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Nasser Al-Attiyah se encuentra en conversaciones con el jefe de Toyota, Tommi Mäkinen, para tener a su disposición un Toyota Yaris WRC en varias citas del Campeonato del Mundo de Rallies, comenzando su andadura en el Rally de Argentina.

La creatividad siempre ha sido uno de los puntos fuertes de Red Bull Racing. Tanto en términos de aerodinámica como en la estética de sus vehículos, siempre han sido uno de los equipos más innovadores de la máxima categoría del automovilismo.

Esta tarde ha visto la luz por primera vez el nuevo coche de Ferrari, con el que afrontarán la temporada 2018 de Fórmula 1, el SF71H, y con él no han tardado en aparecer las primeras declaraciones por parte de la plana mayor de Maranello.

No son pocos los pretendientes a retornar al calendario del Campeonato del Mundo de Rallies, ya que es bien sabido que los organizadores quieren incluir un decimocuarto evento. Tras la ausencia de China el año pasado, debido a las malas condiciones meteorológicas que hicieron impracticable el recorrido, su puesto se ha convertido en una joya para los promotores de varios rallies.

La temporada 2018 de Fórmula 1 será la primera de la historia con el halo integrado en los monoplazas. Sin duda, se trata de un elemento que ha causado una gran polémica entre los aficionados por la modificación estética del coche, pero aportará seguridad sin apenas afectar a la visibilidad del piloto.

Es el tema del momento. La polémica está servida y no parece que las tornas vayan a cambiar por el momento, salvo que la FIA tome cartas en el asunto. Tras la estrategia llevada a cabo por Sébastien Ogier y Malcolm Wilson en el Power Stage del Rally de Suecia, los comentarios no han tardado en aparecer.

Fernando Alonso ha sido sometido a un control antidopaje rutinario este miércoles. A las 6:10 de la mañana –hora local de Portugal–, al piloto de McLaren se le llamó para inspección.

Sébastien Ogier y Malcolm Wilson no han querido dejar pasar la ocasión para comentar la polémica estrategia que llevaron a cabo en el Power Stage del Rally de Suecia, mediante la cual el francés consiguió finalmente un botín de cinco puntos en total.

Tras el fiasco que supuso para Thierry Neuville el abandono del año pasado en el Rally de Suecia, con aquel famoso incidente en la súper especial del hipódromo de Karlstad, esta vez ha podido resarcirse y conseguir una victoria histórica, al convertirse en el tercer piloto no nórdico que lo logra, como ya hiciesen Sébastien Loeb y Sébastien Ogier.

A falta de sólo tres tramos para la conclusión del Rally de Suecia, Thierry Neuville se ha posicionado como máximo candidato a la victoria, tras aumentar la escasa renta que poseía ayer respecto a sus perseguidores.

Thierry Neuville se acostará esta noche como líder del Rally de Suecia, gracias a un excelente pilotaje sobre la nieve fresca que yace sobre los tramos escandinavos, si bien aún le queda un largo camino por recorrer para conseguir un triunfo que ya se le escapó el año pasado.

El Rally de Suecia comenzó con una espectacular súper especial de 1'9 kilómetros, situada en el hipódromo de Karlstad -donde el año pasado Thierry Neuville perdió una victoria que palpaba con la yema de los dedos-, y lo hizo con los Toyota metiendo miedo a los demás participantes.

Con el Rally de Suecia a punto de comenzar, los pilotos se preparan para el desafío de 'volar' sobre las pistas forestales escandinavas, las cuales se encuentran este año recubiertas por un impresionante tapete blanco y con los bancos de nieve preparados para dar soporte a los vehículos.