Red Bull cree que es posible atrapar a Mercedes y Ferrari esta temporada, a pesar de que hasta ahora sus resultados no han estado a la altura de los de sus rivales. La escudería de Milton Keynes siente que todo depende de ella y mantiene la convicción de que el año aún no está perdido.
Daniil Kvyat cree que Sergio Pérez quería "hacerse el héroe" con su intento de adelantamiento en la Rascasse, un adelantamiento que no ha pasado del intento y que ha acabado con el abandono del piloto ruso en el Gran Premio de Mónaco.
Carlos Sainz, sexto en el Gran Premio de Mónaco. El madrileño ha hecho bueno el resultado que cosechó en la sesión de clasificación y lo ha transformado en ocho puntos para el Mundial con una exhibición de pilotaje y concentración sobre la pista monegasca, donde ha mantenido a raya primero a Sergio Pérez y después a Lewis Hamilton.
Jenson Button se declara un admirador de los coches de 2017. Tras pilotar el McLaren MCL32 en Mónaco, el británico siente que la Fórmula 1 ha acertado con su nuevo Reglamento Técnico, que ha servido para radicalizar los monoplazas con un incremento sustancial tanto en adherencia mecánica como en apoyo aerodinámico.
Niki Lauda cree que no existe "ninguna razón" por la que Mercedes debería cambiar de pilotos la próxima temporada. El comentario del austríaco es un soplo de aire fresco para Valtteri Bottas y sus opciones de obtener la renovación con las flechas de plata.
Jenson Button empezará la carrera del Gran Premio de Mónaco desde el Pit-Lane, ya que McLaren ha hecho varios cambios de reglajes en su MCL32. El británico se clasificó noveno, pero iba a empezar último a raíz de una sanción por cambiar piezas de su unidad de potencia.
Sergio Pérez quiere pensar que el salto de calidad que Toro Rosso ha dado en Mónaco no se mantendrá en el resto de carreras del calendario, sino que es una eventualidad fruto de la peculiar naturaleza de la pista monegasca.
Renault y Star Wars suman fuerzas en el Gran Premio de Mónaco, donde conmemorarán el 40º aniversario de la escudería gala y del estreno de la primera película de la saga intergaláctica. Los de Enstone han preparado una serie de sorpresas para la matinal del domingo en los preparativos de la carrera.
Stoffel Vandoorne siente que hoy era posible terminar entre la quinta y la séptima posición en la sesión de clasificación del Gran Premio de Mónaco, un resultado holgado para el pasado reciente de McLaren pero posible a su entender en base a su rendimiento en las sesiones previas de este evento.
Eric Boullier no está apenado en exceso por las sanciones en parrilla que arrastran los pilotos de McLaren de cara al Gran Premio de Mónaco. El jefe de equipo hace una lectura positiva de la situación y remarca que hoy lo prioritario era demostrar que el MCL32 es un coche con ritmo. Los dos coches han entrado en la Q3, así que misión cumplida.
El miércoles era un piloto jubilado, pero hoy Jenson Button ha llegado hasta la Q3 en la sesión de clasificación del Gran Premio de Mónaco. Exultante, relata que ha saboreado la experiencia de descubrir los límites de su monoplaza, “un animal diferente” al que estaba acostumbrado. Pero pese a la diversión y el resultado, asegura que esta vivencia no le hará cambiar de parecer respecto a su retirada de la categoría reina.
Carlos Sainz está exultante tras firmar la que define como la mejor vuelta en Mónaco de su vida. El madrileño, sexto en la sesión de clasificación, ha igualado su mejor resultado como piloto de Fórmula 1 y ha terminado como el más rápido de cuantos compiten en la media parrilla. No renuncia a nada y avisa que correrá al ataque, dispuesto a sacar partido de cualquier eventualidad que suceda entre los coches que le preceden.
Kimi Räikkönen marca la Pole Position seguido de Sebastian Vettel en la clasificación el Gran Premio de Mónaco.
Sebastian Vettel marca la vuelta más rápida en la tercera y última sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Mónaco.
La Comisión de Mujeres en el Motor ha presentado una propuesta ante la Unión Europea, de la que espera financiación para poder aplicar un programa piloto con el que descubrir más talento femenino en el continente, en un afán por ampliar el espectro de personas involucradas en este deporte.
Todavía es demasiado pronto para dejar de lado el desarrollo del Aston Martin AMR24. Eso sí, "pronto" tendrán que centrarse en 2025 y trasladar todo lo aprendido este año a dicho monoplaza. Además, Mike Krack, jefe de la formación de Silverstone, remarca que tienen "más actualizaciones planeadas" para lo que resta de la vigente campaña.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Aston Martin aún se encuentra en "periodo de crecimiento" y, por tanto, "siempre es necesario analizar qué se puede hacer mejor", tal y como ha señalado Mike Krack, jefe de equipo de la estructura británica. Pese a la llegada de nombres como el de Enrico Cardile o Andy Cowell recientemente, el luxemburgués no ha cerrado la puerta a contratar nuevo personal: "quizá haya alguien más ahí fuera que nos haga mejores", sostiene.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
