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Por quinta vez en 2020, Ferrari se ha quedado fuera de la Q3 con ambos monoplazas. Eso sí, el orden de los pilotos ha sido el inverso a lo que estamos acostumbrados en este 2020, ya que Sebastian Vettel por primera vez desde Hungría, ha clasificado por delante de un Charles Leclerc que ha vuelto a dejar claro que la lluvia es su asignatura pendiente.

Pirelli ha llegado a la conclusión que la estrategia más óptima para la carrera de mañana es la de dos paradas con los neumáticos blandos y los medios. Los italianos ven muy complicado que los equipos paren tan solo una vez mañana pero no tienen claro que algún que otro piloto lo intentará, ya que las diferencias entre estrategias no parecen muy grandes.

Haas no ha podido aprovechar la lluvia para anotar un buen resultado en la clasificación del GP de Turquía. Romain Grosjean se ha quedado fuera antes de tiempo tras quedarse atrapado en la grava y Kevin Magnussen ha estado a las puertas de entrar en la Q2. El danés se ha marchado muy enfadado por el hecho de que todos los pilotos han mejorado su vuelta con doble bandera amarilla, algo que los comisarios están investigando.

Lance Stroll ha hecho historia en una de las clasificaciones más locas de los últimos años en la Fórmula 1. El canadiense ha conseguido la primera Pole de su carrera deportiva y la primera para su país desde Jacques Villeneuve en un día para el recuerdo de Racing Point, quienes han clasificado en esta posición por primera vez desde el GP de Bélgica 2009.

El regreso de Turquía a la Fórmula 1 ha estado marcado por un asfalto sin agarre que ha obligado a los pilotos a ir más lentos de lo esperado durante toda la jornada de viernes. En un día diferente, Pirelli ha llegado a la conclusión de que las diferencias entre los neumáticos son de nueve décimas entre blando y medio y de ocho entre medio y duro.

Williams ha sido uno de los equipos que más ha sufrido por culpa de las condiciones atípicas de este viernes en Estambul. George Russell y Nicholas Latifi han ido ganando confianza con el paso de las vueltas, pero el FW43 no parece el mejor monoplaza para combatir el escaso agarre. El británico tendrá mañana una clasificación irrelevante, ya que haga lo que haga saldrá desde el fondo de la parrilla. La esperanza del equipo será el canadiense, quien ha firmado un undécimo puesto en Libres 1.

Ningún piloto de Haas ha destacado bajo las condiciones de tan poco agarre que hemos visto en la jornada de hoy en Istambul Park. Romain Grosjean y Kevin Magnussen han copado las últimas posiciones pero esperan ir a mejor mañana a la hora de la verdad. Los dos esperan aprovechar las oportunidades que se les presenten en un sábado que se antoja muy complicado para todos.

Alfa Romeo ha vivido un viernes diferente en el 500º Gran Premio de Sauber. Kimi Räikkönen y Antonio Giovinazzi han tenido que lidiar con una pista muy resbaladiza en la que han ido de menos a más durante el día. Ambos pilotos saben que en estas condiciones puede pasar de todo, por que tienen claro que mañana deberán de hacerlo todo bien para salir con su C39 lo más adelante posible el domingo.

Ferrari ha sido uno de los equipos que más partido le ha sacado a las condiciones de poco agarre que hemos visto hoy en Turquía. La Scuderia se ha metido entre los tres primeros de ambas sesiones con un Charles Leclerc que se ha adaptado muy bien desde el primer momento y Sebastian Vettel no ha estado tan lejos de su compañero de equipo. Eso sí, el alemán cree que todo puede cambiar de cara a mañana.

AlphaTauri ha mostrado un buen ritmo bajo las condiciones resbaladizas que han marcado este viernes en Istambul Park. Daniil Kvyat y Pierre Gasly han entrado entre los diez primeros en ambas sesiones, pero reconocen que queda trabajo por hacer para que puedan ser capaces de entrar en Q3 mañana.

Red Bull no ha podido empezar mejor su Gran Premio número 300 en Fórmula 1. Por primera vez en todo el año los de Milton Keynes han sido los dominadores de la jornada con Max Verstappen siendo el más rápido en ambas sesiones. El RB16 se ha adaptado bien a las complicadas condiciones del Istambul Park e incluso han anotado un doblete en los Libres 1, con un Alexander Albon que esta vez no ha estado tan lejos de su compañero de equipo.

Sergio Pérez ha reconocido que el año sabático es una opción para 2021 en caso de que Red Bull finalmente no apueste por él para el próximo año. El mexicano asume que no le queda más remedio que esperar a la decisión de los equipos que todavía no han anunciado alineación, lo que no le deja margen para organizar un plan alternativo.

La Fórmula 1 ha confirmado que su intención es mantener los motores híbridos a partir del cambio de normativa de 2026. La categoría reafirma su compromiso de eliminar su huella de carbono a partir de la próxima década y creen que la mejor manera de hacerlo es con este tipo de propulsores unidos al uso de combustibles sintéticos.

El Mundial de Fórmula 1 ha conseguido la Acreditación Medioambiental de tres estrellas de la FIA, justo un año después del anuncio de puesta en marcha de su programa de sostenibilidad ambiental, con el que esperan eliminar su huella de carbono para el año 2030.

Jüri Vips será piloto reserva tanto de Red Bull como de AlphaTauri en el GP de Turquía. El piloto estonio tendrá este rol durante este fin de semana en Estambul dada la ausencia de los hombres habituales en dicho puesto, Sérgio Sette Câmara y Sébastien Buemi.