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Lando Norris se alzó como piloto del día en la carrera de Ciudad de México después de subir del 17º puesto al quinto. Dio el espectáculo y el picante que faltaba en el Hermanos Rodríguez con adelantamientos elegantes y con clase. Una actuación que no ha pasado desapercibida para su jefe, Andrea Stella, que incluso la ha comparado con la de Fernando Alonso en el Gran Premio de Europa 2012, cuando salía en duodécima posición, pero se hizo con la victoria. 

“Decidle que voy a por él, que es mejor que se prepare”, dijo Esteban Ocon por radio a su equipo cuando enfiló hacia el Haas de Nico Hülkenberg. El francés se benefició de la bandera roja que provocó Kevin Magnussen con su fortísimo accidente y encaró los puntos, a pesar de que su carrera había empezado muy atrás y con poco ritmo. Pero se vino muy arriba, tanto que le lanzó ese ‘provocativo’ mensaje al alemán, que sólo le pudo responder por redes sociales tras la carrera y en tono de humor. Algo que inició una divertida ‘guerra’ entre ambos en Instagram.

La leyenda de Max Verstappen aumenta en cada carrera y parece que tiene para rato. En el Gran Premio de México, el neerlandés consiguió apuntarse su victoria número 51, con la que alcanza a Alain Prost en su haber particular. Pero, además, ha destrozado otro récord, y esta vez era suyo. El neerlandés se ha convertido en el piloto con más victorias en una misma temporada. Si en 2022 había conseguido anotarse 15 de 22 Grandes Premios, este 2023 lleva 16 de 19. 

‘Checo’ Pérez tuvo un accidente en la primera vuelta que le dejó fuera del Gran Premio de México. Era el suyo, el de su casa, pero una guerra a tres con Charles Leclerc y Max Verstappen hizo que él, que tomaba la curva por el exterior, terminase chocando contra el monegasco, dañando también el alerón delantero del Ferrari. Su ímpetu por querer alzarse con el liderato tuvo graves consecuencias, pero Christian Horner, jefe del equipo Red Bull, ha salido a defender a su piloto, al que no culpa "de ir a por todas".

Lewis Hamilton terminó segundo en el Gran Premio de México. Aunque no pudo con Max Verstappen, se impuso con solvencia a los dos Ferrari, que salían primero y segundo. El británico, sin embargo, partía desde la sexta plaza, pero pudo subirse al podio con relativa facilidad. Algo que ha sacado una sonrisa en Mercedes y también al jefe de equipo, Toto Wolff, que se ha mostrado satisfecho. Aunque, eso sí, no se ha olvidado de la descalificación del británico en Austin, así que ha bromeado con que tienen que ser cautos antes de celebrar porque "todavía no hemos pasado las verificaciones".

Ferrari ha firmado en el Gran Premio de México un tercer y cuarto puesto que les sirve para mantener los 22 puntos de distancia con Mercedes en el Mundial de Constructores. Charles Leclerc y Carlos Sainz salían primero y segundo, pero se vieron sobrepasados por Max Verstappen y Lewis Hamilton. El jefe de equipo, Frédéric Vasseur, ha querido hacer autocrítica y asegura que hay muchas cosas que entender, entre ellas, las diferencias de ritmo entre una tanda y otra. 

Charles Leclerc ha terminado tercero en el Gran Premio de México. La carrera del monegasco, que partía desde la Pole, ha estado marcada por un toque en la primera vuelta con Sergio Pérez, que ha terminado con el abandono del piloto local. El SF-23 de Leclerc también ha quedado dañado, pero ha podido seguir en pista y al terminar, se ha visto abucheado por los aficionados, algo que ha lamentado puesto que ha asegurado que "no tenía donde ir".

No ha sido un viernes sencillo para Carlos Sainz. El piloto de Ferrari sufrió un problema hidráulico al inicio de la primera sesión que le hizo perder un tercio de los Libres 1. Sin embargo, después pudo regresar a la pista para firmar la séptima plaza. No corrió la misma suerte durante los segundos entrenamientos del día: se le rompió el retrovisor al final del tiempo reglamentario y acabó undécimo. Y, como él mismo ha confesado, tanto Ferrari como el español esperaban "ser un poco más competitivos".

Los Libres 1 del Gran Premio de México fueron el lugar elegido por Haas, AlphaTauri, Alpine, Alfa Romeo y Mercedes para dar paso a los 'rookies'. Es parte del programa de jóvenes promesas de la Fórmula 1, por lo que Bearman, Hadjar, Doohan, Pourchaire y Vesti tuvieron la oportunidad de probar el monoplaza en una prueba oficial. Y lo han hecho con sensaciones un tanto contrapuestas, aunque con el de Haas a la cabeza. 

Los entrenamientos libres de los viernes suelen dar más información a los equipos que al aficionado. Depende del compuesto, la carga de gasolina y, sobre todo, de las pruebas que hagan las escuderías de cara a la clasificación y la carrera. Sin embargo, ha habido tres nombres que destacan, por delante del más que habitual primer puesto de Verstappen. Primero Albon, en los Libres 1, y Bottas y Ricciardo en la segunda práctica del día han dado ‘la campanada’ y se han colado entre los grandes en México.

La situación de ‘Checo’ Pérez ha dado a la parrilla motivo suficiente para hablar. Aunque de momento mantiene la segunda plaza del campeonato de pilotos, los más de 200 puntos de diferencia con su compañero de equipo, Max Verstappen, parecen estar haciendo mella. Tanto que Lewis Hamilton se ha lanzado a hablar sobre la situación, y los comentarios y rumores que salen de Red Bull acerca del rendimiento de Checo. El británico considera que no se está ayudando lo suficiente a Pérez. 

George Russell ha propuesto una nueva sanción para terminar con el problema de los adelantamientos fuera de pista. Actualmente están sancionados con cinco segundos, pero el de Mercedes considera que no es suficiente. La idea es que los pilotos, en lugar de recibir un castigo por tiempo, lo hagan por posiciones. Así no podrán tomar ventaja de pasar a los compañeros de forma ‘ilegal’, porque ya no les compensaría aunque abrieran ese colchón de cinco segundos. 

Aston Martin comenzó el año por todo lo alto, con seis podios en las primeras siete carreras de la temporada. Sin embargo, a medida que iban pasando los Grandes Premios, el rendimiento del coche fue disminuyendo hasta el punto de ser adelantados incluso por McLaren en Constructores, algo que en la primera parte del año parecía imposible. Los de Silverstone introdujeron un nuevo paquete de mejoras, pero Helmut Marko le ha advertido porque, de cometer un error, puede complicar el inicio de 2024.   

Hace ya casi una semana del Gran Premio de Estados Unidos, pero no ha sido hasta hoy cuando han salido a la luz unas imágenes en las que se ve al helicóptero de la FOM sobrevolando la pista de Austin. Hasta ahí, todo normal. El problema llega cuando aparecen en la imagen unos fuegos artificiales que se lanzaron por parte de la propia organización. 

Los pilotos de F1 han puesto el foco en la descalificación de Lewis Hamilton y Charles Leclerc tras el Gran Premio de Estados Unidos. La FIA sólo revisó cuatro coches, y los dos resultaron ilegales por un problema en los tablones inferiores de su monoplaza. Sin embargo, en la parrilla no entienden por qué no se revisaron a los compañeros de equipo, ya que tal vez tendrían los mismos problemas. Sobre todo Hamilton, que ha estallado porque “otros coches eran ilegales” según ha podido saber pero, como no recibieron el control aleatorio, “se salieron con la suya”.