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Audi AG ha anunciado su apoyo de fábrica al equipo EKS de Mattias Ekström, piloto asociado a la marca de los cuatro aros en el DTM desde hace más de una década, en el campeonato del mundo de rallycross de 2017.

Corría el año 2009, cuando Devon Motorworks tuvo el deseo de ofrecer algo diferente, nuevo y espectacular en el mercado de los deportivos de alto rendimiento. Se trataba del Devon GTX.

Jenson Button ha publicado un vídeo corto en su cuenta de la red social Instagram, en el que se le puede ver probar el Honda Civic Coupé GRC en el circuito de Sebring. El coche pertenece al equipo Olsbergs MSE, que el año pasado compitió en el Red Bull Global Rallycross.

El Ayuntamiento de Madrid se ha alzado en armas contra la circulación de automóviles por la capital de España. Este hecho, justificado o no, está motivado por el aumento de la contaminación en la ciudad. En este sentido, la asociación de concesionarios de la capital ha hecho una propuesta inusual: prohibir que los coches viejos puedan circular ante la activación del Escenario 3. 

Encendido por compresión de carga homogénea: quédate con este nombre. El motor HCCIO o Homogeneous Charge Compression Ignition –por sus siglas en inglés– es complejo, pero puede suponer una de las mayores revoluciones en el motor de combustión de los últimos tiempos y es cortesía de Mazda.

José Antonio Suárez Miranda, más conocido como 'cohete' Suárez, es uno de nuestros pilotos de futuro en el mundo de los rallyes. Actualmente participa en el campeonato del mundo WRC2.

Bosch es una de las mayores empresas de componentes de automoción del planeta. De hecho, el 60% de las ventas del conglomerado de actividades de Bosch está referida a la vertiente automovilística y de esa importancia, nace la necesidad de presentar con frecuencia innovaciones para la industria automotriz, como las que han hecho públicas en el Salón de Detroit.

OSCA -Officine Specializzate Costruzione Automobili—Fratelli Maserati S.p.A.– fue la marca creada por Ernesto, Ettore y Bindo Maserati cuando en 1947 salieron definitivamente de la que había sido su empresa de coches, Maserati, tras pasar 10 años bajo contrato de los nuevos propietarios, la familia Orsi.

Hay muchas formas de celebrar la llegada de un nuevo año, pero la que propuso la sección de Mclaren en Hong Kong es de las que nos gustan: una reunión de deportivos de la marca.

El reto del Nürburgring-Nordschleife sigue llamando a las marcas, y el orgullo de tener el mejor tiempo –absoluto o de su segmento– es preciado. Radical tiene actualmente el mejor tiempo con 6 minutos y 48 segundos, pero no está contenta con él y quiere mejorarlo, además de que lo ve peligrar por el reto de competidores como el Elemental RP1, que ya os trajimos aquí.

Las carreras eléctricas son ya un hecho presente, pero cada vez parece más obvio que son el futuro sin que nada pueda evitarlo. Por ello, el diseñador Jason Park ha querido preveer cómo podrían ser los coches de carreras en 2030. Obviamente, eléctrico. Y su visión se llama Jaguar Persona.

Lotus acaba de anunciar el inicio del desarrollo de un modelo pensado únicamente para los circuitos: el Lotus Exige Race 380.

Observas tu coche. Da igual el que sea sea. Es tuyo. Te gustan sus líneas, su aspecto, y el cariño con el que lo mantienes, hasta que un día aparece una raya en la carrocería, que es como una puñalada en tu corazón. Al día siguiente, aparece otra. Dolor. Y otra, y otra, y otra…

Rimac Automobili, la marca croata fundada por Mate Rimac y Lord Pembroke, continúa con el desarrollo del Concept One, su extremo deportivo eléctrico y han decidido probarlo frente a un mito de la potencia y la velocidad: el Bugatti Veyron.

Debemos ir haciéndonos a la idea: el automovilismo del futuro no hará ruido y será ecológico en sus mecánicas. Todo será eléctrico. Ya tenemos la Formula E, se va a estrenar la Electric GT Series para coches de gran turismo y, en Estados Unidos, acaban de lanzar el primer campeonato de rally para vehículos eléctricos: el E-Racing.