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Honda pedirá a la FIA una aclaración sobre cómo se aplicará la nueva norma que les permite utilizar una unidad añadida de su motor a lo largo de la temporada 2015 sin acarrear penalizaciones. Al parecer, desde la proveedora japonesa se muestran confusos a la hora de analizar las palabras textuales que figuran en el reglamento deportivo sobre esta modificación exclusiva en el límite original de cuatro motores, de tal forma que desean comprender bien los entresijos que esconde la regla antes de planificar la introducción de sus 'tokens' a partir del GP de Hungría.

Phillipe Bianchi ha ofrecido un testimonio ciertamente desesperanzador sobre el estado de salud de su hijo Jules, quien sigue en estado de coma tras el accidente que sufrió el pasado mes de octubre durante el Gran Premio de Japón. Las palabras de relativo optimismo que mostraba en algunas declaraciones anteriores han dado paso ahora a unos calificativos más pesimistas sobre la recuperación del expiloto de Marussia, llegando incluso a afirmar que su cuidado paulatino en el Hospital de Niza supone una "tortura diaria" para toda su familia.

GP2 Series Limited, empresa organizadora de la GP2, ha presentado su candidatura ante la FIA para ser promotora de la Fórmula 2 a partir de la temporada 2017. Tras la última reunión que mantuvo el Consejo Mundial del Automovilismo en México, la Federación decidió promover este nuevo campeonato como uno de los más valiosos en su nuevo programa para la obtención de la Superlicencia, el cual entrará en vigor el próximo año.

Nico Hülkenberg no quiere conformarse con su victoria en las 24 Horas de Le Mans y ha reiterado su deseo de ganar algún día el Campeonato Mundial de Fórmula 1. En este sentido, el piloto germano ha reconocido que su intención pasa por que algunas demostraciones de talento como la que materializó en la mítica prueba de La Sarthe puedan impulsarle hacia un asiento más competitivo a lo largo de los próximos años.

Con apenas 20 años ya ha dejado boquiabierto a todo el paddock gracias a su madurez, su talento innato al volante y su alta capacidad de concentración en los momentos más difíciles que ha afrontado hasta ahora al volante del Toro Rosso. Pese a los múltiples problemas que rodean el rendimiento de su unidad de potencia y ser incapaz de sumar más de nueve puntos, Carlos Sainz reconoce que “todo va bien” en su año de debut en la F1 e incluso afirma haber barajado expectativas menos ambiciosas antes del arranque de la temporada.

Días después de ser condenado a un año y 11 meses de libertad condicional por un delito de evasión fiscal a través de una operación con su lujoso yate Force Blue, el abogado del exjefe de equipo de Fórmula 1 ha reconocido que tratarán de emplear todos los medios necesarios para evitar un ingreso inmediato en la cárcel.

Pedro de la Rosa ha hecho balance positivo de su primera experiencia a los mandos de un monoplaza de la Fórmula E durante la jornada de ayer en el circuito de Donington. En una entrevista concedida a la web oficial de la categoría, el piloto catalán ha reconocido en que el manejo de la tecnología eléctrica es "diferente" respecto al de la Fórmula 1, aunque no duda en admitir que su jornada de rodaje fue "divertida" pese a los menores niveles de sonido y velocidad.

Tras un arranque de la temporada marcado por los problemas de fiabilidad en su unidad de potencia y la incertidumbre sobre las verdaderas prestaciones que esconde su chasis de 2015, en Red Bull parecen haber visto finalmente la luz al final del túnel. Gracias a un buen comportamiento de los neumáticos y un Daniil Kvyat especialmente inspirado con el RB11, la formación de las bebidas energéticas aspiró la batalla por el podio en el pasado Gran Premio de Gran Bretaña y cerró el fin de semana sin averías reseñables en el funcionamiento de su motor Renault, una situación que sugiere el inicio de su recuperación en la Fórmula 1 durante la segunda parte de la temporada.

Matthew Carter, director ejecutivo de Lotus, ha instado al Grupo de Estrategia a transformar sus múltiples ideas para mejorar el espectáculo de la F1 en forma de verdaderos cambios que cumplan esta función específica a lo largo de las próximas temporadas. Según el británico, las seis escuderías que componen este órgano deben llegar a acuerdos solventes y no concebir sus diferentes encuentros como una tormenta de ideas sin trascendencia.

Stoffel Vandoorne ha reconocido que "no hay ninguna garantía" de que pueda conseguir un asiento titular en la Fórmula 1 en 2016 pese a liderar actualmente con solvencia la GP2. Insistiendo en que existe una competitividad feroz para hacerse con un hueco en la parrilla, el belga ha querido restar así las altas expectativas que le sitúan como uno de los pilotos más prometedores de la categoría reina a partir del próximo año. 

John Booth, jefe de Manor, se ha mostrado "encantado" con el rendimiento que han mostrado tanto Stevens como Merhi desde el arranque de la temporada pese a las debilidades de su monoplaza: "Subimos a dos debutantes al coche sin haber hecho pretemporada y tras haberse perdido la primera carrera de la temporada, y simplemente esperábamos que rindieran bien, lo cual han conseguido hacer. Han hecho un trabajo increíble".

Bajo su posición de director deportivo de McLaren, Eric Boullier no cesa en su intento de resolver aquellos problemas internos que están frenando la evolución del MP4-30 durante el transcurso de la gira europea. Más allá de los problemas que aún arrastran en materia de chasis desde hace varios años, desde la formación de Woking apuntan internamente a Honda como principal causante de su falta de competitividad, insistiendo en que sus ingenieros deben cambiar su particular método de trabajo antes de plantearse una posible contención al título Mundial junto al equipo Mercedes.

La gran cantidad de espectáculo que ofreció el pasado Gran Premio de Gran Bretaña ha supuesto un importante punto de inflexión dentro del debate sobre si las carreras de Fórmula 1 deberían ser más atractivas para los aficionados. Basándose en la evidencia de que la oposición que mostraron los monoplazas de Williams a la victoria de Lewis Hamilton supuso un motivo de satisfacción para todos los amantes de este deporte, Christian Horner ha reconocido que las carreras deberían ser más "impredecibles" y contar con varios candidatos potenciales a la victoria más allá de la supremacía de Mercedes.

Baño de masas para Lewis Hamilton en Silverstone tras conseguir su quinta victoria de la temporada. El británico ha logrado sobreponerse a la ofensiva de los Williams en los primeros compases del Gran Premio y posteriormente a la lluvia que caía sobre el circuito para tomar la decisión acertada de parar en boxes y calzar los intermedios hasta ver la bandera a cuadros. Nico Rosberg, por su parte, ha superado a Massa y Bottas cuando Hamilton ya contaba con una distancia suficiente para convertirse en el ganador de la prueba y aumentar su ventaja en el campeonato hasta los 17 puntos.

Felipe Massa se ha mostrado satisfecho con su  cuarta posición en el Gran Premio de Gran Bretaña pese a los dos errores estratégicos que han cometido desde el muro de Williams durante el transcurso de la carrera, entre los cuales destaca la decisión de impedir a Valtteri Bottas adelantarle en las primeras vueltas gracias al buen ritmo que había logrado cuajar con el neumático medio cuando ocupaba la segunda posición.