Franz Tost no descarta que Carlos Sainz y Daniil Kvyat sigan en Toro Rosso la próxima temporada, a pesar de que tradicionalmente la escudería no ha mantenido una misma alineación más de dos temporadas. El italiano confía en las capacidades de sus jóvenes, a quienes ve capaces de luchar por victorias en un futuro no muy lejano.
Fernando Alonso ha superado la primera jornada del Gran Premio de Canadá con la undécima posición en la tabla de tiempos de los Libres 2. El piloto asturiano no ha tenido problemas graves en todo el día, aunque en un par de ocasiones ha acariciado el Muro de los Campeones en la búsqueda de los límites de la pista.
Daniel Ricciardo se impacienta con Red Bull. El australiano quiere ser campeón del mundo y está dispuesto a abandonar el equipo si así tiene más opciones de conseguirlo. La rumorología le sitúa en la órbita de Ferrari y sus últimas palabras no hacen más que alimentarla.
Fernando Alonso se resigna a aceptar que de ahora en adelante la pregunta más repetida en las entrevistas será sobre su futuro en Fórmula 1 y la posibilidad de que cuelgue el casco en cuanto termine la temporada 2017. El asturiano insiste en que no tiene sentido hablar ahora de esto porque hasta el verano del año que viene no tomará una decisión.
Carlos Sainz está listo para exprimir su STR11 en Canadá y continuar así con su buena racha de resultados personales. El madrileño perdió la oportunidad de subir al podio en Mónaco por un fallo en el pitstop pero ahora solo piensa en dejar atrás ese momento y seguir demostrando su talento.
Sauber ha concluido que el primer chasis que Felipe Nasr no sufría ningún problema estructural, como denunciaba el piloto en las primeras carreras del calendario. La escudería de Hinwil reaprovechará el monoplaza esta misma temporada.
El equipo McLaren llega a Canadá con su reputada ambición intacta. El Gilles Villeneuve es un circuito de motor donde la velocidad punta es crucial, pero Eric Boullier está convencido de que el MP4-31 ha mejorado tanto en los últimos meses que es realista aspirar a unos objetivos similares a los de las últimas carreras. Jenson Button destaca que el chasis es muy estable en frenada, lo cual debería suponer una gran ventaja en la pista del Quebec.
Ferrari lo tiene todo preparado para dar un paso adelante sustancial con su unidad de potencia. La Scuderia viaja a Canadá y trae consigo un nuevo turbo que solucionará las frecuentes averías que sus pilotos han sufrido hasta la fecha. Con esta flaqueza fortalecida, Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen podrán volver a explotar la potencia de su tren motriz para reforzar su posición en el Campeonato.
El equipo Haas afronta este fin de semana su primera carrera sobre suelo americano. Desde Kannapolis contemplan el Gran Premio de Canadá como una oportunidad de demostrar el buen nivel de la escudería, sobre todo desde que en Mónaco los pilotos volvieron a sentirse cómodos con sus coches.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
