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Pirelli ha dado pasos adelante para corresponder los deseos de la FIA y los equipos y poder ofrecer una mayor variedad de compuestos de neumáticos de cara a la temporada que viene. El objetivo es mejorar el espectáculo en la pista a través de una elección más personalizada de los compuestos que permita a los monoplazas extraer el máximo de las gomas y resultar más competitivos.

Renault sigue debatiendo cuál será su futuro dentro del automovilismo y, junto con las muchas posibilidades de que la marca francesa retorne a la Fórmula 1 como equipo oficial, Cyril Abiteboul ha dejado abierta la puerta a una mayor implicación en categorías inferiores que podría dar como lugar una mayor presencia en campeonatos como el futuro de F2, auspiciado por la FIA.

Con la temporada en su ecuador y un parón veraniego de casi cuatro semanas por delante hasta el próximo Gran Premio de Bélgica, es el momento propicio para hacer balance de cómo ha ido el año, y Marcus Ericsson ha sido uno de los pilotos que ha querido dar su opinión sobre su primera mitad de temporada, calificándola como 'decente'.

Las vacaciones de verano han empezado para muchos, pero no así en Sakura, donde Honda tendrá un período de descanso estival cargado de trabajo para unos trabajadores entre los que, en opinión de Eric Boullier, deberían encontrarse empleados de Ferrari o Mercedes para ayudar a evolucionar el propulsor el japonés.

Chrsitian Horner ha hecho público su apoyo a Pirelli para que se mantenga como suministrador único de neumáticos en la Fórmula 1 de cara a la decisión que se tomará en el mes de septiembre, en la que se dirá quién será el proveedor a partir de 2017. Aunque ha pedido a la casa milanesa que vuelva a centrar sus esfuerzos en crear gomas con una mayor degradación que den lugar a carreras menos predecibles en el aspecto estratégico.

Alain Prost se ha mostrado abiertamente decepcionado con la recepción que la nueva arquitectura V6 turbo híbrida que los motores de Fórmula 1 adoptaron la pasada temporada ha tenido entre los aficionados a la máxima categoría, señalando que existe una gran diferencia de percepción sobre la tecnología de los propulsores entre la F1 y la Fórmula E.

Yasuhisa Arai, jefe de Honda Motorsport, ha confirmado que en el GP de Hungría, tanto el coche de Alonso como Button corrieron sin limitaciones en la unidad de potencia, lo que, más allá de un resultado final posiblemente desvirtuado por el caos en pista, invita al optimismo después de que ninguno de los dos monoplazas tuviera que decir adiós antes de tiempo, a pesar de que el sábado la fiabilidad volvió a jugar una mala pasada a la dupla de Woking.

Las vacaciones han llegado a la Fórmula 1 en todos los aspectos, y es que, a pesar de ser uno de los temas más candentes de la actualidad del Gran Circo, desde Ferrari han señalado que no van a tomar ninguna decisión acerca del futuro de Kimi Räikkönen hasta después del parón veraniego.

En Hungría, al apagarse los semáforos, vimos de nuevo a ambos Mercedes perdiendo posición en la salida, algo que ya se repitió en el Gran Premio de Gran Bretaña y, en el caso particular de Hamilton, en la arrancada del GP de Austria a manos de su compañero de equipo.

En una carrera loca y cargada de emoción, Sebastian Vettel ha sido capaz de conseguir su segunda victoria del año por delante de los dos hombres de Red Bull, quienes han completado un atípico podio en el que, por primera vez, no hemos visto ningún Mercedes. Con Jules Bianchi muy presente, estas han sido las declaraciones más destacadas que nos han dejado:

Tras un inicio complicado del fin de semana, Ferrari se ha marchado del circuito de Hungaroring casi de la mejor manera posible. Y es que, a la victoria de Sebastian Vettel, se le ha podido sumar un segundo puesto de Kimi Räikkönen que hubiera supuesto el primer doblete de la Scuderia desde Alemania 2010. El finlandés, no obstante, ha tenido que decir adiós antes de tiempo por un problema mecánico en su coche.

El Gran Premio de Hungría 2015 ya es historia, y pasará a los anales de ésta como, de momento, la carrera más emocionante de lo que llevamos de año y, también, la más especial. Y es que, después de nueve meses de infatigable lucha, Jules Bianchi nos decía adiós hace una semana, una enorme pérdida a la que el gran circo ha querido rendir tributo.

Después de la oportunidad perdida en Silverstone, Daniil Kvyat ha conseguido resarcirse en este Gran Premio de Hungría y ha sumado el primer podio de su carrera deportiva en Fórmula 1 después de una carrera caótica en la que ha sido uno de los pescadores del río revuelto en que hoy se ha convertido el trazado de Hungaroring.

Finalmente, las buenas sensaciones registradas durante el viernes han acabado por materializarse, y ambos Red Bull han terminado en el podio, aunque con Daniil Kvyat segundo y Daniel Ricciardo tercero después de una carrera caótica y que ha tenido al australiano como protagonista de varios incidentes.

Sin comerlo ni beberlo, y después de un fin de semana complicado con problemas de fiabilidad durante el viernes, Ferrari ha conseguido su segunda victoria de la temporada y, en particular, Sebastian Vettel ha igualado en 41 triunfos a Ayrton Senna después de la primera posición que ha conseguido hoy en el Hungaroring.