Ferrari hace autocrítica: "Hay que entender por qué de una tanda a otra no tenemos el mismo rendimiento"

No ha sido una mala carrera para los de Maranello. Leclerc pudo terminar en el podio e incluso mantener el pulso con Hamilton, a pesar de que el británico se impuso con solvencia en el segundo escalón del podio. La apuesta de Mercedes por el neumático medio tras la segunda salida, a consecuencia del duro accidente de Magnussen, fue la correcta y le alzó por delante de los dos Ferrari. 

Precisamente eso es algo que el jefe de equipo de Carlos Sainz ha querido analizar en las declaraciones posteriores a la carrera. Sabe que los dos coches que quedaron por delante iban mejor, aunque con matices. "Tenían mejor ritmo, Max seguro,  pero Lewis no estoy seguro porque en la primera tanda éramos rápidos, al menos con Charles”, ha especificado. 

Sin embargo, ha considerado que con Sainz han tenido “más problemas”. Algo que se ha manifestado más aún cuando montaron el neumático duro, en la segunda parte de la carrera, tras la primera parada en boxes. Con ese compuesto, ha admitido, tuvieron “muchos problemas en ambos coches”. 

Así que se ha mostrado ciertamente decepcionado con el resultado final. Parece que desde Maranello esperaban algo más después de haber podido colocar a sus dos coches por delante de Verstappen en la clasificación del sábado. “Una pena terminar así, pero tenemos que entender por qué de una tanda a otra no tenemos el mismo nivel de rendimiento y eso nos ha costado mucho hoy", ha confesado, haciendo autocrítica. Cree que todavía quedan cosas por hacer para las tres carreras que quedan para que se termine el Mundial. 

Otro de los puntos claves de la carrera de México fue la refrigeración de los coches. Ya no tanto de los neumáticos, sino que entraron en juego el cuidado del motor y de los frenos. Parecía que a algunos pilotos les terminó penalizando al final del Gran Premio. Algo que también ha querido analizar Vasseur una vez finalizada la acción en el Hermanos Rodríguez. 

A su entender, la refrigeración “ha sido clave, sobre todo Mercedes con los frenos y nosotros hemos cuidado el motor, pero todos hemos tenido que cuidarlo. Cuando vas detrás sufres un poco más".

En definitiva, el jefe de equipo ha instado a quedarse con la parte positiva, a pesar de todo ese camino que les queda por hacer de aquí a final de temporada, donde aún tienen objetivos en juego. “En general, tenemos que recordar el doblete en clasificación y el ritmo al principio”, ha sentenciado.