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Competición

Porsche 911 RSR 2017: la victoria del motor central

La firma alemana nos tenía reservada una sorpresa para el Salón del Automóvil de Los Ángeles. Su último automóvil de carreras, el siempre competitivo Porsche 911 RSR, supone toda una revolución ya que, por primera vez en la historia del modelo, sitúa el propulsor en posición central trasera, esto es, delante del eje trasero.

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17 Nov 2016 - 00:20
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El Volkswagen Golf GTI cumple 40 años y éste es nuestro 'regalo'

Nuestro particular homenaje al icono que hace 40 años creo un nuevo concepto de automóvil que perdura hasta nuestros días y es uno de los más queridos por los aficionados arranca aquí, con un vídeo especial que hemos preparado en el que podrás disfrutar de las mejores instantáneas del Golf GTI durante sus cuatro décadas de existencia.

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03 Nov 2016 - 10:58
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Coches

Prueba Audi TT Roadster 2.0 TFSI Quattro: deleite para los sentidos

Estrenamos el apartado pruebas SoyMotor.com con un coche muy especial, un icono del segmento de los cupés deportivos que nació como prototipo y su repercusión fue de tal magnitud, que en apenas unos meses Audi lo llevo a producción con mínimos cambios. De aquello han pasado ya 18 años, pero el concepto del Audi TT sigue plenamente vigente, despertando sensaciones simplemente contemplando sus líneas o su diseño.

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25 Oct 2016 - 09:25
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BYD Fuel Challenge: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros. ¿Pero no hacía BYD solo coches eléctricos? - SoyMotor.com
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BYD Fuel Challenge - Parte I: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros, pero ¿no fabricaba BYD solo coches eléctricos?

BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.

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Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.

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