetros/hora, y es el piloto de Cupra Nasser Al-Attiyah quien estuvo al frente en la lista oficial de tiempos.
El WEC ha hecho público el BoP para las cuatro primeras carreras del campeonato. Un BoP para Sebring y uno ligeramente diferente para Portimao, Spa y Le Mans.
Efrén Llarena y Sara Fernández inician hoy su defensa del título europeo de rallies en el Rally Serras de Fafe, en Portugal, una prueba en la que el pasado año se impuso Nil Solans.
Jack Glickenhaus y James Cameron han hecho fortuna con el cine, donde todo es ilusión y cualquier cosa puede convertirse en realidad.
Cupra vuelve a la carga en la Extreme E con un objetivo ambicioso: victorias y luchar por el título. Con el apoyo del experimentado equipo ABT y contando con Nasser Al-Attiyah y Klara Andersson al volante, todos los sueños parecen posibles. De hecho, ya lo dejaron entrever el pasado año cuando se impusieron en la manga uruguaya del campeonato.
Jenson Button no se limitará a tomar parte en las 24 Horas de Le Mans con un coche NASCAR —debidamente adaptado— aprovechando la invitación especial ‘Garaje 56’, sino que además disputará al menos tres pruebas del campeonato americano.
Nada menos que cinco marcas están presentes en el WEC este año dentro de la categoría reina, los LMH. Marcas que han diseñado y construido un coche en su totalidad.
En Maranello ha habido 'aquelarre'. Frédéric Vasseur ha reunido a todo el personal de la 'Gestione Sportiva' sin olvidar a los pilotos, Carlos Sainz y Charles Leclerc.
Este fin de semana se pone en marcha el WEC. Todavía sin carrera oficial, que queda emplazada para el viernes de la próxima semana, porque de momento son los test colectivos de pretemporada.
El equipo Acciona Sainz XE Team está ya preparado para entrar en acción este fin de semana.
La Extreme E arranca este fin de semana sin los que hasta ahora habían sido sus pilotos más emblemáticos, Carlos Sainz y Sébastien Loeb, los campeones del mundo de rallies.
El equipo ganador de las 24 Horas de Daytona 2023 ha sido duramente penalizado tras una exhaustiva investigación realizada por IMSA, pero no se le priva del triunfo. Así, el Acura ARX-06 pilotado por Tom Blomqvist, Colin Braun, Simon Pagenaud y Hélio Castroneves seguirá figurando en el palmarés de la prueba.
Kimi Räikkönen volverá a probar en Nascar. El finlandés ha aceptado la invitación para pilotar un Chevrolet Camaro ZL1 del equipo Project 91 en la carrera que se disputará en el Circuito de Las Américas el 26 de marzo.
Toto Wolff señaló que Red Bull estaba intentando tener “los éxitos que nosotros tuvimos en el pasado”. Sólo le faltó decir, ‘por muchos más años’.
"Un buen paso adelante. Pero no nos conformaremos con la tercera posición. Así que toca agachar la cabeza y trabajar duro". Así resumió Carlos Sánchez, uno de los 14 españoles –como el número que lleva Alonso, quizás cosa del destino– que trabajan en el equipo Aston Martin de F1, los discursos que Lawrence Stroll y Martin Whitmarsh han hecho esta misma tarde en la sede del equipo, en Silverstone.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
¿Un motor cuatro cilindros en línea, turboalimentado, con hasta 600 caballos de potencia? Bueno, es cierto, el motor BMW 1.5 turbo usado en Fórmula 1, con gasolina especial, llegó a ofrecer 1.500 caballos… pero apenas duraba una clasificación, es decir, ni siquiera un centenar de kilómetros.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
