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La Asociación de Pilotos de Grandes Premios –en inglés, Grand Prix Drivers Association, GPDA– ha emitido un comunicado a través de sus redes sociales para explicar su opinión ante las últimas sanciones recibidas. En esta carta abierta, han recordado que son "adultos", y han matizado las penalizaciones por lenguaje malsonante, así como la recepción de instrucciones sobre el uso de joyas o ropa interior. 

Lewis Hamilton llegará a Ferrari en 2025 y, a partir de ahí, las incógnitas se disparan. Parece que la Scuderia ha cogido impulso en las últimas carreras, lo que les puede llegar a dibujar un futuro a medio plazo alentador. ¿Tanto como para que el heptacampeón vuelva a verse las caras, frente a frente, con Max Verstappen? Christian Horner ya lo ha avisado: un piloto de la talla del británico nunca puede descartarse. 

Valtteri Bottas abandonará su puesto como piloto titular al final de 2025. El todavía piloto de Sauber ya sabe que el año que viene no podrá seguir en su asiento, así que debe buscar nuevas vías. Prácticamente no queda hueco en ninguna alineación, a excepción de confirmar qué harán en Red Bull y RB, pero ya se especula con una posible vuelta a Mercedes. 

Guanyu Zhou ya sabe que el próximo año no será titular en Sauber. Después de un año especialmente complicado para Stake, el piloto chino dejará su sitio... pero no descarta continuar en Fórmula 1 la temporada que viene. "Ahora estoy barajando varias opciones para seguir en el paddock", ha dejado claro en su escrito de despedida.

Gabriel Bortoleto ha abandonado el programa de jóvenes pilotos de McLaren. En vista del futuro que le esperaba en el equipo papaya, el brasileño ha decidido tomar otro camino, y el año que viene será piloto oficial en el proyecto de Sauber. Un movimiento que recuerda, aunque con menos polémica, al de Oscar Piastri, cuando abandonó Alpine para recalar en Woking. 

Tarso Marques se ha deshecho en elogios hacia Fernando Alonso. El expiloto brasileño ha aprovechado el altavoz para dejar claro lo que opina del que fue su compañero de equipo en Minardi. Nunca dudó de su grandeza, y ahora lo tiene claro: "Creo que era mejor que Schumacher cuando se enfrentaron y, los brasileños se enfadarán, yo diría que también es mejor que Senna". 

Martin Brundle se ha lanzado a explicar cuáles han sido, para él, las claves de la temporada, a la que sólo le quedan tres carreras para dictar sentencia. Sobre todo, ante la figura de un Lando Norris cuyos errores le han condenado a llegar prácticamente sin opciones a Las Vegas, Catar y Abu Dabi. "A veces te preguntas si le falta instinto asesino contra Max", ha reflexionado. 

Oliver Bearman vivió momentos de verdadera tensión en pista. Justo en el ecuador de la carrera del Gran Premio de Brasil se desató una intensa lluvia que provocó la salida del Safety Car. Sin embargo, el joven piloto dejó varios mensajes muy significativos por radio. Para él, la pista estaba intransitable. "Estoy intentando no morir", dijo en un momento dado a su ingeniero de pista. 

Alpine se llevó, por sorpresa, un doble podio de Interlagos. Es decir, 33 puntos que añadir en su casillero –más los dos que consiguieron en el Sprint– gracias a su buen hacer bajo la lluvia. Ahora, ha sido Flavio Briatore quien ha explicado las ventajas de crecer en el campeonato de Constructores. Hasta hace unos días, eran penúltimos. Hoy, son sextos con 49 unidades. 

McLaren siempre tuvo el mundial de Pilotos como algo secundario. Al menos, así se puede extraer de las palabras de Andrea Stella, que ha dejado claro que la máxima prioridad del equipo papaya era conseguir el campeonato de Constructores. Una lucha en la que todavía siguen inmersos. Su ventaja actual con Ferrari –segunda– es de 36 puntos, a falta de tres carreras. 

Helmut Marko ha confesado que, antes de la carrera, apostó 100 dólares con Gianpiaro Lambiase –ingeniero de Max Verstappen–. El asesor del equipo estaba convencido de que el neerlandés iba a llegar al podio... ¡y finalmente ganó! "Fue impecable y no podíamos decir lo mismo de Lando Norris", ha asegurado como un nuevo toque de atención al británico, 

La FIA ha puesto el foco en el lenguaje malsonante en las últimas carreras. Primero fue Max Verstappen, que tendrá que cumplir trabajos comunitarios y ahora Charles Leclerc, a quien se ha multado con 10.000 euros. Pero, ¿qué pesa más, una infracción del reglamento o decir una palabrota? Los comisarios han puesto en jaque esta pregunta, sobre todo al conocerse las penalizaciones a las que han tenido que hacer frente Lando Norris, George Russell y Lewis Hamilton tras la carrera en Brasil. 

Max Verstappen tiene a gran parte de la parrilla de Fórmula 1 rendida a sus pies después de su espectacular remontada en Brasil. Pero ya no sólo eso: su padre, Jos Verstappen, también se ha mostrado especialmente orgulloso de su hijo. A su juicio, en São Paulo quedó reflejado quién es el mejor... ¡y lanza un dardo a la prensa británica!

Lewis Hamilton se ha mostrado muy crítico, e incluso 'dolido', tras finalizar el Gran Premio de Brasil. El heptacampeón no pudo pasar de la décima plaza tras salir desde la 14º posición de parrilla. "Fue terrible", ha dejado claro, justo antes de subrayar que su ilusión por este final de temporada con Mercedes ya se ha esfumado. 

La Fórmula 1 encara ya su final de temporada. Sólo faltan cuatro citas para que termine el campeonato: Brasil, Las Vegas, Catar y Abu Dabi. Así que Pirelli ya ha confirmado la elección de neumáticos para el último triplete del año.