Sebastian Vettel no está viviendo, ni mucho menos, su mejor año en la Fórmula 1. Pese a al afán y trabajo constante de Ferrari, los de Maranello no terminan de consolidarse.
Los nuevos propietarios de la Fórmula 1 tienen claro lo importante que es expandir su marca por todo el mundo y, por ello, el reto que se plantean es explotar al máximo su producto por todos aquellos territorios donde su presencia es escasa.
Toto Wolff ha alabado el trabajo de Nico Rosberg en el Gran Premio de Singapur, hasta el mundo de asegurar que ayer la Fórmula 1 presenció la mejor carrera del piloto alemán desde su llegada al equipo Mercedes.
Este fin de semana, Chase Carey se paseó por primera vez en el paddock de la Fórmula 1. Durante su estancia en Marina Bay, el nuevo presidente de la F1 quiso dejar claro que la 'Era Ecclestone' estaba llegando a su fin. No cabe duda que las próximas semanas serán claves para definir el futuro de la categoría reina del motor. La llegada de Liberty Media supondrá la incorporación y desaparición de figuras clave en este deporte.
Nico Rosberg ha sido el gran vencedor del Gran Premio de Singapur por delante de Daniel Ricciardo y Lewis Hamilton. La carrera comenzó con un accidente en la salida por parte de Nico Hülkeberg: no obstante, ninguno de los tres vencedores se vió afectado por el suceso. Las estrategias de los equipos fueron, sin duda, las protagonistas de la jornada, y sino que se lo digan a Ferrari que por una mala decisión han vuelto a quedarse a las puertas del podio.
El equipo Sauber ha conseguido su mejor resultado desde el pasado Gran Premio de Austria. Felipe Nasr terminó decimoprimero con una estrategia a dos paradas que, sin duda, ha dado sus frutos. Lamentablemente, Marcus Ericsson no ha tenido la misma suerte que su compañero de equipo. El sueco finalizó decimoséptimo tras una mala jugada por parte de su equipo.
El equipo Haas ha vuelto a quedarse a las puertas de los puntos. Esteban Gutiérrez terminó decimoprimero después de salir desde la decimotercera posición. Por su parte, Romain Grosjean tuvo que retirarse antes de tiempo por un problema de frenos y no arrancó la carrera. El francés no ha tenido, ni mucho menos, un fin de semana fácil después del accidente que tuvo en la sesión de clasificación, así como también en la segunda sesión de entrenamientos libres.
El equipo Haas no ha vivido, ni mucho menos, una agradable sesión de clasificación. Esteban Gutiérrez terminó decimocuarto después de una fallida vuelta rápida en Q2 por el incidente de Romain Grosjean, quien volvió a probar los muros de Marina Bay por segunda vez este fin de semana. Ambos pilotos partirán mañana desde la decimotercera y decimocuarta posición tras la sanción a Sergio Pérez.
Red Bull partirá mañana desde la primera y segunda fila de la parrilla. Daniel Ricciardo consiguió el segundo mejor tiempo, por delante del Mercedes de Lewis Hamilton; mientras, Max Verstappen terminó una décima por delante de Kimi Räikkönen y fue cuarto. La estrategia de los de Milton Keynes de cara a la carrera difiere mucho de los de sus principales rivales; ambos monoplazas saldrán con neumáticos superblandos, tal y como hicieron en el pasado GP de Mónaco.
El equipo Williams se quedó a las puertas de la Q3 en Singapur. Los dos monoplazas del conjunto de Grove consiguieron meterse en el top 10 en su primera vuelta en Q2 con neumáticos ultrabandos. No obstante, el accidente de Grosjean en el segundo sector arruinó la segunda vuelta de ambos pilotos. Valtteri Bottas y Felipe Massa partirán mañana desde la decimoprimera y decimosegunda posición, respectivamente, por detrás del Force India de Sergio Pérez.
Después de días de habladurías, Paddy Lowe desmiente los rumores que le vinculaban con Ferrari. No obstante, este no es el único rumor en relación a los de Brackley que circula en estos momentos por el paddock de la F1; algunos medios apuntan también a que la escudería alemana está utilizando un innovador sistema de suspensión activa que la FIA podría tolerar hasta 2018.
Tras los problemas financieros del equipo Sauber en 2015 y a principios de esta temporada, parece que la calma ya está de vuelta en el equipo. Incluida la de Felipe Nasr, quien en ocasiones parecía haber perdido la paciencia.
Un año después de la victoria de Sebastian Vettel en el Gran Premio de Singapur 2015, el equipo Ferrari se prepara para una nueva cita en el país asiático. Esta temporada, los de Maranello no han logrado ni una sola victoria hasta la fecha, un hecho que les deja en posición de desventaja frente a la competencia.
El equipo Sauber tiene un nuevo fichaje: Ruth Buscombe. La joven, de 26 años, que en el pasado ya trabajó junto al equipo Ferrari y Haas, será la nueva ingeniera de estrategia de los de Hinwil.
El equipo Haas está ya en Singapur para disputar la decimoquinta prueba de la temporada. Las condiciones húmedas y el intenso calor del país asiático han obligado a Romain Grosjean y Esteban Gutiérrez a viajar antes de tiempo para entrenar y adaptarse así a las condiciones climatológicas. De cara al fin de semana, los estadounidenses esperan conseguir un resultado tan bueno como el de Monza en clasificación y luchar por los puntos en carrera.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
