Mercedes zanja los test de Baréin con un intenso día de pruebas de neumáticos con Pirelli. Lewis Hamilton ha completado la friolera de 120 vueltas al circuito de Baréin, y aunque admite que no han podido centrarse en el W05, confiesa que los conocimientos que han extraído de la jornada de hoy les serán de ayuda en el futuro.
BMW sopesa seriamente un futuro retorno a la Fórmula 1 en calidad de fabricante, un regreso que la marca había negado con insistencia a lo largo de los años desde que en 2009 se vendiera el equipo BMW-Sauber al suizo Peter Sauber, fundador original de la escudería.
Lotus no consigue deshacerse de los problemas mecánicos que le han acompañado desde el comienzo de la temporada, y hoy, en la segunda jornada de tests post-carrera de Baréin, Romain Grosjean ha sido víctima de la extrema volatilidad del motor Renault. El galo está harto, y reconoce que a día de hoy el potencial de su coche no da para mucho más que para entrar en la Q2.
Nico Rosberg no puede evitar sonreír al recordar el duelo que mantuvo con Lewis Hamilton en el pasado Gran Premio de Baréin, y es que el alemán es consciente de la importancia y trascendencia que tuvo su espectacular mano a mano por la victoria de la carrera.
Caterham da por concluidos los test post-carrera de Baréin con una intensa sesión de conducción a cargo de Marcus Ericsson, que hoy se ha encargado de probar una serie de desarrollos aerodinámicos de cara a los próximos Grandes Premios. El sueco asegura que la escudería está contenta con los resultados obtenidos.
Los aficionados a las teorías conspirativas tienen hoy un motivo para sonreír, y es que en las últimas horas se ha planteado la posibilidad de que las constantes críticas que personalidades como Bernie Ecclestone o Dietrich Mateschitz han proferido contra la Fórmula 1 responden a unos intereses ocultos de sus respectivos altavoces.
Lewis Hamilton fue el vencedor del Gran Premio de Baréin, pero no le resultó nada fácil someter a su compañero de equipo, Nico Rosberg, que evidenció un ritmo superior al de Lewis pese a terminar en segunda posición.
Puede que Mercedes lleve la voz cantante a día de hoy, pero eso no frena las ambiciones de Red Bull, que aún cree poder defender y retener los dos campeonatos del mundo pese a la teórica inferioridad del RB10 y, sobre todo, de su motor Renault.
El rumbo ecológico que ha tomado la Fórmula 1 en 2014 no satisfará ahora a los aficionados más exigentes, pero incluso ellos no podrán negar que es el momento de que el deporte avance y tome la mano de las tecnologías que marcarán el futuro de la industria automovilística. Esa es la opinión del mandamás de McLaren, el inglés Ron Dennis.
Los equipos de Fórmula 1 no creen en la efectividad del techo presupuestario que la FIA ha anunciado para la próxima temporada, y así se lo han hecho saber en una carta que han hecho llegar a la Federación desde el paddock de Baréin.
La carrera de Baréin ha sido espectacular para el espectador, pero no para Stefano Domenicali, que ha vivido en primera persona la caída de una Ferrari que no estuvo en condiciones de luchar en ningún momento.
Hamilton primero, Rosberg segundo. Segundo doblete consecutivo de Mercedes AMG, que hoy ha confirmado el poderío de su W05 con un dominio pleno y absoluto de la carrera de Baréin, donde han terminado con más de 20 segundos de ventaja sobre la competencia.
Ha costado sudor, sangre y lágrimas, pero Sergio Pérez ha visto hoy el mundo desde el tercer escalón del podio de Baréin. El piloto mexicano regresa a las primeras posiciones tras su infructuoso paso por McLaren en 2013, y se muestra extremadamente satisfecho de regresar a la senda de resultados que empezó con Sauber hace dos temporadas. El de Sergio es el segundo podio de la historia de Force India.
Tercera carrera del año, tercera prueba consecutiva en la que Williams suma 10 puntos. Hoy los británicos tenían opciones de luchar por el podio, como el mismo Felipe Massa ha reconocido, pero en vez de eso se han visto relegados a la séptima y la octava posición después de que la aparición del coche de seguridad echara a perder su estrategia.
Toro Rosso había estado en los puntos en Australia y en Malasia, pero Baréin ha sido otra historia. La carrera de Jean-Éric Vergne ha terminado prematuramente después de que su STR9 resultara severamente dañado tras la salida, mientras que el esfuerzo de Daniil Kvyat por entrar entre los diez primeros ha sido en vano. Ha acabado undécimo.
Ya es oficial: George Russell ha perdido la victoria del Gran Premio de Bélgica. El Mercedes del piloto británico estaba por debajo del peso mínimo en la inspección de la FIA postcarrera, una infracción que le lleva directamente a la descalificación.
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
Lewis Hamilton ha recuperado en los despachos del GP de Bélgica la victoria perdida en 2008. No le han dado ese triunfo, lógicamente, sino que la descalificación de George Russell le ha permitido heredar la victoria de una forma muy similar a cómo la perdió hace 16 años, ante los comisarios, y un par de horas después de que acabara la carrera.
Fernando Alonso ha salvado los muebles con un noveno lugar. El asturiano y Aston Martin no han tenido ritmo para puntuar hoy, pero gracias a una estrategia desesperada a una parada que ha dado rédito, ha sumado dos puntos.
