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Sebastian Vettel ha admitido abiertamente que en Montmeló el equipo más rápido que hay en el Pit-Lane es Mercedes.

El Gran Premio de España de Fórmula 1 ya ha arrancado motores en el Circuit de Barcelona-Catalunya y lo ha hecho con los dos monoplazas de Mercedes en lo más alto de la tabla de tiempos de los primeros entrenamientos libres.

McLaren-Honda necesitará cerca de un lustro para llegar a su mejor versión, o eso es lo que al menos cree Nico Rosberg, que se ampara en los libros de historia para defender su afirmación.

Luca di Montezemolo, Jacques Villeneuve, Mika Häkkinen o Jarno Trulli son solo algunos de los nombres que en las últimas semanas han criticado a Fernando Alonso. Hoy el asturiano les ha respondido.

Fernando Alonso regresa a Montmeló por primera vez desde su accidente del pasado 22 de febrero, pero el asturiano ya ha dejado bien atrás aquel episodio y ahora en su mente sólo piensa en la carrera de este domingo, que contempla como una nueva oportunidad para que McLaren y Honda avancen un poco más en su infatigable camino hasta el éxito.

El Gran Premio de España está a la vuelta de la esquina, pero en Barcelona ya puede respirarse la magia de la Fórmula 1, pues la ciudad condal se ha engalanado para recibir la categoría reina por 25 año consecutivo.

Valtteri Bottas es y será uno de los protagonistas de la silly season 2015, más ahora que Maurizio Arrivabene ha esquivado la pregunta de si existe un preacuerdo entre el finlandés y Ferrari para la temporada 2017.

Dos de dos para Audi, que ya se había alzado con la victoria en Silverstone hace tres semanas y hoy ha vuelto a imponer su ley en las 6 horas de Spa-Francorchamps, la segunda cita del calendario del WEC. La marca de los cuatro aros ha contenido con inteligencia la incansable presión de Porsche para demostrar que llega a Le Mans en un estado de forma inmejorable.

Kimi Räikkönen ha quedado impresionado tras visitar la nueva fábrica que Ferrari ha construido en Maranello, una imponente infraestructura de cinco pisos de altura y más de 20.000 metros cuadrados que permiten concentrar bajo un mismo techo todos los departamentos de la Scuderia.

Carlos Sainz ya ha avisado que Toro Rosso no presentará ninguna revolución aerodinámica en lo que resta de calendario, ni siquiera en Barcelona, un circuito donde la mayoría estrenan nuevos componentes.

El Circuit de Barcelona-Catalunya ya calienta motores para convertirse un fin de semana más en la capital internacional del automovilismo. El Gran Premio de España está a la vuelta de la esquina y ayer el trazado catalán celebró su acto de presentación en la Pedrera de Barcelona.

Lewis Hamilton seguirá a los mandos de una flecha de plata al menos tres años más. Así lo ha hecho saber Niki Lauda, harto de los rumores que afectan al primer espada de su escudería.

Segundo y último día de entrenamientos de la GP3 Series en el Circuit de Barcelona-Catalunya, que en apenas tres semanas acogerá de nuevo estos monoplazas para la celebración de las dos primeras carreras del Mundial.

La GP3 Series ha aterrizado en el Circuit de Barcelona-Catalunya para disfrutar de los dos últimos días de entrenamientos invernales previos al comienzo de la temporada, que ocurrirá en este mismo trazado en ocasión del Gran Premio de España de Fórmula 1.

Hace cuatro carreras era un milagro que McLaren encadenara diez vueltas consecutivas, pero el progreso de los de Woking es innegable y hoy Fernando Alonso ha cruzado la línea de meta en 11ª posición, a las puertas de la zona de puntos. Tres semanas separan este Gran Premio del de Montmelo y la voluntad de Eric Boullier es que este tiempo sirva para ultimar el nuevo paquete aerodinámico para la temporada europea. No se aventura a hacer ningún pronóstico, pero sí cruza los dedos para que sea otro paso adelante en el largo recorrido de McLaren-Honda hasta lo más alto.