Fernando Alonso ha empezado por todo lo alto el 2023: el piloto asturiano terminó tercero en el Gran Premio de Baréin, donde el AMR23 se mostró muy competitivo y se posicionó como el segundo coche más rápido en parrilla. De cara al resto de temporada, Alonso sostiene que el rendimiento en las dos próximas citas demostrará su posición.
Mercedes ha empezado con problemas la temporada 2022. La estructura de Brackley no ha conseguido dar el paso al frente que confiaban hacer con el W14 y Lewis Hamilton sostiene que no le han escuchado en el desarrollo del monoplaza. A pesar de ello, el heptacampeón confía en el trabajo de su equipo y apunta que permanecen unidos.
Aston Martin se ha posicionado como el segundo equipo de la parrilla, al menos tras el Gran Premio de Baréin. Toto Wolff alaba el paso adelante de la estructura de Silverstone y asegura que es el mejor "salto" que ha visto en Fórmula 1.
Carlos Sainz dispondrá de su propia grada para sus aficionados en el Gran Premio de España 2023. El piloto de Ferrari ha presentado hoy su tribuna y las 3.300 entradas disponibles se han agotado en apenas ocho minutos.
Ferrari sufrió el primer abandono de la temporada en Baréin. El SF-23 del monegasco dijo 'basta' tras, aparentemente, un fallo eléctrico. El jefe de equipo de la Scuderia, Frédéric Vasseur
Lewis Hamilton y Fernando Alonso protagonizaron un intenso duelo en el Gran Premio de Baréin que terminó con el asturiano por delante. El británico asegura que el ritmo del piloto de Aston Martin era imposible de seguir para él y apunta que disfrutó de la batalla.
Las similitudes entre el Aston Martin y el Red Bull son tema de conversación en el equipo austriaco. Christian Horner considera que es un "halago" que un equipo "copie" su concepto" y señala que no se arrepiente de la marcha de Dan Fallows al equipo de Silverstone.
Ferrari sufrió en Baréin para seguir el ritmo de sus rivales, especialmente por la alta degradación del SF-23. Carlos Sainz reconoce que tanto Red Bull como Aston Martin estuvieron un paso por delante de ellos, pero sostiene que Baréin es una de las peores pistas en cuanto a degradación y confía en ser más competitivos en otros trazados con menor exigencia para los neumáticos.
Lewis Hamilton termina su contrato con Mercedes tras 2023. Antes de que empezase la temporada, Hamilton manifestó su intención de renovar y Toto Wolff sostiene que el mal comienzo del equipo no va a interferir en la decisión del heptacampeón.
Re Bull ha empezado el año como el equipo más fuerte. En Baréin, firmaron un doblete y el asesor de Red Bull, Helmut Marko, asegura que sus rivales les pusieron las cosas "fáciles". Además, Marko sostiene que lo mejor del Gran Premio fue la lucha de "vieja escuela" entre Hamilton y Alonso.
Marta García ha lanzado un 'crowdfunding' de cara a la temporada 2023. La piloto valenciana quiere dar un salto en su carrera deportiva y necesita 100.000 euros para hacerlo, por lo que ha decidido llevar a cabo esta iniciativa.
Fernando Alonso y Lewis Hamilton se volvieron a encontrar en pista en el Gran Premio de Baréin. y esta vez, fue Alonso quien terminó por delante. El asturiano asegura
Mercedes confiaba en que 2023 fuese el año en el que volver a luchar por el Mundial, pero tras lo demostrado en Baréin, Wolff asegura que "todo está mal" y a punta a la falta de carga aerodinámica como uno de sus principales problemas ante la falta de ritmo en carrera.
Max Verstappen dominó la carrera inaugural de la temporada 2023 y se postula como el favorito para el título, la que sería su tercera corona consecutiva. El RB19 fue el coche más competitivo en Baréin y el equipo austriaco firmó un doblete, a Verstappen y a Pérez les acompañó en el podio Fernando Alonso, quien el neerlandés asegura estará en la lucha por victorias este año.
Ferrari no ha empezado de la mejor manera la temporada 2023. Leclerc tuvo que abandonar cuando su SF-23 dijo 'basta' y Carlos Sainz sólo pudo terminar cuarto, pero sufriendo con la degradación de gomas. Para Frédéric Vasseur, es necesario tener "una imagen clara" de la situación que atraviesa la Scuderia y conocer los puntos que deben mejorar.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
