Ha pasado exactamente un año desde que Skoda desveló el Skoda VisionS Concept. Desde entonces los pasos en la firma checa se han acelerado hasta convertir el caminar en carrera ligera. La marca ya presume del Skoda Kodiaq, su primer SUV. Y pronto también lo hará de su variante eléctrica. No obstante, todo apunta a que en el Salón de Shanghái la marca adelantará su Skoda Kodiaq EV.
Estados Unidos es un paraíso de las preparaciones extremas y para muestra un botón. Este prototipo, de nombre Insanity (no había uno mejor), esconde bajo una silueta de un Ferrari Enzo un espectacular conjunto mecánico formado por dos motores de avión. Sólo con estos ingredientes es palpable que detrás de este coche hay una historia y un dueño un tanto peculiares.
Smart y Endesa ha llegado a un acuerdo para impulsar la movilidad eléctrica en nuestro país. El fabricante alemán y la compañía eléctrica español trabajarán codo con codo para fomentar el uso del coche eléctrico. La principal medida aprobada por ambas partes es la instalación de puntos de recarga particulares en la que los clientes de Smart disfrutarán de tarifa exclusiva y una red de recarga de acceso público.
En el seno del Grupo Volkswagen, una misma plataforma sirve para dar vida a un buen número de modelos de marcas distintas. Quizá por ello no nos coge por sorpresa la posibilidad de ver un Lamborghini híbrido o 100% eléctrico sobre la plataforma eléctrica del Porsche Mission E. No obstante, el Grupo Volkswagen se ha fijado el objetivo de lanzar treinta vehículos eléctricos antes de 2020.
El Quant 48Volt es el primer superdeportivo eléctrico del mundo con baterías de flujo de bajo voltaje. Ese es el gran titular con el que nanoFlowcell lo ha presentado el Salón del Automóvil de Ginebra, aunque no es la primera vez que este fabricante nos muestra distintos modelos que incorporan estas baterías basadas en el flujo de dos soluciones electrolíticas con sales metálicas concentradas.
El Salón de Ginebra de 2017 será una cita de máxima importancia para Pininfarina. A la exposición del H2 Concept y del deportivo EF7 realizado en colaboración con Emerson Fittipaldi y HWA, se suma una tercera novedad. Su nombre es Pininfarina H600, está diseñado junto a Hybrid Kinetics y se trata de un sedán eléctrico que muestra la tecnología de la empresa con sede en Hong Kong.
Subaru ha llevado a Ginebra el XV. La firma ha presentado la nueva generación de este SUV, capaz de luchar por méritos propios contra el Nissan Qasqhai y sus otros rivales de segemento. Llegará, como pronto, en 2018.
El Toyota Reserach Institute (TRI) ha desvelado la segunda generación de su vehículo de investigación de seguridad avanzada. En un evento celebrado en el Circuito de Sonoma (California, Estados Unidos), la marca ha presentado este nuevo coche que por primera vez equipa diversas funciones de conducción autónoma. Basado en el Lexus LS 600hL, aplica parte de las patentes que Toyota tiene en este campo.
El Grupo PSA está inmersa en un periodo de grandes cambios. DS se asienta como la marca de lujo del gigante francés, mientras que se dan los últimos pasos para adquirir Opel. Con todo, siempre hay tiempo para volver a los orígenes y más en una marca con tanta historia como es Citroën. En este aspecto, el fabricante francés ha regalado a todos sus fans la web Citroën Origins.
La industria del automóvil se rige por pautas básicas y comunes para todos los fabricantes. No obstante, el esfuerzo de diseñar, desarrollar y lanzar un nuevo vehículo suele estar ligado a un ejercicio de marketing que va aumentando la expectación hasta que el coche llega a los concesionarios, momento en el que se diseñan campañas publicitarias de todo tipo para conseguir vender más unidades que la competencia.
El desarrollo del SUV basado en el Volkswagen Polo sigue su camino y así ha quedado patente con las pruebas que ha hecho en carretera la firma alemana en los últimos meses. De hecho, los últimos informes apuntan a que el 'baby' SUV de Volkswagen debería ver la luz a finales del próximo año, aunque de momento no son muchos los datos concretos que hay sobre este pequeño crossover.
Entre los cientos de vehículos que se pueden utilizar para hacer drifting, pocos tendrían valor de elegir el Porsche 911 GT3 RS. No obstante, el deportivo alemán con su motor de 4.0 litros bóxer de 500 caballos y su cambio automático PDK de siete velocidades no parece a priori el coche más adecuado para derrapar. Su reparto de pesos derivado de la posición sobre el eje trasero, no invita a 'perder' la tracción.
ABT, preparador de referencia de Audi, no podía faltar a una cita como el Salón de Ginebra y para la ocasión contará con dos modelos con una misma esencia. El primero de ellos es una preparación sobre el Audi R8 V10 Plus, mientras que el segundo parte del Audi RS6 Avant. Sus kit aerodinámicos y sus carrocerías en rojo dibujan a esta pareja como dos bestias que infunden respeto.
Lamborghini ha decidido mimar su historia y herencia con todo lujo de detalles. Por ello, la firma de Sant'Agata Bolognese ha inaugurado en su sede el nuevo centro 'PoloStorico', instalaciones dedicadas en exclusiva al departamento de vehículos clásicos de la marca. Un espacio pensado para dar un servicio integral a los clientes que tengan un Lamborghini que lleve más de diez años fuera de producción.
Las dos grandes novedades de Peugeot en el próximo Salón de Ginebra serán el nuevo 5008 y la variante eléctrica del Peugeot Partner Tapee. Con todo, ambos modelos estarán escoltados por el Peugeot Instinct Concept, un prototipo que mira al futuro desde un diseño audaz y musculado realmente atractivo. Sólo el tiempo dirá si es un ejercicio de diseño o al menos sirve para adelantar detalles de los futuros modelos de la marca.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
