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Los equipos han rodado esta jornada de viernes en los habituales entrenamientos libres y han tenido a su disposición los compuestos C2, C3 y C4. Según los datos recogidos por Pirelli, la diferencia entre cada uno de ellos se sitúa alrededor del segundo. No obstante, han recalcado que es difícil asegurarlo debido a la evolución de la pista y las bajas temperaturas.

Renault no ha terminado de confirmar las buenas sensaciones que dejaron en el pasado GP de México. A una vuelta no tienen el ritmo suficiente como para luchar por ser los primeros del resto e incluso han estado fuera del Top 10. La situación es algo mejor en tandas largas, lo que les puede favorecer de cara a la carrera. Sin embargo, tienen por delante todavía una sesión más de entrenamientos libres para mejorar.

Max Verstappen está en el centro de la polémica desde el pasado GP de México en el que fue sancionado por no aflojar con bandera amarilla en clasificación. Además, protagonizó un toque con Lewis Hamilton en los primeros compases. El británico y Vettel criticaron el proceder del holandés en pista y el de Red Bull ha asegurado que es va al límite, pero sin sobrepasarlo.

La Fórmula 1 y la FIA han presentado el nuevo reglamento de la categoría reina que entrará en vigor en el año 2021. Además de modificaciones aerodinámicas o la existencia de un techo presupuestario, habrá cambios en la normativa deportiva. Uno de los más destacados es que los fines se semana de GP serán de viernes a domingo, por lo que se eliminará la jornada del jueves.

El GP de México fue la cara y la cruz de las estrategias. Sin duda alguna, Mercedes fue quien salió ganador, mientras que Ferrari perdió un doblete que parecía asegurado. Al contrario que sus rivales más directos, los alemanes optaron por ir a una sola parada con Lewis Hamilton y por hacer un último stint largo. James Allison, director técnico del equipo, ha mostrado su sorpresa por la decisión de los italianos y los austriacos.

McLaren debe determinar su alineación para la IndyCar y la prensa estadounidense apunta que los elegidos serán Patricio O'Ward y Oliver Askew y que el anuncio será esta misma semana.

Renault llega a Estados Unidos tras conseguir cinco puntos en una semana que fue complicada tras su descalificación del GP de Japón. Afrontan la carrera en el Circuito de las Américas con la preocupación que supone tener a solo nueve puntos por detrás en el Mundial de Constructores tanto a Toro Rosso como a Racing Point. La escudería francesa deberá terminar en el Top 10 para garantizar su quinta posición.

Ferrari comenzó la temporada sin ritmo suficiente como para tener opciones de ganar en la mayoría de circuitos. Ese problema ya lo han solucionado, pero no es el único que les afecta. La escudería ha perdido varias oportunidades de conseguir mejores resultados debido a una estrategia menos eficaz que la de sus principales competidores. Mattia Binotto tiene claro que deben mejorar en ese aspecto.

Lewis Hamilton y Sebastian Vettel estuvieron a punto de chocar en la salida, tal y como ha revelado el 44. El alemán partía desde la segunda posición, mientras que el británico salía tercero. El de Mercedes hizo una mejor arrancada y se colocó en paralelo. El de Ferrari, en su persecución a su compañero, cerró al pentacampeón y dejó poco espacio entre él y el muro.

Lewis Hamilton subió a lo más alto del podio en México gracias a una estrategia arriesgada y diferente. Sin embargo, en Mercedes no tuvieron claro desde el comienzo que fuera a salir bien. El propio piloto expresó también sus dudas a través de la radio, pero finalmente la decisión fue un acierto.

Juan Manuel Correa sigue con su recuperación del accidente que sufrió hace dos meses en Spa-Francorchamps. El piloto estadounidense-ecauatoriano ha empezado a caminar con la ayuda de un andador todavía con el marco metálico en su pie derecho, del que no sabe cuánta movilidad podrá recuperar.

Renault se va de México satisfecho tras una semana complicada, en la que han sido descalificados del GP de Japón. La jornada del sábado no fue nada bien para los franceses, que cayeron en Q2 con ambos monoplazas. Sin embargo, este domingo han sabido darle la vuelta a la situación con una muy buena estrategia. Tanto Daniel Ricciardo como Nico Hülkenberg han terminado dentro de los puntos, aunque el alemán ha tenido un final de carrera accidentado con Daniil Kvyat.

Haas ha tenido una jornada de viernes complicada en el GP de México. Ninguno de sus dos pilotos ha encontrado el ritmo y sus problemas con los neumáticos han sido una constante, al igual que el resto de la temporada. Alejados de las primeras plazas de la zona media, los de Steiner confían en dar un paso adelante de cara al sábado, aunque el Autódromo de los Hermanos Rodríguez no es la pista a la que mejor se adapta su monoplaza.

Red Bull ha cumplido con las expectativas en las primeras sesiones de entrenamientos libres del fin de semana. Max Verstappen ha mostrado un ritmo muy parecido al de Ferrari y superior al de Mercedes. Por su parte, Alex Albon ha tenido una buena mañana, pero por a tarde prácticamente no ha podido rodar debido a un accidente. El foco del equipo está ahora en el comportamiento de los neumáticos, que han tenido bastante graining durante la jornada.

Este fin de semana el Autódromo Hermanos Rodríguez alberga el GP de México de Fórmula 1. Sin duda, esta es la cita más especial del calendario para Sergio Pérez, piloto local. El de Racing Point espera poder meterse dentro de la zona puntos en un trazado en el que la suerte no le acompañó la pasada temporada.