Tenían la potencia. Al motor Ferrari cargando con sus penas de 2014. Los puntos estaban siendo una realidad para ellos en este inicio de temporada pero esta vez no pudo ser para ninguno de ellos. Sauber se quedó fuera de las diez primeras posiciones. Dos fallos mecánicos condenaron las esperanzas de Felipe Nasr y Marcus Ericsson
Sebastian Vettel ha colocado hoy su Ferrari entre los todopoderosos Mercedes de Lewis Hamilton y Nico Rosberg, un resultado brillante que aumenta sus opciones de cara a la carrera de mañana.
Red Bull ha superado los primeros entrenamientos de Baréin sin ningún problema mecánico y con la confianza de saberse más competitivos en el 'frío' de la noche de Sakhir. Ricciardo ha calificado de "bastante acusada" la degradación de sus neumáticos y ha vaticinado una estrategia de dos paradas en boxes para la carrera del domingo. Por delante o detrás de Toro Rosso, esa es otra cuestión.
Los comisarios de Baréin han abierto dos investigaciones tras la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Sakhir, dos procesos que se resolverán en las próximas horas.
Kimi Räikkönen y Sebastian Vettel han sido los primeros en golpear en el Gran Premio de Baréin, que ha comenzado esta mañana con unos Libres 1 descafeinados en los que los coches de la Scuderia han marcado los mejores tiempos, aún muy lejos eso sí de los cronómetros que se verán en la sesión de clasificación.
La Fórmula 1 desembarca en Sakhir, Baréin, donde mañana comenzará oficialmente el cuarto Gran Premio de la temporada. Antes de que se inicien las hostilidades, el líder del Mundial ha respondido a las preguntas de la prensa en compañía de otros cinco pilotos. Éstas son sus palabras más destacadas.
La nueva temporada del Campeonato del Mundo de Resistencia no podría haber comenzado mejor, con unas 6 horas de Silverstone que han sobrepasado las expectativas que ha generado este Mundial en los últimos años gracias al excelente momento competitivo que atraviesan sus tres fabricantes insignia (Audi, Porsche y Toyota), todos con opciones reales de victoria hasta la bandera cuadriculada.
Roberto Merhi está convencido de que la norma del 107% no será un problema para Manor en la sesión de clasificación de China, que empezará a las 15:00 hora local, 09:00 hora peninsular.
Mercedes avisa: Ferrari es tan fuerte como lo fue en Malasia y caer en la autocomplacencia en Shanghái podría precipitar otro fracaso como el de hace dos semanas. Lewis Hamilton está convencido de que su flecha de plata es el coche más rápido de la parrilla, pero cree que todavía necesita un par de retoques en los reglajes para despuntar.
Así hemos vivido los Libres 1 del Gran Premio de China.
Red Bull puede sufrir mucho en el circuito de Shanghái, y es que la eterna contrarrecta del trazado chino es la criptonita del débil motor Renault que montan los RB11 de Daniel Ricciardo y Daniil Kvyat. Los de Milton Keynes son la sorpresa desagradable de esta temporada, pero en el pasado ya han demostrado que en este 'tilkódromo' la velocidad punta no lo es todo.
Animados por los puntos cosechados en Australia, tanto Marcus Ericsson como Felipe Nasr viajan al Gran Premio de China con un único objetivo: terminar entre los diez primeros clasificados y ampliar su casillero personal.
El cambio del motor Renault por el Mercedes hacía presagiar que 2015 iba a ser un camino de rosas para el equipo Lotus, pero los de Enstone no levantan cabeza y todavía no han puntuado en lo que va de temporada. Tanto Pastor Maldonado como Romain Grosjean están convencidos de que sorprenderán a más de uno en cuanto la fiabilidad y los accidentes les respeten.
El Gran Premio de Malasia se ha asegurado su presencia en el calendario de la categoría reina hasta al menos la temporada 2018, pues hoy sus organizadores han anunciado un nuevo contrato con Bernie Ecclestone por tres carreras más.
El mismo presidente de FIAT ha emitido un comunicado para felicitar a la Scuderia por su victoria en el Gran Premio de Malasia, donde Sebastian Vettel ha doblegado el potencial de Mercedes.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
