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Christian Lundgaard remarca que la Fórmula 1 actual es más sencilla que la IndyCar. El joven danés ha tenido el privilegio de probar los dos coches y reconoce que en la categoría reina el monoplaza es muy sencillo, aunque luego hay que trabajar para encontrar el último segundo. Eso sí, en Estados Unidos es imprescindible ir rápido de principio a fin.

Spa estrenará un espectáculo ‘mini-Tomorrowland’ con 35 DJ para su GP. El GP de Bélgica quiere ganarse enteros para quedarse en el calendario de Fórmula 1 la próxima temporada y han llevado a cabo una gran inversión. Además de la música, la organización ha trabajado en un plan de tráfico y estrenará un nuevo restaurante con chefs de primera línea.

El jefe técnico de Alpine, Pat Fry, teme que las nuevas medidas ‘antiporpoising’ favorezcan a los tres equipos punteros de la parrilla. El británico recuerda que esta directiva técnica podría haber llegado demasiado tarde y sostiene que Red Bull, Ferrari y Mercedes cuentan con departamentos aerodinámicos más grandes, por lo que encontrar una solución les es mucho más sencillo.

Bernie Ecclestone deberá declarar ante la justicia británica el próximo lunes por un supuesto incumplimiento de la ley al no declarar 472 millones de euros de activos en el extranjero. El antiguo director ejecutivo de la Fórmula 1 vuelve a estar en el punto de mira y en cuatro días deberá regresar a Reino Unido y comparecer ante el Tribunal de Magistrados de Westminster.

Toto Wolff remarca que Williams nunca tuvo el valor de darle un asiento como piloto oficial a Susie Wolff en 2015. El austriaco recuerda que no estaba muy lejos de los tiempos de Felipe Massa en aquel entonces y lamenta que la británica no pudiese ser más que piloto de desarrollo.

La Fórmula 1 tomará medidas con todos los aficionados que roben material del circuito durante la invasión de pista que hay los domingos tras los Grandes Premios. Desde Liberty Media tendrán acceso a las cámaras que les permitan identificar a los autores y tras ello, serán remitidos a las autoridades locales para enfrentarse a un procedimiento judicial.

El jefe de equipo de Aston Martin, Mike Krack, asegura que Lance Stroll es piloto oficial de la estructura por méritos propios. El alemán niega que el canadiense esté en la parrilla por ser el hijo del propietario y recuerda que cuando las condiciones se complican, él es un piloto que siempre saca su talento a relucir.

La Fórmula 1 ya ha hecho pública la normativa de la nueva era de motores de 2026, con la que esperan que nuevas marcas regresen a la parrilla para darle un soplo de aire fresco a la misma. El aumento de potencia eléctrica, el combustible sostenible y la eliminación del MGU-H son las bases de esta normativa que tanto interés ha despertado entre el público.

Fernando Alonso ve posible lograr un podio con Alpine en lo que resta de temporada. El español cree que es necesario algo de ayuda por parte de los tres equipos de delante, pero se agarra a lo sucedido en Silverstone y siente que si están en las cinco primeras posiciones, puede pasar de todo.

El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, siente que no tiene la necesidad de ganarse la popularidad de los medios de comunicación o de sus rivales dentro de la parrilla. El británico pone como ejemplo a Sir Alex Ferguson, quien fue entrenador del Manchester United durante más de dos décadas y media y en ningún momento cambió su forma de gestionar sus negociaciones o apariciones públicas.

Carlos Sainz ha explicado los motivos por los cuales no es un gran aficionado a pilotar coches clásicos de Fórmula 1. El español sostiene que su naturaleza le obliga a ir al máximo en cada monoplaza al que se sube y eso conlleva el riesgo de perder el control y sufrir daños por un accidente, como le pasó a Charles Leclerc este año en el GP histórico de Mónaco.

El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, ha reconocido que no fue fácil aceptar lo sucedido en el GP de Abu Dabi del año pasado. El austriaco sostiene que fue realmente duro darse cuenta de que Lewis Hamilton había perdido su octavo título de aquella forma ante Max Verstappen, a quien considera un justo campeón.

Stoffel Vandoorne se ha proclamado campeón del mundo de la Fórmula E en Seúl con un segundo lugar en la última carrera del año, la que ha sido también la número 100 de la historia del certamen. La victoria ha sido para Edoardo Mortara y Jake Dennis ha completado el podio en un domingo muy especial para Mercedes, que se despide con los dos títulos por segundo año consecutivo.

Antonio Félix Da Costa se ha llevado la última Pole de la octava temporada de Fórmula E en Seúl. En su despedida de DS, el portugués ha brillado con luz propia por las calles de la capital coreana y ha derrotado a Edoardo Mortara en la gran final. En la lucha por el Mundial, Stoffel Vandoorne sale muy reforzado con un cuarto lugar, mientras que Mitch Evans saldrá desde la séptima fila.

Patricio O’Ward no quiere hacerse ilusiones sobre una posible llegada a la Fórmula 1 con McLaren. El mexicano recuerda que Zak Brown ya ha hecho esa promesa a más de un piloto y en caso de que Oscar Piastri recale en Woking a partir de la próxima temporada, ese sueño cada vez va a ser más borroso.