Keke Rosberg y Nico Rosberg han pilotado sus Fórmula 1 campeones del mundo en el GP de Mónaco. Padre e hijo han protagonizado una exhibición en Montecarlo después de la primera sesión de entrenamientos libres.
Gil de Ferran se ha incorporado al equipo McLaren en calidad de asesor para aportar su experiencia a la formación de Woking, que está en un proceso de reconstrucción después de tres años de periplo por el desierto con Honda.
Carlos Sainz afronta el GP de Mónaco con el objetivo de ser el “primero de los mortales”. Sabe que terminar por delante de McLaren en Montecarlo puede ser un indicador de que el Renault RS18 es mejor chasis que el MCL33, lo que a su vez puede ser beneficioso en la lucha que ambos equipos mantienen en el campeonato.
Fernando Alonso no espera que ocurra ningún milagro en Mónaco. El asturiano admite que es una carrera especial, pero recuerda que la Fórmula 1 es un deporte lógico y que los equipos grandes dominarán en el Principado como dominan en el resto de países. El objetivo, que los dos McLaren lleguen a la Q3 y puntúen, a poder ser por duplicado.
Sebastian Vettel aplaude el talento de Charles Leclerc y admite que no le importaría que el monegasco fuera su compañero en Ferrari la próxima temporada, a pesar de que subraya que no es él quien decide la alineación de la Scuderia.
Dos días de entrenamientos que ya son historia. Valtteri Bottas ha sido el piloto más rápido en el último día de test postcarrera en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Su tiempo, un 1'16"904, ha sido el mejor en el global de las pruebas y se ha quedado a ocho décimas de segundo de la Pole Position del GP de España.
Lando Norris destaca "un paso hacia delante" en McLaren después de completar más de medio centenar de vueltas con el MCL33 que incorpora mejoras. Ayer lo hizo con el coche que tenían los de Woking antes del Gran Premio de España, así que el testimonio del británico resulta muy útil de cara a evaluar el progreso del equipo.
Max Verstappen cree que el equipo Red Bull tendrá opciones de victoria en el GP de Mónaco, que se disputará la semana que viene en el circuito urbano de Montecarlo.
Sebastian Vettel asegura que Ferrari hubiera sufrido aún más en el GP de España si Pirelli no hubiese modificado sus neumáticos habituales para esta carrera.
Carlos Sainz termina satisfecho su participación en los test de Barcelona, donde ha completado 119 vueltas y ha obtenido el segundo tiempo más rápido del día. Mañana cederá el volante de su Renault al debutante Jack Aitken.
Max Verstappen ha sido el piloto más rápido en el Circuit de Barcelona-Catalunya, que hoy martes ha albergado la primera de dos jornadas de entrenamientos postcarrera. El GP de España ya es historia, pero los equipos de Fórmula 1 siguen en Montmeló para evaluar a jóvenes promesas y probar novedades con las que afrontar con confianza la gira europea.
Lewis Hamilton y Sebastian Vettel cuestionan públicamente a la FIA. Echan en falta consistencia en su toma de decisiones, todo a raíz del cambio normativo que la Fórmula 1 ultima para la temporada 2019, en la que se introducirán una serie de modificaciones normativas para fomentar los adelantamientos a costa de perder rendimiento.
Lewis Hamilton se ha alzado victorioso en la carrera del GP de España, donde el británico ha protagonizado un auténtico desfile militar a lomos de su Mercedes para reafirmar su candidatura al Mundial. Sebastian Vettel, cuarto, ha perdido comba después de un error estratégico. Carlos Sainz y Fernando Alonso, séptimo y octavo respectivamente, han terminado en los puntos.
Eric Boullier se defiende de quienes cuestionan su capacidad de liderazgo en el equipo McLaren, al que llegó en la temporada 2014. Boullier cree que es la persona idónea para llevar el timón del proyecto de Woking, que ahora pelea por regresar a la élite de la Fórmula 1.
En SoyMotor.com hemos recibido refuerzos para nuestro simulador gracias a Fanatec y a su línea Elite, la gama de entrada a la simulación de la marca que, sin embargo, supone un paso adelante importante en cuanto a materiales y sensaciones de conducción.
Todavía es demasiado pronto para dejar de lado el desarrollo del Aston Martin AMR24. Eso sí, "pronto" tendrán que centrarse en 2025 y trasladar todo lo aprendido este año a dicho monoplaza. Además, Mike Krack, jefe de la formación de Silverstone, remarca que tienen "más actualizaciones planeadas" para lo que resta de la vigente campaña.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Aston Martin aún se encuentra en "periodo de crecimiento" y, por tanto, "siempre es necesario analizar qué se puede hacer mejor", tal y como ha señalado Mike Krack, jefe de equipo de la estructura británica. Pese a la llegada de nombres como el de Enrico Cardile o Andy Cowell recientemente, el luxemburgués no ha cerrado la puerta a contratar nuevo personal: "quizá haya alguien más ahí fuera que nos haga mejores", sostiene.
Ya son cuatro carreras consecutivas las que acumula Max Verstappen sin subir a lo más alto del podio. Aun así, las actuaciones de Lando Norris, su principal perseguidor en el campeonato, no han sido brillantes y es por ello que la distancia, en vez de haberse reducido, sigue aumentando en favor del neerlandés.
