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El circuito de Sochi, está situado en la costa del Mar Negro, al sur de Rusia, a 40 kilómetrosde la frontera con Georgia en las instalaciones de los pasados Juegos Olímpicos de Invierno. Está formado por un total de 16 curvas, para conformar un total de 5832 metros a lo largo de su recorrido. En carrera están programados 53 giros a la pista, y el tiempo de vuelta en clasificación rondará el 1'35 y 1'39 para la carrera, con una velocidad media de 215 kilómetros/hora y máxima de 331 al final de la curva 2.

Mercedes comienza el Gran Premio de Rusia mandando con claridad, por delante de Ferrari, con problemas de ritmo en pista. Williams amenaza y Red Bull planta cara.

Nico Rosberg se llevó una victoria clara, en una carrera en la que Red Bull se confirmó como una alternativa clara a Ferrari.

La lluvia intensa matinal que afectó a los terceros entrenamientos libres dejó paso a los cielos nublados pero sin la presencia de la lluvia para la clasificación. Algunas zonas de la pista, por eso, todavía estaban algo húmedas e, incluso, en la recta de meta había un charco que no se iba a secar en toda la sesión de clasificación.

La Fórmula 1 llega a la megalópolis China de Shanghái para disputar la tercera prueba de la temporada, un trazado de algo más de 5400 metros y que se compone de 16 curvas. En su calificación, el circuito de Shanghái no responde de manera clara a ningún grupo, pero por proximidad, se podría considerar de un circuito mixto, entre el grupo A aerodinámico, y el grupo C tracción.

Ferrari se sitúa a la altura de Mercedes en las tandas largas, rival para todo en este fin de semana

El Gran Premio de China será una complicada carrera para los componentes de la unidad de potencia, en la que la fiabilidad será (como siempre) clave.

Rosberg se llevó una importante carrera en Baréin, muy movida, y con una gran variedad de alternativas. Räikkönen subió al segundo puesto, mientras que Hamilton, con toque en la salida, completó el podio.

La sesión de clasificación nos ha dejado la confirmación de lo visto en últimas carrera, los coches de Fórmula 1 son los más rápidos de la década. Hamilton se ha llevado la sesión con record de pista, en tiempo con su compañero Rosberg. Los Ferrari se han colocado por detrás, lejos, y sin opciones. Williams y Red Bull completaron la Q3.

La jornada de pruebas del Gran Premio de Baréin nos ha dejado una primera imagen muy interesante de lo que será la carrera. Mercedes se ha colocado al frente, con Ferrari tras ellos, algo más lejos, pero con las sorpresas de McLaren en las tandas cortas y de Toro Rosso en ritmo de carrera.

El Gran Premio de Baréin someterá a los equipos a una verdadera prueba de nivel y de resistencia, marcada por unas complicadas condiciones ambientales y las características técnicas de la pista. Así mismo, algunos pilotos tendrán que limar las heridas de guerra del pasado GP de Australia con variaciones en las unidades de potencia, como Raikkonen, Vandoorme y, quizá, Ericsson.

La primera carrera de la temporada siempre nos depara sorpresas y ésta no ha podido ser de otra manera. Después de varios meses de espera, de muchos análisis, cambios en el reglamento, en la clasificación, etc; la primera sorpresa ha llegado ya en la salida: Ferrari ha conseguido adelantar a los dos Mercedes. Sebastian Vettel se ha colado entre las dos flechas de plata y ha llegado líder a la primera curva, por lo que respecta a los monoplazas de Brackley, Nico Rosberg ha molestado a Lewis Hamilton abriéndose en el primer giro para protegerse y Kimi Raikkonen lo ha aprovechado para ponerse segundo. El piloto inglés ha bajado hasta la sexta plaza.

El GP de Australia ha sido una carrera muy estable y plácida en la gestión de las unidades de potencia. Lejos de los problemas observados en pasadas temporadas, los equipos mantuvieron una positiva gestión de componentes, que les alejó de cualquier problema, hasta la jornada del domingo. Sólo Bottas con su cambio en la caja de cambios fue el protagonista, algo a buen seguro muy diferente a lo que encontraremos a lo largo de la temporada.