Tras el podio de Estados Unidos, Lotus llega a Brasil para despedir la temporada 2013 de la mejor forma posible. El objetivo de los E21 no será otro que copar las posiciones preferentes de Interlagos, y es que las matemáticas mantienen con vida la posibilidad de cerrar el certamen en la tercera posición del Mundial de Constructores.
Con la carrera meteórica de Sebastian Vettel, que ya cuenta con cuatro títulos de Fórmula 1 en su haber, no es de extrañar que muchos le apoden 'baby Schumi' y crean que puede llegar a igualar a su compatriota Michael Schumacher, que consiguió siete campeonatos del mundo entre 1994 y 2004. Incluso el propio expiloto alemán aconseja ahora
Lotus y Quantum Motorsport están cerca, muy cerca de llegar a un acuerdo, pero por ahora ese acercamiento aún no se ha concretado en una firma final que garantice la estabilidad económica que los de Enstone buscan en el grupo inversor del medio oriente, que está interesado en adquirir el 35% de la escudería.
Los días de Bernie Ecclestone al frente de la Fórmula 1 podrían estar contados, y es que el grupo inversor CVC Capital Partners ha anunciado que no dudará en despedir al director ejecutivo de la categoría reina en caso de ser declarado culpable por el caso Gribkowsky.
Sauber parte de Estados Unidos con nueve puntos más para su casillero en el título de Constructores, de tal modo que la distancia que los separa del sexto puesto, el de Force India, se ha visto reducida hasta los 24 guarismos. Nico Hülkenberg ha acariciado hoy el quinto puesto en Austin, pero el ritmo superior del Ferrari de Fernando Alonso ha podido con su C32. Esteban Gutiérrez, comprometido por una sanción de 10 posiciones en parrilla, ha sido decimocuarto.
Sebastian Vettel y Red Bull no levantan el pie del acelerador. En Austin, Texas, el RB9 del alemán ha vuelto a llevar la voz cantante durante toda la carrera, controlando en todo momento la distancia respecto a sus perseguidores para llegar hasta la bandera cuadriculada sin el más mínimo quebradero de cabeza. Mark Webber ha terminado tercero tras quedarse sin neumáticos cuando ha tenido la oportunidad de retar a Romain Grosjean por la plata.
Paul Hembery vuelve a amenazar a la Fórmula 1. Tras dar un ultimátum y advertir de que Pirelli abandonaría el deporte si se le impedía desarrollar los P-Zero de 2014 con la ayuda de un coche de última generación, el directivo británico ha solicitado a la categoría reina la dirección que debe tomar la marca milanesa con la gestación de sus nuevos compuestos.
Que Helmut Marko siente especial predilección por Sebastian Vettel no es ningún secreto para nadie, pero esta vez la mano derecha de Dietrich Mateschitz ha ido un paso más allá al comparar el talento del teutón de Red Bull con el de los pilotos de la escudería Mercedes.
Heikki Kovalainen se ha unido a la superpoblada lucha por el volante del segundo Lotus del año que viene, y es que las actuaciones del finés en lo que va de fin de semana han impresionado a sus superiores, que podrían considerarlo en caso de mantener las buenas sensaciones en lo que resta de Campeonato.
A Genii Capital se le agota la paciencia. El acuerdo con Quantum Motorsport está prácticamente hecho, pero aún es necesario pulir los últimos detalles del contrato antes de que el grupo inversor del medio oriente certifique la adquisición del 35% de la escudería. La supervivencia económica de la misma está en juego.
Pastor Maldonado está absolutamente convencido de que Williams manipuló las temperaturas y las presiones de su coche durante la sesión de clasificación para impedirle obtener una buena posición en la parrilla de Austin, según ha explicado el propio piloto en declaraciones a la prensa española.
Los comisarios de Austin han anunciado hace escasos minutos el veredicto de dos investigaciones que han abierto hoy tras la sesión de clasificación del Gran Premio de Estados Unidos.
Romain Grosjean lo ha vuelto a hacer, ha vuelto a poner su Lotus justo detrás de Lotus en una sesión de clasificación, una posición que multiplica las opciones de la escudería en la lucha por la segunda y la tercera posición del Campeonato de Constructores. Por otra parte, Heikki Kovalainen ha sorprendido al marcar el octavo mejor registro de la jornada pese a su limitadísimo rodaje con el E21.
Lejos de Red Bull pero a rebufo de Mercedes, el verdadero rival en la lucha por el Campeonato de Constructores, Fernando Alonso tomará la salida del Gran Premio de Estados Unidos desde la sexta posición de la parrilla tras una clasificación positiva para el asturiano en la que los detalles han marcado la diferencia entre el éxito y el fracaso.
Sergio Pérez fuera, Kevin Magnussen dentro. Los tiempos del mexicano en el equipo McLaren han acabado antes de lo esperado, pero su superior, Martin Whitmarsh, no teme en absoluto renunciar al bagaje del de Guadalajara en un año crucial por la entrada en vigor de los V6 Turbo.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
